現(xiàn)在啥平臺(tái)也不靈了，等了2小時(shí)還沒(méi)開(kāi)張呢！

一名司機(jī)向網(wǎng)約車觀察發(fā)來(lái)自己的流水截圖，這名司機(jī)開(kāi)了七八個(gè)平臺(tái)，可是當(dāng)天流水全部顯示為0。

不過(guò)對(duì)于司機(jī)而言，在接單量下滑的情況下，訂單價(jià)格下降才是最難以接受的。

一名司機(jī)對(duì)網(wǎng)約車觀察表示：現(xiàn)在在小城市跑網(wǎng)約車，12小時(shí)收入僅有50元；即便是在成都這樣的新一線城市，出車12小時(shí)也僅有17個(gè)訂單，流水收入僅有186.21元，這還是在油價(jià)大幅上漲的情況下，刨除成本，司機(jī)到手收入不足百元。

另外，疫情對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的沖擊也在逐漸擴(kuò)大，目前上海市、海南省三亞市、內(nèi)蒙古赤峰市、河南省漯河市、安徽省天長(zhǎng)市、江蘇省太倉(cāng)市、無(wú)錫市等城市均暫停了網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，就算是沒(méi)有停運(yùn)的城市，網(wǎng)約車司機(jī)的訂單也開(kāi)始變得稀少。并且，節(jié)假日期間也沒(méi)有以往上揚(yáng)的趨勢(shì)?！艾F(xiàn)在不光是旅游景點(diǎn)接不到單子了，就連機(jī)場(chǎng)、高鐵站這些趴窩等單的地方都沒(méi)以前活多了?！蓖瑸榫W(wǎng)約車司機(jī)的張師傅對(duì)記者說(shuō)道，現(xiàn)在每天只能接一些小的單子，他身邊的很多同行已經(jīng)不干了，用他們的話說(shuō)，進(jìn)廠打螺絲都要比跑網(wǎng)約車賺的多。

在疫情的影響下，網(wǎng)約車行業(yè)的訂單量也出現(xiàn)了明顯的下滑。4月12日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了3月網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)3月份共收到訂單信息5.39億單，同比下滑超29%。去年3月，全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)共收到訂單信息7.6億單。

在全行業(yè)都缺單的情況下，司機(jī)師傅們自然也不會(huì)很好過(guò)，另外對(duì)于那些租賃公司而言也非常痛苦。

日前一名司機(jī)給自己發(fā)來(lái)了一張照片，在成都某地的網(wǎng)約車停放場(chǎng)內(nèi)，密密麻麻的擺放了成百上千臺(tái)網(wǎng)約車，而這些車中有近期退租的，也有一直沒(méi)有租出去的。

2022年已經(jīng)過(guò)去三分之一，今年不管是對(duì)于司機(jī)還是租賃公司或者平臺(tái)而言都不會(huì)很好過(guò)，行業(yè)下行疫情沖擊，各方都在為了生存在不斷努力。

不過(guò)也有司機(jī)表示：當(dāng)下才是網(wǎng)約車行業(yè)實(shí)現(xiàn)全面合規(guī)的最好時(shí)機(jī)，跑不下去的人都在想辦法轉(zhuǎn)行，現(xiàn)在開(kāi)始嚴(yán)查網(wǎng)約車合規(guī)對(duì)于那些干不下去的無(wú)證司機(jī)而言或許會(huì)是一種解脫，讓他們堅(jiān)定退坑的決心。

其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況也確實(shí)如此，部分平臺(tái)已經(jīng)在最近推出了合規(guī)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)還在堅(jiān)持跑車的司機(jī)辦證合規(guī)，美團(tuán)打車最近在廣州、深圳、南京、成都等城市上線了考證獎(jiǎng)勵(lì)，司機(jī)完成辦證后可以獲得平臺(tái)的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

不過(guò)在行業(yè)如此慘的情況下，到底會(huì)有多少司機(jī)為了獎(jiǎng)勵(lì)去辦證尚不得知，對(duì)于司機(jī)而言當(dāng)下或許直接免租或者提高運(yùn)價(jià)才是這些司機(jī)師傅最渴望的吧！