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名古屋空難

名古屋空難是中華航空公司于1994年4月26日由臺(tái)北中正國際機(jī)場(chǎng)（今桃園機(jī)場(chǎng)）飛往名古屋機(jī)場(chǎng)的CI140班機(jī)（注冊(cè)編號(hào)為B-1816，機(jī)型空中客車A300-622R）搭載271名乘客及機(jī)組人員，在名古屋機(jī)場(chǎng)降落時(shí)不幸墜毀，造成264人死亡，僅有7名乘客生還。

此次事件由于傷亡人數(shù)眾多，因此重創(chuàng)了中華航空的飛安記錄，也成為民間流言“華航四年大限”的開端。

中文名

名古屋空難

外文名

Nagoya aircrash

事故地點(diǎn)

日本愛知縣名古屋

事故時(shí)間

1994年4月26日20時(shí)16分

事故原因

飛行員失誤導(dǎo)致飛機(jī)失速墜毀失事飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)為B-1816，制造年份為1990年，失事前起降次數(shù)為3910次，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2臺(tái)普惠PW4158。機(jī)長王樂琦的總飛行時(shí)間為8340小時(shí)19分，其中A300-600R的飛行時(shí)間為1350小時(shí)27分

副駕駛莊孟容的總飛行時(shí)間為1624小時(shí)11分，其中A300-600R的飛行時(shí)間為1033小時(shí)59分

事故經(jīng)過

根據(jù)目擊者指出，華航的空中客車從名古屋市上空飛過，在調(diào)整好往南面飛的方向，準(zhǔn)備降落時(shí)，突然間聽到不太對(duì)勁的引擎聲音。目擊者看到飛機(jī)在降落跑道之前，企圖把機(jī)頭再拉升重飛，不料飛機(jī)的卻開始劇烈爬升，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到升限后，2號(hào)引擎引擎一片火光噴出，飛機(jī)隨后失速跌落到跑道外面的草坪，連續(xù)三聲的爆炸之后，整架飛機(jī)陷于一片火海。而生還者指出，飛機(jī)降落前并未感到異狀，可是再重飛時(shí)卻如同火箭一般近乎垂直上升，強(qiáng)大的G力幾乎讓所有乘客昏了過去。不久飛機(jī)停止爬升，失速撞地解體，并立刻起火。消防車在四分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，可是大部分乘客已經(jīng)沒有了生命跡象，死因幾乎與高空墜落相同。[1]

事故原因

綜合1995年1月9日聯(lián)合報(bào)引述日本名古屋空難調(diào)查委員會(huì)的調(diào)查結(jié)果，以及其他專家的分析，空難原因?yàn)楦瘪{駛在操縱飛機(jī)降落時(shí)，不小心誤將飛機(jī)設(shè)定在‘復(fù)飛’（go-around，意思是中止降落重新爬升），由于當(dāng)時(shí)副駕駛不熟悉空中客車客機(jī)操作模式，又擔(dān)心被責(zé)罵未及時(shí)向機(jī)長報(bào)告；使得飛行員錯(cuò)過了調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)的黃金時(shí)間。飛行員努力用手動(dòng)操作，想要將機(jī)首壓低，然而飛控電腦仍持續(xù)執(zhí)行“重飛”爬升自動(dòng)操作的指令，電腦將機(jī)尾的水平安定面設(shè)定到機(jī)首上升的狀態(tài)，以抵銷駕駛員壓低機(jī)首的手動(dòng)操作，最后飛機(jī)向上沖的攻角過大而失去升力而失速墜毀。[1]

后續(xù)發(fā)展

1996年，日本愛知縣警方將機(jī)長王樂琦，副駕駛莊孟容及四名華航管理干部，以業(yè)務(wù)過失導(dǎo)致死傷的罪名移送法辦。1999年，名古屋地檢署以送辦的班機(jī)正副駕駛已身故，因此裁定不起訴處分，另四名華航干部也因罪證不足，獲判不起訴。一審判決忽略空中客車公司的飛機(jī)設(shè)計(jì)問題，名古屋高等法院裁定，名古屋空難完全是因?yàn)槿A航駕駛操縱失誤所造成。

事故發(fā)生后，其中87位罹難者的家屬236人組成“統(tǒng)一原告團(tuán)”，向名古屋地方裁判所控告華航與空中客車公司，要求賠償196億日元。在經(jīng)過將近十年的纏訟后，名古屋地方法院于2003年12月26日作出一審判決，認(rèn)定華航具有重大過失，必須賠償原告50億2641萬日元的損失，但同案對(duì)空中客車公司的部分遭到駁回。為避免再發(fā)生類似的航空事件，空中客車公司發(fā)出維修指令，修改A300系列的計(jì)算機(jī)程序以防止駕駛員與電腦互搶操控權(quán)而沖突。而華航也將CI140/141班機(jī)號(hào)碼改為CI150/151。

2008年2月28日，日本名古屋高等法院做出判決，要求華航賠償由于空難而失去親人的一對(duì)日本姐弟高達(dá)9,800萬日元的賠償金，相當(dāng)于新臺(tái)幣2,800萬元左右。

此次空難在紀(jì)錄片“空中浩劫”被收錄于S18E09中。片名“deadly go around”泣血紅梅）[1]