騰勢汽車在今年7月份再次交出一份優(yōu)秀的成績單，在騰勢D9一款車型打天下的情況下，依然獲得11146輛的銷量成績，1-7月累計銷量67897輛。而在前不久，騰勢汽車又推出騰勢N7來增強產(chǎn)品力，并于7月底開始交付。不過騰勢N7的銷量成績沒有公布，估計也有不錯的表現(xiàn)。

如今，騰勢N8也上市了，這是騰勢品牌第三款車型，價格是31.98-32.68萬元。而新車定位于智能豪華全場景SUV，旨在兼顧家用與越野的需求，今天喵哥就帶大家來看看這款車型的具體實力。

產(chǎn)品力是有多強？

如果你了解騰勢N7，那么看著騰勢N8就不會有陌生感，兩者的設(shè)計語言很相像，前臉有著辨識度非常高的獠牙式燈帶，同時前保險杠還有著尺寸形狀較大的進氣口，使得整個前臉看起來很有氣勢。

而車身側(cè)面的設(shè)計收斂很多，后窗的設(shè)計樣式有一定開創(chuàng)性。另外，由于騰勢N8的車身尺寸較大，所以大氣感是相當(dāng)不錯的，據(jù)悉這款車的車身尺寸長寬高分別為4949*1950*1725mm，軸距是2830mm。然后來到車身尾部，也是跟騰勢N7很相似，辨識度是不錯的，并且純電版和插電混動版的尾部造型基本一樣，主要區(qū)別是尾標。但無論怎樣，騰勢N8的造型是時尚且潮流的。

來到車內(nèi)，騰勢N8走的是家用溫馨風(fēng)格，大量采用鉆石星辰的元素，座椅、門板等位置都有各種不規(guī)則的鉆石切面。另外，整車還有不少皮質(zhì)用料包裹，視覺感和觸感都有很好的表現(xiàn)，并且通過中控臺的設(shè)計可以看到，物理按鍵并不多，車輛的功能基本集成在中控屏里，同時中控屏下方還有無線充電面板，開車時直接把手機放在上面即可。

后排位置也是有看點，配備了中排雙航空桌板，可以方便商務(wù)、家庭出行的多種使用場景，而這車的全景天窗也有遮陽簾，這就不會像其它新能源車那樣無東西遮擋陽光了。另外，騰勢N8還有第三排座椅可以選擇，并且有6座和7座，可以滿足消費者的多場景用車需求。

最后再來看看動力系統(tǒng)，騰勢N8配備DM-p超級混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主打的是性能，使得車輛的零百加速時間只需要4.3s，而饋電油耗是6.45L/100km，集成90千瓦快充技術(shù)，滿油滿電綜合續(xù)航能夠達到1030公里，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。同時為了保證行駛質(zhì)感，騰勢N8還搭載云輦-C系統(tǒng)，這套懸掛比較大的特點就是可以對阻尼進行調(diào)節(jié)，兼顧舒適性和支撐性。

買哪款？

騰勢N8背靠比亞迪，產(chǎn)品力無需置疑的，各種高端配置都堆滿了，而騰勢N8車系中，選擇起來也不難，共有七座版和六座版兩款車型，假如你的車經(jīng)常是滿載7人出行，顯然是7座更加適合。若你買車還要兼顧商用，喵哥建議選擇六座版，因為六座版的第二排獨立座椅還有加熱、通風(fēng)、按摩功能，高級感更強，同時乘坐舒適型也更好，能給客人留下不錯的印象。

不過喵哥感覺看中騰勢N8的朋友還會糾結(jié)騰勢N7是否值得選擇，畢竟騰勢N7的市場售價是30.18-37.98萬元，跟騰勢N8高度重合。

對于騰勢N7和騰勢N8，兩者的市場定位并不同，其中騰勢N7是中型SUV，車身尺寸就小一圈，并且這款車是一款純電動車型。而騰勢N8定位于中大型SUV，車內(nèi)空間會更加寬敞，同時，目前上市的騰勢N8是一款插電混動車型，沒有續(xù)航焦慮。因此，假如你需要經(jīng)常跑長途，顯然是騰勢N8更加適合，而用車場景主要在城市里代步，那么騰勢N7也是沒有問題的，并且電動車的養(yǎng)車成本也比插電混動車型更低。

結(jié)語：

騰勢N8的到來是對騰勢品牌產(chǎn)品陣容的補充，同時也豐富了消費者的選擇。而騰勢品牌在市場上有著不錯的口碑，加上比亞迪這個大IP背書，喵哥相信騰勢N8進入市場后又將會是騰勢品牌的爆款產(chǎn)品。

值得一提的是，繼騰勢N8之后，未來騰勢汽車還會推出多款新車型，包括騰勢N8 MAX、騰勢N9，以及兩款轎車，據(jù)悉騰勢的轎車會對標保時捷Panamera和奔馳S級，2024年年中發(fā)布，不喜歡SUV車型的朋友可以再等一等。