惡魔的低語(yǔ)

英國(guó)作為工業(yè)革命的發(fā)祥地，一度成為世界工業(yè)和經(jīng)濟(jì)中心，尤其是在第一次世界大戰(zhàn)以前。像坦克、航空母艦這樣現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)必不可少的武器裝備都是由英國(guó)人最先發(fā)明出來(lái)的，但將這些利器發(fā)揮到極致的卻偏偏都不是英國(guó)人。

同樣俯沖式轟炸機(jī)這一概念也是由英國(guó)人最先提出來(lái)的，英國(guó)人在戰(zhàn)斗機(jī)的肌腹下安裝掛彈架，讓飛機(jī)以45度向目標(biāo)俯沖投彈，大大提高了命中精度。雖然英國(guó)人最先發(fā)明了俯沖式轟炸機(jī)，但把俯沖式轟炸機(jī)運(yùn)用的最好的卻是德國(guó)人，今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)二戰(zhàn)期間最令人膽寒的德國(guó)斯圖卡俯沖式轟炸機(jī)。

起初，德國(guó)人并沒(méi)有打算專門研制一款功能單一的俯沖式轟炸機(jī)，而是考慮研制單座的雙翼轟炸機(jī)，在完成戰(zhàn)斗機(jī)本職工作之余，配備掛彈架兼顧俯沖轟炸能力。但隨著國(guó)際局勢(shì)的不斷變化，德國(guó)迎來(lái)了新的統(tǒng)治者也就是阿道夫希特勒，這令本就不明朗的局勢(shì)雪上加霜。希特勒上臺(tái)后，開(kāi)始加速德國(guó)的軍備建設(shè)，并不斷試探歐洲各國(guó)的底線，以英國(guó)為首的其他國(guó)家對(duì)德國(guó)違反一戰(zhàn)后限武條約的行為也是睜一只眼閉一只眼，這就給了希特勒極大的勇氣，提升軍力，以至于在后來(lái)發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)。

當(dāng)時(shí)的希特勒和德國(guó)空軍元帥赫爾曼戈林關(guān)系甚密，空軍也自然而然的成為了德國(guó)軍事發(fā)展的重中之重。德國(guó)空軍的發(fā)展得到了空前的支持，各型戰(zhàn)機(jī)也更進(jìn)一步細(xì)化，也就是在這個(gè)時(shí)候，新一代俯沖式轟炸機(jī)計(jì)劃上馬，經(jīng)過(guò)多輪競(jìng)標(biāo)，最終容克公司提出的Ju-87計(jì)劃一舉擊敗其他三家競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)，成為了納粹德國(guó)空軍制式的俯沖式轟炸機(jī)。該機(jī)于1935年9月完成首飛，1937年正式列裝納粹空軍，并被命名為斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)。由于性能優(yōu)異且戰(zhàn)果顯著，斯圖卡一詞被收入德國(guó)詞典，成為了俯沖式轟炸機(jī)的代名詞，以至于后來(lái)人們?cè)谔岬蕉?zhàn)俯沖式轟炸機(jī)時(shí)，首先想到的就是大名鼎鼎的斯圖卡。

呼嘯而來(lái)的惡魔

斯圖卡直所以被稱之為惡魔，不僅是由于其給敵人帶來(lái)的毀滅性打擊，在斯圖卡上安裝有一個(gè)被叫做耶利哥喇叭的風(fēng)笛，在高速俯沖的過(guò)程中，風(fēng)笛會(huì)發(fā)出尖銳的鳴叫聲，伴隨著斯圖卡螺旋槳發(fā)出的轟鳴以及炸彈劃破天際的聲響，這對(duì)于敵人而言無(wú)疑會(huì)造成了一種極大的心理震撼，令人聞風(fēng)喪膽。但在后來(lái)隨著德軍逐步喪失制空權(quán)，為了不影響飛機(jī)的飛行和機(jī)動(dòng)性能，斯圖卡逐步取消了風(fēng)笛的配置。

斯圖卡身上的每一處設(shè)計(jì)，無(wú)不體現(xiàn)著德國(guó)工程師的巧思。斯圖卡的機(jī)翼采用雙折線型的結(jié)構(gòu)使得飛機(jī)獲得了更高的爬升率，減少起飛及著陸距離，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也增大了飛行員的飛行視野。后三點(diǎn)式的起落架布局，兩個(gè)巨大的前輪為不可收放式的，這樣不僅減少了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，還可以利用俯沖時(shí)前輪的空氣動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)，提高攻擊時(shí)的飛行穩(wěn)定性。

由于德軍的戰(zhàn)線較長(zhǎng)，為了方便長(zhǎng)距離的鐵路運(yùn)輸，斯圖卡被設(shè)計(jì)為可拆卸式的機(jī)體，分段進(jìn)行運(yùn)輸。其機(jī)翼后的減速板為了滿足高速俯沖后的減速需要，可以90度撐開(kāi)，使飛機(jī)獲得極高的負(fù)加速度。德國(guó)人在斯圖卡上采用了硬鋁和鈦鋁合金制造，以增加機(jī)體強(qiáng)度，防止飛機(jī)因高過(guò)載而發(fā)生危險(xiǎn)。

斯圖卡基本型采用了一臺(tái)Jumo-210D型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1200馬力。最大平飛速度約每小時(shí)320公里，最大俯沖速度超過(guò)每小時(shí)400公里。除了一名飛行員外，機(jī)上還有一名機(jī)槍操作手用于飛機(jī)基本的自衛(wèi)功能。如果說(shuō)蘇聯(lián)的伊爾-2是從羸弱走向強(qiáng)勢(shì)，那么斯圖卡則恰恰相反，隨著二次大戰(zhàn)的逐步推進(jìn)，斯圖卡則是在走下坡路。

在戰(zhàn)爭(zhēng)初期，在對(duì)波蘭的軍事入侵行動(dòng)中，斯圖卡可以說(shuō)是無(wú)敵般的存在，由于波蘭軍隊(duì)缺乏防空手段，使得斯圖卡猶入無(wú)人之境，給波蘭的地面部隊(duì)帶來(lái)了毀滅性打擊。1940年的挪威戰(zhàn)役，德軍更是靠著斯圖卡的集群俯沖式轟炸，重創(chuàng)挪威地面部隊(duì)，并擊沉兩艘英國(guó)驅(qū)逐艦?？梢?jiàn)俯沖式轟炸的手段在完全取得制空權(quán)的情況下，還是十分奏效的。在初期的蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)，德國(guó)空軍主宰了蘇聯(lián)的天空，俯沖式轟炸機(jī)也是戰(zhàn)果顯著，令蘇軍的地面部隊(duì)頭疼不已。

但隨著時(shí)間的推移，盟軍逐漸取得主動(dòng)，各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的德軍接連失利，蘇聯(lián)也依靠其戰(zhàn)略縱深和工業(yè)基礎(chǔ)逐漸奪回來(lái)制空權(quán)，缺少戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的斯圖卡在面對(duì)來(lái)自地面和空中雙重打擊時(shí)，顯得力不從心。

作為斯圖卡的頭號(hào)勁敵，伊爾-2無(wú)論從飛行性能，還是裝甲防護(hù)對(duì)空火力方面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于斯圖卡，以至于伊爾-2的大部分空中戰(zhàn)果都是斯圖卡貢獻(xiàn)的。為了扭轉(zhuǎn)局面，德國(guó)人也許是受到了蘇聯(lián)人的啟發(fā)，研發(fā)出了Ju-87G，加裝了一門37mm機(jī)炮，并附加了裝甲以滿足對(duì)地攻擊的需要。Ju-87G作為一款對(duì)地攻擊機(jī)來(lái)說(shuō)，性能十分優(yōu)異，正是在這架飛機(jī)上，德軍的王牌飛行員們創(chuàng)造了豐碩的戰(zhàn)果，但這也改變不了德軍大勢(shì)已去的事實(shí)。

戰(zhàn)爭(zhēng)啟示錄

無(wú)論是斯圖卡也好，伊爾-2也罷，這些都是當(dāng)時(shí)人類科學(xué)技術(shù)和工業(yè)智慧的最高結(jié)晶，這些先進(jìn)技術(shù)對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國(guó)而言是想都不敢想的，以至于落后就會(huì)挨打。

歷史上每一次大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于人類而言，無(wú)疑都是一場(chǎng)巨大的災(zāi)難。戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的不僅是死亡與痛苦，更催生著人類社會(huì)的不斷變革。兩次世界大戰(zhàn)不但改變了世界格局也一定程度上加速了科技的進(jìn)步?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)始終處在劣勢(shì)地位，被肆意侵略，任人宰割。戰(zhàn)爭(zhēng)也最終將睡獅喚醒，我們決不能重蹈覆轍。二次大戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，尤其是新中國(guó)成立后，我們十分重視科學(xué)技術(shù)和武器裝備的發(fā)展，別人有的我們也要有，正式依靠這種堅(jiān)定的信念，以及歷史帶來(lái)的血淚教訓(xùn)，才最終催生出我們今天國(guó)防工業(yè)的蓬勃發(fā)展。