在電氣化的猛烈攻勢之下，諸多豪華車企紛紛陷入了進退兩難的境地，以奔馳為代表的豪華車企雖說已經(jīng)逐步完善自己的新能源產(chǎn)品矩陣，同時也迫于壓力進行了價格讓步，但是其銷量數(shù)據(jù)依舊萎靡不振。如何破局成為了豪華車企們必須要著重考慮的問題，在此大背景下奔馳又推出了一款全新車型，它便是我們今天的主角-奔馳EQE SUV。

近期，奔馳EQE SUV正式上市，新車共推出4款配置，售價區(qū)間48.60~63.06萬元。作為北京奔馳推出的第5款純電動車型，該車定位純電中大型SUV，整車基于奔馳EVA純電動平臺打造，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計

奔馳EQE SUV在外觀設(shè)計方面沿襲了奔馳新能源家族化的造型風(fēng)格，整車看上去相當圓潤敦實。其中該車前臉部分設(shè)置暗夜星陣前進氣格柵，內(nèi)部以縮小版的奔馳標識作為填充，具有一定的漸變感。兩側(cè)前大燈組與之連接，同時新車于格柵上方設(shè)置貫穿式LED燈帶，中間的奔馳品牌車標也支持同步點亮。此外該車可以選裝260萬像素的數(shù)字流星雨大燈，整套燈光系統(tǒng)可根據(jù)路面情況變換光束，兼顧照明亮度的同時，不會影響其他的交通參與者。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4880×2032×1679 mm，軸距3030mm。該車采用弓形車身設(shè)計，線條圓潤自然，同時新車將提供兩種不同風(fēng)格的輪圈可供用戶選擇。

該車車尾部分匹配了EQ家族標志性的貫穿式尾燈組，主燈組內(nèi)部設(shè)置螺旋狀燈帶，點亮后的視覺效果十分獨特。除此之外，車尾上下左右均有向內(nèi)收縮的趨勢，這樣做的好處是可以減小后方車輛低壓區(qū)域的大小，從而降低行駛時的阻力。

內(nèi)飾設(shè)計

奔馳EQE SUV的內(nèi)飾設(shè)計同樣沒有意外，采用了EQ家族通用的設(shè)計理念，超大尺寸的中控顯示屏幕與全液晶儀表盤和副駕駛娛樂屏共同組成了三聯(lián)屏，同時內(nèi)置品牌最新的MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)，支持語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級等一系列功能。不過需要注意的是，低配版本并不提供副駕駛娛樂屏。除此之外，該車還設(shè)置了三幅式多功能方向盤以及渦輪樣式的空調(diào)出風(fēng)口，中控面板內(nèi)的主動式環(huán)境氛圍燈可隨車速變化而進行動態(tài)調(diào)節(jié)，為用戶營造出沉浸式的駕駛氛圍。

新車車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排座椅電動記憶等。前排座椅設(shè)計較為簡約，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐舒適性尚可。

得益于平臺優(yōu)勢以及級別優(yōu)勢，該車的后排乘坐空間還是相當可觀，同時后排座椅可以進行比例放倒，當靠背完全折疊之后，后備廂的最大容積可提升至1675升。

動力系統(tǒng)

奔馳EQE SUV全系采用前后雙電機驅(qū)動，系統(tǒng)綜合最大輸出功率均為350千瓦，峰值扭矩分別為765牛米和858牛米，高配車型的官方百公里加速成績?yōu)?.1秒。同時新車標配容量為96.1千瓦時的三元鋰電池組，根據(jù)耗電量以及調(diào)校不同，CLTC純電續(xù)航里程分為了613km，595km和609km。

車型配置及購買建議

作為奔馳所推出全新純電動產(chǎn)品，奔馳EQE SUV整車應(yīng)用了家族式的設(shè)計語言，內(nèi)外造型沒有太多驚喜，當然這也可以解讀為該系列車型各方面打磨得都比較成熟。新車本次共推出4款配置，售價區(qū)間48.60~63.06萬元，下面讓我們逐一進行對比分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款 350 4MATIC 先鋒版

推薦指數(shù)：★★★★

配置點評：功能完善，性價比較高?

指導(dǎo)價格48.60萬元，具備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供運動外觀套件，可開啟全景天窗，電動后備廂，全車無鑰匙進入，隱藏式電動門把手，真皮方向盤，方向盤電動四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，內(nèi)置行車記錄儀，前排手機無線充電，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，前排座椅加熱，12.8英寸中控顯示屏，高德地圖，AR實景導(dǎo)航，語音識別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級，自動頭燈，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等功能。配置表現(xiàn)相當完善，性價比較高。

2023款 350 4MATIC 豪華版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：功能小幅增加?

指導(dǎo)價格51.00萬元，輪圈規(guī)格由19英寸提升至20英寸，功能方面增加開門預(yù)警，道路交通標志識別，自動變道輔助，抬頭數(shù)字顯示等，功能得到小幅提升。

2023款 500 4MATIC 特別版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：性能提升?

指導(dǎo)價格56.46萬元，系統(tǒng)綜合最大扭矩提升至858牛米，官方百公里加速成績從6.8秒升級到了5.1秒，性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。同時增加整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，柏林之聲揚聲器，像素式燈光，大燈自動轉(zhuǎn)向等功能。

2023款 500 4MATIC

推薦指數(shù)：★★

配置點評：匹配副駕駛娛樂屏?

指導(dǎo)價格63.06萬元，主要是增加了12.3英寸副駕駛娛樂屏，同時中控顯示屏幕的尺寸由12.8英寸提升至17.7英寸。

車叔總結(jié)

總的來說，奔馳EQE SUV是一款按部就班，缺乏驚喜的車型，該車保持了EQ系列的家族式造型設(shè)計，無論是外觀還是內(nèi)飾都有著很強的熟悉感，車叔只能給出中規(guī)中矩的評價。在眾多豪華車企中，奔馳品牌算是較早開啟電動化進程的一位，不過它這一路走得并不順暢，在電動化的猛烈攻勢之下，曾經(jīng)高高在上的奔馳也不得不走上了油電同價這條路，自去年年底開始，奔馳便對旗下的諸多純電動車型進行了緊急價格下調(diào)，可惜被寄予厚望的EQ系列并未達到其發(fā)展預(yù)期。以與奔馳EQE SUV關(guān)系最近的奔馳EQE舉例，該車在今年1~4月份中的累計銷量數(shù)據(jù)僅為1488臺，4月份的數(shù)據(jù)只有48臺，用拉胯兩字來形容并不為過。以此作為參考，我們很難對奔馳EQE SUV的未來抱有太大期望。