汽車市場(chǎng)降價(jià)促銷是常有的事情，但一次性降13萬(wàn)起的就少見了，近日在沃爾沃XC90身上就發(fā)生了這樣的事情。此次降價(jià)會(huì)讓車輛本就虛高的價(jià)格壓實(shí)一些，但也會(huì)讓老用戶心里很不平衡，會(huì)有“虧損”之感，而這樣的操作勢(shì)必會(huì)影響到沃爾沃XC90本就不高的保值率。要說(shuō)保值率，還是同級(jí)別中的凱迪拉克XT6堅(jiān)挺一些，在去年30-50萬(wàn)國(guó)產(chǎn)豪華SUV保值率排名里保值率排名第4，并且還是2022年中國(guó)汽車用戶滿意度評(píng)測(cè)（CACSI）中的30萬(wàn)以上中大型SUV冠軍，保值率和口碑都絕佳。那么兩車在配置上又有何不同呢？

底盤調(diào)校各有千秋，更智能才能駕駛輕松

凱迪拉克XT6定位大型SUV，雖然擁有領(lǐng)先同級(jí)的車身尺寸，但開起來(lái)并不笨重，操控非常的靈活穩(wěn)定，這要?dú)w功于其搭載的蜂鳥底盤。蜂鳥底盤集成了Twin-clutch雙離合后驅(qū)單元，以電控系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力分配上能做到更精準(zhǔn)、高效。同時(shí)，它還可實(shí)現(xiàn)每秒100次自動(dòng)偵測(cè)調(diào)節(jié)，輪胎打滑瞬間控制，無(wú)懼濕滑路段。而且，XT6后軸動(dòng)力分配提供近似凱迪拉克高性能版eLSD功能，通過彎道時(shí)性能更強(qiáng)，即便是大車身也能靈活掌控。除此之外，RTD電子實(shí)時(shí)可調(diào)阻尼懸掛，可實(shí)現(xiàn)每秒500次高頻路面掃描，并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)單個(gè)懸掛軟硬，在任何駕駛場(chǎng)景都能平穩(wěn)前行。

凱迪拉克XT6是適時(shí)四驅(qū)，而沃爾沃XC90則是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，來(lái)自博格華納的第六代四驅(qū)系統(tǒng)原本應(yīng)該有更出色的表現(xiàn)才對(duì)，但得益于蜂鳥底盤的超強(qiáng)表現(xiàn)，沃爾沃XC90全時(shí)四驅(qū)動(dòng)力分配智能化比不上凱迪拉克XT6，因此四驅(qū)性能無(wú)法得到很好發(fā)揮。另外，沃爾沃XC90的懸掛軟硬調(diào)節(jié)要選裝，不僅駕乘舒適性也不如XT6，品牌誠(chéng)意上也遠(yuǎn)不及。

不僅有大空間，貼心設(shè)計(jì)也很重要

在空間方面，兩車表現(xiàn)也不同，凱迪拉克XT6車長(zhǎng)5056mm、車寬1964mm、車高1780mm，而沃爾沃XC90的車長(zhǎng)4953mm、車寬1958mm、車高1776mm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看前者能帶來(lái)更大的駕乘空間。座椅設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XT6是三排六座/七座雙布局設(shè)計(jì)，沃爾沃XC90是兩排五座/三排七座雙布局設(shè)計(jì)。凱迪拉克XT6第三排腿部、頭部空間均領(lǐng)先同級(jí)，并且后排有4個(gè)充電接口，前后三排都有空調(diào)出風(fēng)、杯架、充電口，妥妥的座座皆豪華，沃爾沃XC90后排僅有2個(gè)充電接口，三排版本無(wú)法滿足每位乘員的需求，實(shí)用性略遜一籌。

兩車從配置上看無(wú)論是誠(chéng)意還是實(shí)力，都是凱迪拉克XT6表現(xiàn)更佳，如果你想每次全家出行都一“部”到位，那么XT6無(wú)疑是家庭座駕的最優(yōu)選擇！