二戰(zhàn)前的法國(guó)在大型水上飛機(jī)領(lǐng)域擁有一流技術(shù)，在軍、民領(lǐng)域均有建樹(shù)，1937年，根據(jù)法國(guó)海軍頒布的新規(guī)范要求，一款新的大型雙發(fā)水上轟炸機(jī)開(kāi)工建造，這款轟炸機(jī)就是LN.10。

LN.10采用全金屬結(jié)構(gòu)，倒鷗式機(jī)翼，兩具尺寸較大的浮筒安裝在機(jī)翼轉(zhuǎn)折位置的下方，它們提供所有浮力，機(jī)翼后方安裝有副翼和開(kāi)封襟翼，機(jī)體被抬離水面，尾梁較細(xì)，尾部安裝略呈V型的尾翼以及雙垂尾。

飛機(jī)采用較為少見(jiàn)的肩扛式發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在機(jī)翼折點(diǎn)的上方安裝支撐架，撐起略高于主機(jī)體的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，兩臺(tái)Gnome-Rh?ne14R-01風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，單臺(tái)輸出約1400馬力，這種布置能讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量遠(yuǎn)離海面。每個(gè)機(jī)翼內(nèi)都有一個(gè)容量為2130升的油箱，可以支持飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間飛行。

機(jī)體前部有大面積透明結(jié)構(gòu)，最前方是導(dǎo)航員兼投彈手的位置，他擁有一部TA 35轟炸瞄準(zhǔn)器，還有一挺7.5毫米Darne自衛(wèi)機(jī)槍。正、副飛行員并排乘坐，副飛行員后方是無(wú)線電員的陣位，這里安裝了一部Bronzavia M 150A 低頻無(wú)線電臺(tái)、一個(gè) SADIR 512 高頻無(wú)線電臺(tái)和一個(gè) LMT RC5B 無(wú)線電測(cè)向儀。繼續(xù)往后是居中安裝的炮塔，1名炮手在此作戰(zhàn)，它的武器為炮塔內(nèi)的20毫米機(jī)炮，機(jī)身側(cè)面也有射擊窗口，可以使用7.5毫米機(jī)槍作戰(zhàn)，與后炮手在一起的還有一名機(jī)械師。

飛機(jī)的彈藥艙尺寸很大，它從前方導(dǎo)航員的后方一直貫通到后方炮塔下，占據(jù)了這一段的機(jī)身下部，里面可以容納5枚235千克炸彈，或3枚410千克炸彈寬大的空間也允許他攜帶兩枚670千克重魚(yú)雷或者750千克重魚(yú)雷。

LN.10 01號(hào)原型機(jī)在1939年7月21日首飛，后續(xù)的測(cè)試證明飛機(jī)穩(wěn)定性不足，需要加大垂尾的面積。這架飛機(jī)的測(cè)試工作還沒(méi)有完成，法國(guó)海軍部就通知航空部取消了LN.10，并且放棄了水上飛機(jī)轟炸機(jī)，轉(zhuǎn)而采用陸基大航程魚(yú)雷轟炸機(jī)，已經(jīng)建造的飛機(jī)轉(zhuǎn)移作為實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

1940年5月下旬德軍即將占領(lǐng)波爾多時(shí)，LN.10 01原型機(jī)正在進(jìn)行修理，為了避免飛機(jī)落入德國(guó)人手中，已經(jīng)飛行了150個(gè)小時(shí)的LN.10 01原型機(jī)被沉入湖中。

LN.10水上轟炸機(jī)空重8500千克，最大起飛重量約14000千克，機(jī)長(zhǎng)18.1米，翼展26.85米，高6.7米，機(jī)組6人，據(jù)稱該飛機(jī)能達(dá)到267英里的最大飛行時(shí)速（430千米每小時(shí)），不過(guò)考慮到飛機(jī)本身的動(dòng)力和大尺寸帶來(lái)的飛行阻力，恐怕不容易達(dá)到這一速度，它的最大飛行高度為7500米，最大航程3300千米。