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文章來(lái)源：中車戚墅堰

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10月10日，國(guó)家鐵路局向中車戚墅堰公司頒發(fā)了4400馬力FXN5C型交流傳動(dòng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車型號(hào)合格證和制造許可證，標(biāo)志著該型機(jī)車可進(jìn)行批量生產(chǎn)。

這也是公司首次獲得4400馬力復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車許可證。

順利取證！

FXN5C型機(jī)車是中車戚墅堰公司為國(guó)家干線貨運(yùn)而全新研發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保機(jī)車。機(jī)車采用主輔一體化交流傳動(dòng)系統(tǒng)，功率4400馬力，軸重25噸，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。機(jī)車采用標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化和模塊化設(shè)計(jì)，具有智能互聯(lián)、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。

機(jī)車具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備不同產(chǎn)品平臺(tái)間互聯(lián)互通能力，能夠全面適應(yīng)國(guó)內(nèi)運(yùn)用環(huán)境，可全面替代現(xiàn)有的已進(jìn)入報(bào)廢期或產(chǎn)品壽命后期的直流傳動(dòng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，未來(lái)有望成為國(guó)內(nèi)干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車的主力車型,為實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路貨運(yùn)的高效、安全和可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)鐵路裝備現(xiàn)代化進(jìn)程貢獻(xiàn)力量。

研制和取證歷程

2018年3月，中車戚墅堰公司正式開啟該型機(jī)車研制工作。

2019年3月，完成全部施工設(shè)計(jì)及技術(shù)文件的編制。

2019年7月，首臺(tái)機(jī)車下線。2019年8月，完成廠內(nèi)調(diào)試。

2019年9月起，機(jī)車先后赴鐵科院北京環(huán)形鐵道試驗(yàn)基地，以及北京、哈爾濱、烏魯木齊、蘭州等鐵路局進(jìn)行試驗(yàn)。

2021年9月，機(jī)車完成型式試驗(yàn)，31項(xiàng)試驗(yàn)全部合格。

2023年1月，完成運(yùn)用考核，期間樣車狀態(tài)良好，完全滿足運(yùn)用要求。

2023年4月，完成解體檢查，符合解體檢查大綱要求。

2023年10月，機(jī)車正式獲得型號(hào)合格證和制造許可證。