“金九銀十”這樣的俗語(yǔ)對(duì)于汽車行業(yè)同樣適用，才過去的9月份就是一個(gè)汽車銷量火爆增長(zhǎng)的月份。到目前各大新能源車企發(fā)布的九月成績(jī)單中，我們也可以看到新能源汽車市場(chǎng)整體形勢(shì)一片大好，而比亞迪再次毫無疑問的穩(wěn)得了9月份銷量桂冠。

從上圖這張數(shù)據(jù)表中可以看到2023年9月份中國(guó)市場(chǎng)乘用車品牌銷量，比亞迪汽車位居榜首。緊跟其后的是大眾汽車和豐田汽車，不過值得注意的是，9月自主車企銷量同比增長(zhǎng)21%，連續(xù)八個(gè)月同比呈上漲態(tài)勢(shì)，而比較顯著的是比亞迪同比增長(zhǎng)42.8%，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。而9月主流合資車企銷量同比下降8%，銷量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月同比呈下降態(tài)勢(shì)，就連如今網(wǎng)上用戶對(duì)于合資車的熱度也是在逐漸下降的，用戶開始逐漸把目光放到國(guó)產(chǎn)新能源汽車身上了。

另外我們?cè)诟鶕?jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新零售銷售數(shù)據(jù)顯示，在整體汽車銷售市場(chǎng)方面，9月份新能源狹義乘用車銷量74.6萬輛，同比增長(zhǎng)22.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%；1-9月累計(jì)銷量518.8萬輛，同比增長(zhǎng)33.8%。我們將這樣的數(shù)據(jù)聚焦到單一車型品牌上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)從2023年1月份到9月份中國(guó)市場(chǎng)乘用車品牌累計(jì)銷量中，就比亞迪汽車一家就已經(jīng)將近賣了200萬輛，從這樣的數(shù)據(jù)中我們也可以看到目前比亞迪新能汽車在國(guó)內(nèi)的受認(rèn)可度還是非常高的。

而當(dāng)我們?cè)侔涯抗夥诺饺蚴袌?chǎng)中來看，根據(jù)TrendForce統(tǒng)計(jì)顯示，在之前的8月，全球市場(chǎng)單一品牌銷量榜單中，比亞迪超越現(xiàn)代豪取全球第四，市場(chǎng)占比距離第三的本田僅有0.1%的差距，關(guān)鍵是在新能源汽車這個(gè)賽道上，比亞迪以著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)和速度。在不斷成長(zhǎng)，接下來超越本田并取得超過5%的全球市場(chǎng)占比的小目標(biāo)應(yīng)該是問題不大的。

毫無疑問，中國(guó)新能源汽車的不斷發(fā)展確實(shí)給我們普通消費(fèi)者帶來了更多實(shí)惠，也讓更多他的新能源小汽車走進(jìn)了千家萬戶，告別了合資車獨(dú)大的時(shí)代。如今的中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是最大的汽車出口國(guó)，以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)車都在海外市場(chǎng)更是格外熱銷，捷報(bào)頻傳，這樣的成績(jī)也讓我們看到了新時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成功崛起，為中國(guó)汽車發(fā)展帶來了更多機(jī)會(huì)，不知道你們覺得比亞迪今年沖擊300萬輛汽車的小目標(biāo)能否完成呢？