前幾天，杭州ID.4事件鬧得沸沸揚揚。事件經(jīng)過我就不細說了。在這里，我表達一些我的看法。 ID.4家族是大眾MQE平臺下的產(chǎn)品，使用的是寧德時代811電芯(以下簡稱811)。所謂“811”，是指鐵:鈷:鎳=8:1:1。

811的優(yōu)點就是它的能量密度大。但是它有一個致命的短處——它太活潑了，禁不起什么撞擊。 也許是考慮到了這點，大眾在ID.4上堆了許多料。

下面我將思域與ID.4在C-IASI正面25%碰撞測試的表現(xiàn)進行一個對比。

思域憑借著一個粗壯的Shotgun，就幾乎吸掉了所有動能。

而ID.4在發(fā)生撞擊時，A柱與防火墻可以說是直接硬懟上去的，但造成的入侵量很小，可以說ID.4的用量很足了。

而這場事故也同樣如此。盡管ID.4以115km/h的速度撞上水泥墩，上鉸鏈位移量其實并不大，說明ID.4的結(jié)構(gòu)已經(jīng)盡力了。 但問題出在底盤上的電池。由于速度引起的巨大動能與撞擊時刁鉆的角度，不穩(wěn)定的811在撞擊后3秒立刻便燃起了大火，導(dǎo)致車內(nèi)4人根本沒有足夠時間去逃生。

借此事件，希望寧德時代能夠認真地對待電池問題，希望大眾能夠仔細挑選出更安全的電池，也希望各位開電車的朋友開車時要千萬小心，防止底盤磕到尖銳物體。 愿死者安息！??！