隨著“電驅(qū)”成為未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，大家在買車時(shí)的選擇也開始出現(xiàn)變化，比如會(huì)優(yōu)先選擇純電動(dòng)車型，我們就拿購買力較強(qiáng)的A級(jí)純電SUV來說，但凡純電續(xù)航里程在400公里以上的車型，它們的起售價(jià)通常在15萬以上，這顯然超出了不少消費(fèi)者的買車預(yù)算，因此這就需要有車企敢于站出來做到讓利于消費(fèi)者，比如今天要說的“13萬級(jí)純電SUV普及者”——風(fēng)行雷霆。

首先從產(chǎn)品定價(jià)上來看，作為國家大型一檔企業(yè)旗下汽車品牌所打造的產(chǎn)品，風(fēng)行雷霆的起售價(jià)僅為12.99萬；反觀造車新勢(shì)力陣營(yíng)中的同級(jí)車型，比如負(fù)面問題頻出的小鵬G3i，其起售價(jià)卻高達(dá)14.89萬。很多人看到這里就會(huì)提出疑問：“難不成擁有更實(shí)惠售價(jià)的風(fēng)行雷霆，在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)會(huì)比售價(jià)更貴的同級(jí)車型還要給力？”。

正所謂沒有對(duì)比就沒有傷害，作為一款A(yù)級(jí)純電SUV，我們可以看到采用高顏值跨次元機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)的風(fēng)行雷霆，竟然擁有超2.7米的領(lǐng)先軸距，要知道這個(gè)尺寸甚至已經(jīng)能媲美一些中型SUV，再加上車內(nèi)多達(dá)35處儲(chǔ)物空間，以及智能溫控座椅和音樂廳級(jí)數(shù)字化音效設(shè)計(jì)等高端配置，不僅能給用戶帶來舒適的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)還能滿足輕度的載物需求。反觀小鵬G3i，雖說它也是A級(jí)純電SUV，但是其車身長(zhǎng)度和軸距卻分別僅為4495mm和2625mm，根本就不是風(fēng)行雷霆的對(duì)手。

然而領(lǐng)先同級(jí)的超大空間和舒適體驗(yàn)，僅是風(fēng)行雷霆呈現(xiàn)出的眾多產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)之一。

作為高階智能純電車的風(fēng)行雷霆，該車不僅配備有包括全場(chǎng)景APA自動(dòng)泊車、車位自動(dòng)泊入等12項(xiàng)駕駛輔助功能+19個(gè)智能硬件作為支持的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，還越級(jí)搭載有生命體征監(jiān)測(cè)技術(shù)，做到為用戶帶來全方位的安全出行體驗(yàn)。值得一提的是，在工信部等舉辦的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中，風(fēng)行雷霆憑借其智能駕駛輔助系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，一舉斬獲駕駛輔助總獎(jiǎng)金獎(jiǎng)和智能泊車金獎(jiǎng)，這也代表著其技術(shù)實(shí)力得到了權(quán)威認(rèn)證。

緊接著來看車輛性能，這也是大家在選購純電車時(shí)最關(guān)注的事情。

風(fēng)行雷霆搭載的前置單電機(jī)，能輸出最大功率150kW和峰值扭矩340N·m；反觀同級(jí)售價(jià)更貴的小鵬G3i，其搭載的單電機(jī)只能輸出最大功率145kW和峰值扭矩300N·m，這個(gè)參數(shù)明顯要遜色于價(jià)格更實(shí)惠的風(fēng)行雷霆。

除此之外，為了滿足用戶在不同出行場(chǎng)景下的用車需求，風(fēng)行雷霆還提供有兩種不同續(xù)航里程的版本，CLTC綜合純電續(xù)航里程分別能達(dá)到430公里和630公里。同時(shí)，該車搭載的鎧甲電池，不僅擁有四維超高防護(hù)盾技術(shù)，還支持超快速電池充電技術(shù)和220V內(nèi)外雙放電功能，在超快速電池充電技術(shù)的輔助下，充電15min續(xù)航增加100+公里，憑借快速補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)達(dá)到滿足用戶的長(zhǎng)途出行需求。

大俠車談：毫無疑問，風(fēng)行雷霆所展示出的大空間、智能化、安全性乃至續(xù)航表現(xiàn)和補(bǔ)能效率，在做到領(lǐng)先同級(jí)車型的同時(shí)，還憑借“13萬級(jí)純電SUV普及者”所具備的超高性價(jià)比，難怪這臺(tái)車上市后能獲得如此高的熱度，我想這就是重要原因！