發(fā)力向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一汽奧迪迎來營銷負(fù)責(zé)人。多家媒體報(bào)道顯示，一汽-大眾汽車在10月8日宣布，李鳳剛接任孫惠斌，擔(dān)任一汽奧迪銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)一汽奧迪在華所有國產(chǎn)及進(jìn)口車的銷售、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)及品牌營銷工作。

公開資料顯示，孫惠斌在擔(dān)任一汽奧迪銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理的近四年時(shí)間內(nèi)（2019年11月4日-2023年10月8日），一汽奧迪累計(jì)銷量從550萬輛增長到800萬輛，并主導(dǎo)了一汽奧迪多款電動(dòng)車的在華上市，推動(dòng)了一汽奧迪在電動(dòng)化方面的轉(zhuǎn)型。目前，其新的動(dòng)向是調(diào)任中國一汽戰(zhàn)略與合作部，具體職位尚待官方披露。

接任者李鳳剛亦是一汽-大眾汽車工作約20年的資深員工，曾先后擔(dān)任擔(dān)任技術(shù)開發(fā)部產(chǎn)品工程師，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運(yùn)營管理總監(jiān)、東北區(qū)總經(jīng)理、東區(qū)總經(jīng)理，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理（網(wǎng)絡(luò)與培訓(xùn)）。

鰲頭財(cái)經(jīng)注意到，在擔(dān)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部東區(qū)總經(jīng)理期間，李鳳剛牽頭成立東北區(qū)奧迪A6L上市項(xiàng)目組，整合內(nèi)部資源，制定上市策略，大幅提升了終端成交，2019年東北區(qū)綜合KPI在奧迪營銷六大區(qū)域中排名第一。顯然，李鳳剛也是在汽車營銷領(lǐng)域深耕多年的老將。

當(dāng)下一汽奧迪不僅面臨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的調(diào)整，也面臨著被同為豪華車第一陣營寶馬、奔馳在銷量上拉開距離的危險(xiǎn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奧迪在華銷量為32.65萬輛，同比增長2.2%。其中，一汽奧迪銷量為31.7萬輛，同比增長僅為0.03%。一汽奧迪成為奧迪在華銷售的絕對主力，但其這樣的銷量增長幅度幾乎可以忽略不計(jì)。

反觀寶馬、奔馳，二者今年上半年的銷量不僅超過奧迪，分別為39.26萬輛、37.22萬輛，而且在增速方面也高于奧迪，分別為3.7%和6%。

另一方面，當(dāng)下自主品牌正在借助新能源汽車市場發(fā)展紅利沖擊豪華車市場，雖然短期內(nèi)難以撼動(dòng)包括奧迪在內(nèi)頭部豪華車品牌的地位，但發(fā)展勢頭不容小覷。

老對手加速發(fā)現(xiàn)，新對手不斷涌現(xiàn)，讓奧迪重回中國豪華車市場銷量第一的寶座面臨著越來越大的壓力，如何實(shí)現(xiàn)一汽奧迪銷量快速增長，不至于被拉開差距，鞏固豪華車一線品牌地位，這或許將成為李鳳崗任職一汽奧迪銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理后的重要課題。