據(jù)英國(guó)媒體Autocar報(bào)料，繼2008年路特斯推出全新車型Evora后，路特斯再次重拳出發(fā)，正在基于Evora平臺(tái)打造第二款全新車型。新車設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于Evija電動(dòng)超跑，同時(shí)搭載新開發(fā)3.5升V6混合動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)將在2021年上半年正式發(fā)布，隨后的幾個(gè)月投放市場(chǎng)。

據(jù)悉，這款新車可能會(huì)使用也可能不會(huì)使用Esprit之名，意圖使路特斯現(xiàn)有使用老化平臺(tái)的Elise/Exige和Evora產(chǎn)品陣容能夠平穩(wěn)過(guò)渡到使用全新架構(gòu)的未來(lái)新車型。全新路特斯Esprit價(jià)格定在六位數(shù)英鎊的低位（百萬(wàn)人民幣），將保留路特斯品牌引以為傲的駕駛性能，同時(shí)提供比現(xiàn)款車型更高的日常使用性和精致程度。

路特斯全新鉚接平臺(tái)將取代擁有25年歷史的Exige/Elise平臺(tái)以及擁有12年歷史的Evora平臺(tái)，成為未來(lái)新車型的基礎(chǔ)構(gòu)架。在新平臺(tái)下，路特斯還可能會(huì)復(fù)活Elan以及一些其他車型。不過(guò)，在此之前，路特斯先會(huì)推出最后一款使用Evora鋁壓平臺(tái)量生產(chǎn)的汽車——全新Esprit，它并非作為Evora的替代品，而是定位于Evora之上。

動(dòng)力方面，全新Esprit將使用日本合作伙伴豐田提供的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)借鑒吉利旗下品牌沃爾沃的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)了一套全新混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，只是采用強(qiáng)制吸氣還是自然吸氣的方式還有待觀察。目前尚無(wú)確切的輸出功率消息，但考慮到Evora 410在機(jī)械增壓系統(tǒng)的幫助下可以輸出404匹的最大功率，因此新動(dòng)力總成的輸出很可能會(huì)超過(guò)500匹。

在路特斯創(chuàng)始人科林·查普曼（Colin Chapman）著名的極致輕量化的口號(hào)下，盡管采用了混合動(dòng)力技術(shù)，但全新Esprit的整備質(zhì)量保持在盡可能輕的水平。同時(shí)，與Evora一樣，新車將采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，同時(shí)不會(huì)采用2+2座椅，而是采用兩座布局，提供更寬敞的室內(nèi)空間以及充足的儲(chǔ)物空間。

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從曝光的效果圖來(lái)看，全新Esprit遵循了路特斯駕駛員至上的設(shè)計(jì)理念，前臉與Evija電動(dòng)超跑如出一轍，側(cè)面進(jìn)氣口尺寸與設(shè)計(jì)沒有那么夸張，低矮的車身造型與巨大的多輻輪圈形成顯明的反差，視覺沖突力十足。除此之外，也沒有巨大的后尾翼。

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在吉利的大力支持下，路特斯迎來(lái)了發(fā)展的黃金期。除了增加產(chǎn)品陣容（包括一款長(zhǎng)期停產(chǎn)的SUV）的計(jì)劃外，路特斯諾?？丝さ暮杖麪柨偛繑U(kuò)張也進(jìn)展順利。目前路特斯年銷量大約在1500臺(tái)左右，經(jīng)過(guò)工廠擴(kuò)產(chǎn)升級(jí)之后，年產(chǎn)量將提高至約5000臺(tái)。

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全新Esprit從一開始就是為了滿足中國(guó)和北美的法規(guī)而設(shè)計(jì)的，因此有望成為最暢銷的路特斯車型。除此之外，從純電動(dòng)Evija開始，路特斯希望未來(lái)生產(chǎn)的每一臺(tái)路特斯新車都以某種形式實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。路特斯全新Esprit的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。