alloy625合金是以鉬鈮為主要強(qiáng)化元素的固溶強(qiáng)化型鎳基變形高溫合金，具有優(yōu)良的耐腐蝕和抗氧化性能，從低溫到980攝氏度均具有良好的拉伸性能和疲勞性能，并且耐鹽霧氣氛下的應(yīng)力腐蝕。因此，可廣泛用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、宇航結(jié)構(gòu)部件和化工設(shè)備。

1.2、應(yīng)用領(lǐng)域

●含氯化物的有機(jī)化學(xué)流程工藝的部件，尤其是在使用酸性氯化物催化劑的場(chǎng)合

●用于制造紙漿和造紙工業(yè)的蒸煮器和漂白池

●煙氣脫硫系統(tǒng)中的吸收塔、再加熱器、煙氣進(jìn)口擋板、風(fēng)扇（潮濕）、攪拌器、導(dǎo)流板以及煙道等

●用于制造應(yīng)用于酸性氣體環(huán)境的設(shè)備和部件

●乙酸和乙酐反應(yīng)

相近牌號(hào)、化學(xué)成分與標(biāo)準(zhǔn)

2.1、相近牌號(hào)

UNS NO6625 Inconel625(美國(guó))、 NC22DNb(法國(guó))、/.Nr.2.4856(德國(guó))

2.2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GJB 1953-1994 《航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)件用高溫合金熱軋棒材規(guī)范》

GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范》

GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

GJB 3782-1999 《航空用高溫合金棒材規(guī)范》

HB 5198-1982 《航空葉片用變形高溫合金棒材》

物理性能

3.1、 密度

ρ=8.4g/cm3

3.2、熔化溫度

1290~1350℃

加工和熱處理

5.1、工藝性能與要求：

GH3536合金可以通過傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝制造和加工，適合于冷、熱加工和機(jī)加工，但由于具有高強(qiáng)度，冷、熱加工時(shí)需要大功率的加工設(shè)備。

5.2、加熱

1、 在熱處理之前及熱處理過程中應(yīng)始終保持工件清潔。

2、 在熱處理過程中不能接觸硫、磷、鉛及其它低熔點(diǎn)金屬，否則材料會(huì)脆化，應(yīng)注意清除諸如標(biāo)記漆、溫度指示漆、彩色蠟筆、潤(rùn)滑油、燃料等污物。

3、 燃料中的含硫量越低越好，天然氣中的硫含量應(yīng)少于0.1%，城市煤氣中硫含量應(yīng)少于0.25g/cm3，重油中硫含量應(yīng)少于0.5%。

4、 考慮到溫度控制和保持清潔的需要，可以在電加熱爐中加熱，或使用氣體較純的燃?xì)饧訜釥t。

5、 也可以在箱式爐或燃?xì)鉅t中加熱，但爐氣必須潔凈并以中性至微氧化性為宜，應(yīng)避免爐氣在氧化性和還原性之間波動(dòng)，加熱火焰不能直接燒向工件。

5.3、熱加工

1、GH3625(GH625)的熱加工溫度范圍1150℃～900℃，冷卻方式為水淬或其他快速冷卻方式。

2、為得到zui佳性能和耐腐蝕性，熱加工后要進(jìn)行退火處理。

3、 加熱時(shí)，材料可以直接送入已升溫zui高工作溫度的爐子中，保溫足夠的時(shí)間后(每100mm 的厚度需要60 分鐘保溫時(shí)間)迅速出爐，在規(guī)定的溫度范圍的高溫段進(jìn)行熱加工。當(dāng)材料溫度降到低于熱加工溫度時(shí)，需重新加熱。

5.4、冷加工

1、 冷加工材料應(yīng)為退火態(tài)， 的加工硬化率比奧氏體鉻鎳不銹鋼大，因此需要對(duì)加工設(shè)備進(jìn)行挑選。

2、 冷加工時(shí)，需進(jìn)行中間退火。

3、 當(dāng)加工量大于15%時(shí)，熱加工后要進(jìn)行退火處理。

5.5去氧化皮及酸洗

合金的表面氧化物和焊縫周圍的焊渣的附著性比低合金不銹鋼更強(qiáng)，推薦使用細(xì)晶砂帶或細(xì)晶砂輪進(jìn)行打磨。