對于邁巴赫S級這樣的行政級豪華轎車來說，大排量發(fā)動機向來是標(biāo)配，這不僅代表著該車的技術(shù)含量和制造成本，更象征著身份與氣度。不過在政策的引導(dǎo)之下，小排量和電氣化已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的大趨勢，在歷史浪潮面前，一向傲嬌的邁巴赫也不得不進(jìn)行妥協(xié)。

近期，邁巴赫S 580 e插電混動轎車亮相上海車展，新車推出一款配置，指導(dǎo)價格201.60萬元。對比燃油版車型，新車最主要的變化體現(xiàn)在動力方面，其中該車搭載由3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，據(jù)悉該車將于2023年內(nèi)在中國市場率先上市，并將陸續(xù)登陸泰國、歐洲及其他地區(qū)，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計

邁巴赫S 580 e插電混動轎車在造型設(shè)計方面與普通燃油版車型沒有明顯差別，具體來看，該車前臉部分匹配標(biāo)志性的大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部以直瀑式鍍鉻飾條作為填充，前機艙蓋上方設(shè)置奔馳品牌立標(biāo)，彰顯出自身獨特的身份。兩側(cè)前大燈組造型較為圓潤，內(nèi)部加入藍(lán)色元素點綴，同時下方包圍處擁有更多的鍍鉻飾條裝飾，視覺沖擊力相比燃油版車型要更強一些。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為5470×1921×1510 mm，軸距3396mm。該車的車身姿態(tài)較為修長，平直的腰線貫穿前后，車窗周圍和底部側(cè)裙部位均加入鍍鉻元素裝飾，D柱位置設(shè)置邁巴赫標(biāo)識，下方則是充電接口。

流暢的車頂線條滑落至車尾部分之后，于后備廂蓋末端有著輕微地翹起，三角形的尾燈組通過中間的銀色飾條銜接，延展了車尾的橫向視覺效果，燈組內(nèi)部排布眾多細(xì)長條的豎直模塊，點亮后的視覺效果頗為精致。此外，新車的扁平化的后包圍處還設(shè)置雙邊共雙出的排氣裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計

邁巴赫S 580 e插電混動轎車的內(nèi)飾設(shè)計以及布局對比普通燃油版車型也未做出特別調(diào)整，其中該車的中控臺造型依舊是我們所熟悉的樣子，整車的做工和用料比較到位，車內(nèi)使用大量軟性皮質(zhì)面料包裹，中控臺中間部位還設(shè)置貫穿式的實木飾板裝飾，紋理看上去如同大理石一般。車內(nèi)中控臺上設(shè)置12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.8英寸的中控大屏，功能方面支持手機互聯(lián)映射，語音識別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)，WiFi熱點等。

該車的座椅由真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，前排座椅電動記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。前排座椅造型設(shè)計比較寬大，椅面加入豐富的縫線裝飾，造型設(shè)計美觀，不過日常打理會比較麻煩。

邁巴赫S 580 e插電混動轎車采用4座布局，后排設(shè)置兩張獨立座椅，功能方面支持座椅通風(fēng)/加熱，座椅電動調(diào)節(jié)等。除此之外，為了營造出更為靜謐的車內(nèi)氛圍，該車的后排C柱三角窗還采用了加厚雙層玻璃。

動力系統(tǒng)

邁巴赫S 580 e動力方面搭載由3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率為270千瓦，電動機輸出功率110千瓦，系統(tǒng)綜合最大輸出功率375千瓦，官方百公里加速成績?yōu)?.1秒。同時該車的WLTP工況純電續(xù)航里程接近100km，支持交流和直流兩種充電方式，從0充至滿電大約需要30分鐘。

車叔總結(jié)

作為邁巴赫品牌旗下首款插電式混合動力車型，邁巴赫S 580 e的上市標(biāo)志著邁巴赫這家擁有100多年歷史的豪華汽車制造廠商終于邁進(jìn)了電氣化新時代，看來這家超豪華車企終于是想明白了，在大時代浪潮面前，即使自己再尊貴再豪華也不能端架子，不革新便只能被淘汰。不過對比眾多海外豪華汽車品牌而言，邁巴赫的電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程稍顯遲緩，而且從現(xiàn)階段的市場表現(xiàn)來看，豪華品牌純電和插混車型的銷量都不算太過理想，從某種程度上來說，選擇該級別車型的用戶還是更加青睞于傳統(tǒng)燃油車型，這種傾向在奔馳身上最為明顯。

能夠邁出第一步總歸是好的，不過邁巴赫S 580 e在售價方面對比3.0T版本明顯偏高，單純?yōu)榱?00km的純電續(xù)航而多花50萬元左右確實非常不值，除非是因為限牌政策而迫不得已。最后車叔對于該款車型的看法是：性價比一般，產(chǎn)品力不及燃油版。