一項新的調(diào)查研究顯示，在紅牛車隊全面稱霸的背景下，一級方程式在社交媒體上的提及率、新粉絲數(shù)和影響力都急劇下降。

社交媒體智能公司Buzz Radar 對F1的社交媒體模式進行了分析，強調(diào)了2023年的賽事是如何引發(fā)F1社交影響力的急轉(zhuǎn)直下的。

數(shù)據(jù)顯示，與2022年同期相比，今年前五個月F1在社交媒體上的提及率下降了70.2%，新粉絲數(shù)下降了46.29%，社交覆蓋率下降了64.10%。

Buzz Radar在報告中總結(jié)道："2022年和2023年的數(shù)據(jù)對比顯示，F(xiàn)1的總體提及率大幅下降，高知名度賬戶的新關(guān)注者增長數(shù)字也令人沮喪。"

"F1相關(guān)內(nèi)容在各種社交平臺上的覆蓋率也有所下降，這與之前每年的穩(wěn)步增長形成了鮮明對比。"但是，數(shù)字下降只是問題的一部分。

"2023年的社交數(shù)據(jù)還讓我們了解到有關(guān)F1的話題發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變：與這項運動相關(guān)的負面形容詞的使用明顯增加。"

"無聊"和"煩人"等詞現(xiàn)在正成為高頻描述詞，取代了過去的"有趣"和"刺激"等正面詞匯。

BuzzRadar的報告指出，造成這種下降的原因是單一車隊的統(tǒng)治，紅牛車隊在過去12個月中贏得了除兩場比賽之外的所有比賽。

報告認為，F(xiàn)1冠軍爭奪戰(zhàn)的激烈程度與吸引車迷參與的程度有直接關(guān)系。F1上一次出現(xiàn)這樣的影響力下滑是在2018年，當時漢密爾頓一舉奪冠。

它指出："2016 年是直到2021年之前最受關(guān)注的一個賽季，盡管自由媒體和極速求生等各種因素的影響，但主要原因還是羅斯伯格和漢密爾頓的爭奪十分激烈。"

"2016賽季僅以五分之差決出勝負，2018-2020 年間，話題討論度停滯不前，而漢密爾頓則占據(jù)了統(tǒng)治地位，2021賽季期間，話題討論度再次大幅增長；這是自 2016年以來最激烈的一次冠軍爭奪。"

"2016和2021賽季都是在最后一場比賽中決出勝負，2022年繼續(xù)在2021年末的激烈競爭中乘勝追擊，但現(xiàn)在我們再次看到了一位車手獨占鰲頭的結(jié)果。2023 賽季現(xiàn)在正繼續(xù)失去話題度，這種形勢將一直持續(xù)到比賽再次變得更加激烈為止。"

盡管2023年的社交媒體數(shù)據(jù)不理想，但Buzz Radar的報告確實承認，F(xiàn)1在過去十年中觀眾人數(shù)的增長令人印象深刻。

與其他主流體育項目相比，F(xiàn)1的增長率是最高的，盡管F1每年只有23場比賽。

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賽車世界綜合每日賽車報道