發(fā)動機燒機油有可能是一個小零件壞了，換上就能好，如果你什么都不懂，那估計你會多花不少冤枉錢。

燒機油要檢查的配件

下圖是氣門室蓋，是很多法系車和寶馬的1.6T、中華1.6T常見的問題，變形老化里面的單向閥出現(xiàn)問題導(dǎo)致機油異常消耗，只要更換一個原廠的就可以，大部分出現(xiàn)在6-10W公里內(nèi)。

下面這個是氣門油封，發(fā)動機運行時，這個油封是防止機油通過氣門進入發(fā)動機燃燒室，發(fā)動機要是經(jīng)歷過高溫或者年限較高的老車，還有一些車因為自身配件的材質(zhì)會出現(xiàn)提前的老化，比如寶馬和進口的部分1.6T發(fā)動機，這個油封就會老化，它上邊的橡膠就會失去彈性，導(dǎo)致封不住機油，機油就會順著氣門的氣門桿流到燃燒室，造成燒機油。

這種情況只需要更換一套單獨的氣門油封和外圍的密封件就可以完全修好?，F(xiàn)在的很多車型只需要一套專用的工具，不拆缸蓋就可以單獨的更換這些油封，價格不算很高。但是大部分車是十幾萬公里是沒有氣門油封問題的。

最后一種情況是活塞環(huán)刮油環(huán)的回油孔堵住，造成燒機油。如果剛開始有燒機油的現(xiàn)象，五六千公里消耗一升機油，很快就變成兩千或者一千公里消耗一升機油。此時只要沒有其他配件問題，僅僅是活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機油問題，司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，加入油箱和機油，完全可以疏通解決堵塞導(dǎo)致的燒機油現(xiàn)象。

極端的情況，需要拆開發(fā)動機，比如說在缸壁上看到了大量的磨損痕跡，或者缸壓嚴(yán)重不足同時氣門閉合也沒有問題，這個時候就需要大修了。

怎么判別發(fā)動機拉缸呢？光通過內(nèi)窺鏡來看的話，內(nèi)窺鏡有微距放大的作用，好比這個你看一點點拉痕，用手刮一下沒有凹凸的感覺，甚至我們用千分尺都測不出來，這種輕微拉缸根本不需要管，存在非常密集的金屬磨損是嚴(yán)重的拉缸，需要重新鏜缸下套下套，下圖為輕微拉鋼，不用鏜缸，像這種輕微的不用大修，你學(xué)會了嗎？