國慶假期還沒有過去，不少車企都曬出了9月份的成績單，當月銷過萬的理想汽車等造車新勢力還在沾沾自喜之際，比亞迪9月銷量公布后，剎那間就讓造車新勢力啞口無聲了。常言說：不比不知道，一比嚇一跳。看到比亞迪9月銷量后，很多車友和網(wǎng)友都說，比亞迪瘋狂收割車市的腳步月月都在提速。

根據(jù)比亞迪的銷量快報顯示，9月份，比亞迪單月銷量達到了201259臺（包含出口7736臺），同比增長154.3%，其中，DM車型月銷106032臺；EV車型月銷94941臺。實行DM和EV“兩條腿”走路的比亞迪，可以說真的是做到了比翼齊飛，尤其是被稱之為“燃油車顛覆者”的混動車型，基本上也做到了讓燃油車望而生畏的一個高度。

具體到的車型銷量，SUV領(lǐng)域新的銷量霸主比亞迪宋家族，9月銷量達到了46475臺，如果不出意外的話，穩(wěn)居9月SUV單月銷冠應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情吧。國產(chǎn)品牌轎車銷量冠軍秦家族，9月銷量39515臺，今年1-9月累計銷量突破了25萬臺，已經(jīng)超過卡羅拉、速騰和雷凌等競品的秦家族，正在向朗逸和軒逸發(fā)起強有力的沖擊，能不能登上2022年度轎車銷冠，目前還不敢太確定，但其勢頭絕對讓競品不可小覷。

元家族和唐家族9月銷量分別為23503臺和15058臺，在各自所屬的細分市場，其表現(xiàn)也是相當?shù)耐怀?，尤其是唐家族，不僅打破了漢蘭達和冠道等合資車的市場壟斷地位，還成為了中型SUV的銷量冠軍，講真。唐家族出色的市場表現(xiàn)，真的讓市場影響力并不低的豐田漢蘭達有些情何以堪之感。

比亞迪旗下的海洋系列，目前在售車型有兩款：海豚和海豹。上個月，比亞迪海豚月銷24956臺；比亞迪海豹月銷7473臺。海豚就不用多說了，曾經(jīng)的兩廂轎車銷冠本田飛度和大眾POLO，都已經(jīng)是海豚的手下敗將了。比亞迪海豹倒是值得點評一下的車型，大幅度的環(huán)比增長，已經(jīng)透露出“爆款”被車市“黑馬”的潛質(zhì)。

8月首次完成交付1726臺新車的比亞迪海豹，9月銷量就達到了7473臺。反觀新能源B級轎車8月份銷量，雅閣混動月銷4712臺；凱美瑞混動月銷3545臺；亞洲龍混動月銷2500臺；帕薩特PHEV月銷799臺；邁騰GTE月銷1980臺。可以說，比亞迪海豹銷量飆升，真的會給這些競品帶來較大的壓力，畢竟，訂單超過7萬臺的比亞迪海豹，正處于銷量爬坡期。

相比宋家族和秦家族搶眼的市場表現(xiàn)，真正讓很多車企感到后怕的應(yīng)該是漢家族，為何？作為比亞迪旗下的旗艦轎車，包括漢DM-i和漢EV等在內(nèi)的漢家族9月銷量達到了31497臺，今年1-9月累計銷量為179704萬臺，不僅登上了C級轎車細分市場的銷冠寶座，同時也成為了B級轎車的攪局者，目前也只有凱美瑞能夠與其相抗衡。

今年前八個月凱美瑞累計銷量為153497臺，也就是說要想保住銷冠的話，凱美瑞9月銷量要在2.6萬臺以上。盡管比亞迪漢的市場定位是C級轎車，但其擁有B級轎車的價格，所以說也是雅閣和凱美瑞等中級轎車的競爭對手，放在一起對比也并不為過。按照漢家族的勢頭來看，2022年累計銷量超過凱美瑞估計應(yīng)該是問題不大。

速遞哥點評：9月銷量達到201259臺，比亞迪強勁的市場表現(xiàn)，真的已經(jīng)讓南北大眾、廣汽本田和吉利汽車等壓力山大，面對比亞迪在新能源領(lǐng)域中的風生水起，并沒有趕上新能源“早集”的豐田：除了羨慕，剩下的就是追趕了。你說呢？

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