大家都卷，那么你能給提供更大價(jià)值、更劃算的選擇，那么你的卷就是有質(zhì)量的卷，而不是隨波逐流。

一波波車市降價(jià)風(fēng)拉動(dòng)很多車企參與其中，有隨機(jī)而動(dòng)的，有暗中使用力的，這讓很多新車上市定價(jià)越來越內(nèi)卷。卷歸卷，你讓人在卷中感到切切實(shí)實(shí)的產(chǎn)品價(jià)值。

這里要推薦一款不久前試駕的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX 2024款，燃油版本售價(jià)9.79-11.59萬元，而混動(dòng)版本也不過11.99萬元。作為一款寬體賽道級(jí)轎車，務(wù)實(shí)的售價(jià)后面，更要看它能提供給消費(fèi)者什么。

外觀升級(jí)，疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件更犀利

奕炫MAX2024款是升級(jí)煥新而來，在外觀上非常明顯。主要特點(diǎn)就是一些套件、臉部格柵、戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)等等，使其更加運(yùn)動(dòng)、犀利。

說實(shí)話，現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品原來越注重設(shè)計(jì)的“精神”因素，就是消費(fèi)者擁有這款車給其帶來個(gè)性認(rèn)同。這也就是針對(duì)消費(fèi)者不斷升級(jí)變化需求和審美而變化的，比如“中庸”的設(shè)計(jì)往往偏向于一些年紀(jì)較大的消費(fèi)者。

奕炫MAX本來就是一款設(shè)計(jì)十分犀利運(yùn)動(dòng)的車，因?yàn)樗兄鳦EC中國汽車耐力錦標(biāo)賽冠軍賽車光環(huán)，而 2024款更進(jìn)一步。

初看它，似乎像個(gè)“刺頭”一樣，還是一個(gè)身材寬大的刺頭。前格柵由“數(shù)字化碎片”組成，有天女散步之感，也有爆炸展開的效果，位于格柵兩側(cè)的銀色飾條采用了電鍍效果，再加上中網(wǎng)所使用的燙印工藝，很好地提升了整車的精致感以及品質(zhì)感。

新增加了專屬的“疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件”，涉及到全包圍和尾翼，這個(gè)提升了犀利感和運(yùn)動(dòng)感，相信年輕人是喜歡的。

車尾采用了溜背式造型，這讓車身姿態(tài)更流暢，尾燈由153顆LED光源組成，是貫穿式的，且有集成有流水轉(zhuǎn)向燈功能。

內(nèi)飾也進(jìn)行了一定的升級(jí)，比如采用雙飾條的設(shè)計(jì)，有雙環(huán)抱的感覺，視覺上將儀表臺(tái)與兩側(cè)車門貫通起來；而貫穿式空調(diào)出風(fēng)口集成了4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)，可全方位自動(dòng)掃風(fēng)， 可“避人吹”或“對(duì)人吹”，這是挺實(shí)用的。

奕炫MAX 2024款車身長(zhǎng)寬高分別是4797mm、1870mm、1475mm，軸距為2770mm。妥妥一款B級(jí)轎車的尺寸。所以空間都不用談，非常好了。其實(shí)這樣的情況在SUV市場(chǎng)也比比皆是，中國品牌SUV往往看著比同級(jí)合資SUV大一圈，緊湊型SUV的身材現(xiàn)在相比合資都算中型SUV了。

雖然與老款車型尺寸保持一致，但奕炫MAX2024款卻看上去更犀利運(yùn)動(dòng)了。

駕乘出色，好開好用底盤扎實(shí)

此次試駕，從北京核心城區(qū)一路向北，到達(dá)懷柔大山里，由于混動(dòng)車型少，我們?cè)囻{的是燃油版的。動(dòng)力技術(shù)指標(biāo)為：搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300Nm；匹配的是7速DCT濕式雙離合變速箱（格特拉克），綜合油耗為5.9L/100km。

試駕奕炫MAX 2024款，對(duì)其印象深刻的一則原因還有來頭。記得2021年奕炫MAX在位于湖北襄陽的國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，發(fā)起了一場(chǎng)向合資神車性能測(cè)試挑戰(zhàn)賽，這些合資神車包括在中國市場(chǎng)長(zhǎng)期以來大賣、家喻戶曉的寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎……

此次再次試駕奕炫MAX 2024款，雖然已有3年之久，但是東風(fēng)風(fēng)神對(duì)這款駕控出眾產(chǎn)品特色的打定上，是堅(jiān)持了下來。

奕炫MAX 2024款是一款定位運(yùn)動(dòng)的寬體家轎，這往往看似有點(diǎn)矛盾，寬體還運(yùn)動(dòng)？但是風(fēng)神做的非常好，寶馬3系也不窄，它的操控性是眾人皆知的。

它的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)（前麥弗遜+后多連桿）的懷柔山里的鄉(xiāng)村和郊野彎道給人很有信心，畢竟有著CTCC冠軍賽車團(tuán)隊(duì)調(diào)校底盤的根基，如果支撐力足夠的前提下，后排懸掛對(duì)顛簸路段的濾震效率更高，后排乘坐的舒適性也不錯(cuò)，這樣，既有駕控性能，又能保證和乘坐舒適，這就是家用運(yùn)動(dòng)轎車該有的味兒。

此外在智能化方面，2024款奕炫MAX搭載Windlink X2.0車機(jī)系統(tǒng)，不連手機(jī)，可依靠本地流量操控80%以上的常用功能，包括導(dǎo)航、本地語音控制、藍(lán)牙音樂、酷我音樂、喜馬拉雅電臺(tái)，且響應(yīng)速度大幅提升，并支持OTA終身免費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)。

搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了15項(xiàng)高準(zhǔn)確度的子功能，覆蓋7大用車場(chǎng)景，540°透明底盤全方位監(jiān)測(cè)，保證駕乘安全。

可以說，奕炫MAX 2024款完全契合運(yùn)動(dòng)家轎的定位，突出的特點(diǎn)，就是駕駛品質(zhì)，操控感出眾，卻又寬大適合家用，有駕駛樂趣，這正是中國年輕消費(fèi)者需要的轎車消費(fèi)訴求。