電瓶“虧電”許多司機(jī)都會(huì)遇到，因?yàn)槟銦o法預(yù)估它什么時(shí)候會(huì)到來，你也無法阻止該類事件的發(fā)生。尤其是當(dāng)下即將進(jìn)入寒冷的季節(jié)，已經(jīng)使用過好幾年的汽車就很容易出現(xiàn)無法點(diǎn)火，電瓶虧電等情況。

北方的老司機(jī)都深有體會(huì)，哪天車友聚會(huì)一聊天，車上常備的三大件：拖車?yán)K、啟動(dòng)電源、打氣泵。鋰離子在低溫環(huán)境下的活性變差，存儲(chǔ)量會(huì)減少，那天一不注意就把電瓶的電耗沒了，現(xiàn)在有了啟動(dòng)電源，這個(gè)問題就一下解決了，不單自己方便，開車在路上還能給車友提供方便，所以一款好的應(yīng)急電源很有必要。

筆者嘗試了幾款應(yīng)急啟動(dòng)電源，說來也是踩了一些坑，有些應(yīng)急啟動(dòng)電源有虛標(biāo)的情況，也就是包裝上寫的啟動(dòng)電源的容量和實(shí)際的啟動(dòng)電源的容量有差別，這些產(chǎn)品為了追求絕對的低價(jià)，將電池容量虛標(biāo)，導(dǎo)致電源產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊。額定容量標(biāo)著3萬到4萬毫安，實(shí)際上才3000，這種利益的最大化的確坑了一些車主，也提醒大家要擦亮眼睛。

比如筆者嘗試過的電蝎子d1s，電池組標(biāo)稱規(guī)格是48800mAh，實(shí)際測量規(guī)格是6759mAh，這縮水也太嚴(yán)重了。

專業(yè)測量機(jī)構(gòu)“深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究所”也對于應(yīng)急電源產(chǎn)品進(jìn)行了測試，相關(guān)的檢測報(bào)告也已經(jīng)發(fā)出來了。

還有一款小能人X33，這是一款雜牌虛標(biāo)電源，銷量好像還不錯(cuò)，不過實(shí)際測試后一組電池容量為2086.6mAh，一共由4組電池串聯(lián)而成，整體的實(shí)際容量就是8346.4mAh。但是廠家給出的額定容量標(biāo)注為38800mAh，這實(shí)際和標(biāo)定的容量差距也太大了。

除了不達(dá)標(biāo)的也有很多良心產(chǎn)品，首先是360 D6，這款產(chǎn)品每組電池容量為3403.1mAh，整體有三組電池串聯(lián)而成，因此總共實(shí)際容量就是10209.3mAh。那么廠商給出的額定電容量為8784.5mAh，不僅沒有虛標(biāo)，還多出了近2000毫安，非常的良心。

還有卡兒酷也是達(dá)標(biāo)了，電池則是使用的鋰聚合物電芯，容量為16000mAh，一點(diǎn)也沒有虛標(biāo)。每組電池的測試容量為4460.4mAh，而整體的串聯(lián)數(shù)量為4組。因此實(shí)際測試的整體容量就是17814.6mAh，廠家給出的額定容量為16000mAh，算是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了1814mAh，啟動(dòng)電流為300A，峰值能夠達(dá)600A。還擁有多種接口，在不同的場景下可以滿足不同用戶們的使用需求。

可以看出一些廠商是在認(rèn)真做產(chǎn)品的，產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，同時(shí)操作簡單又耐用，一些不良商家卻在敗壞了行業(yè)，也欺騙了消費(fèi)者。有了好的啟動(dòng)電源，以后從此不必再擔(dān)心汽車沒電求人幫忙的情況產(chǎn)生，讓出行更加輕松愉快。