瑞虎8新能源冠軍版與瑞虎7 PLUS 新能源，合力組成“奇瑞混動雙星-混動市場顛覆者”，能否如愿成為混動市場新選擇。

8月8日，瑞虎8冠軍家族正式上市。其中，瑞虎8 PRO冠軍版共推7款車型，官方指導(dǎo)價12.69萬元-16.39萬元；瑞虎8新能源冠軍版共推3款車型，官方指導(dǎo)價13.79萬元-15.99萬元。

值得注意的是，瑞虎8冠軍家族中混動版車型與燃油車型保持相同價格區(qū)間，正式拉開奇瑞汽車“油電同價”序幕。此外，混動版新車作為“5+2座強(qiáng)動力電混SUV”，將與定位為“12萬級強(qiáng)動力電混SUV”的瑞虎7 PLUS?新能源，合力組成奇瑞混動雙星。在奇瑞汽車看來，兩款車型的目標(biāo)很明確，即成為中國混動市場新選擇，改變國產(chǎn)‘混動四小龍’格局，打造‘混動五虎將’陣營，進(jìn)入混動用戶的必選購物清單和對比清單。

技術(shù)奇瑞的混動優(yōu)勢

作為車圈理工男，26年來奇瑞汽車給外界傳達(dá)的最鮮明的標(biāo)簽便是“技術(shù)奇瑞”。今年以來，奇瑞汽車通過一系列發(fā)布會比如奇瑞新能源之夜、瑞虎9上市發(fā)布會等等，新車型、新技術(shù)不斷亮相，奇瑞汽車已經(jīng)證明其在新能源領(lǐng)域已完成技術(shù)積累，做好了厚積薄發(fā)的準(zhǔn)備。

不可否認(rèn)，在選車購車時外觀、內(nèi)飾決定了消費(fèi)者的第一印象；但面向混動市場競爭，技術(shù)優(yōu)勢更能代表車型長期的生命力。

奇瑞汽車則在混動領(lǐng)域有著扎實(shí)的基本功。比如在動力方面，瑞虎8新能源冠軍版搭載了混合動力專用1.5T超效發(fā)動機(jī)+永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率240kW，系統(tǒng)最大扭矩545 N.m，百公里加速只需7.2秒。此外，新車搭載了中國品牌首個雙電機(jī)驅(qū)動3擋DHT電混系統(tǒng)，3個物理擋位遠(yuǎn)超同級的1個物理擋位，同時還擁有多達(dá)9種功能模式，具有混合動力所有的省油模式。

從續(xù)航來看，新車達(dá)到了同級最優(yōu)表現(xiàn)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，瑞虎8新能源冠軍版的綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km+、純電續(xù)航里程80km（WLTC）、WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗5.95L/100km。

此外作為15萬級中型SUV車型，新車尺寸為4745×1860×1747mm，軸距則達(dá)到2710mm。依托于奇瑞對空間的優(yōu)化布局，新車可實(shí)現(xiàn)同級獨(dú)有的5+2座超大靈活空間布局，用車場景進(jìn)一步豐富。舒適配置方面，主副駕座椅加熱，副駕座椅通風(fēng)、靠背按摩、電動腿托，SONY豪華8揚(yáng)環(huán)繞音響，C-PURE?凈立方綠色智慧座艙等舒享配置的加入，則提升了整車的感官價值。

作為新能源車型，車輛的智能水平同樣是消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。據(jù)了解，瑞虎8新能源冠軍版全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片以及24.6吋寰宇星云沉浸環(huán)繞屏；8155智慧生態(tài)平臺作為行業(yè)第一梯隊智能平臺，具備開機(jī)快、響應(yīng)快、識別快、連接快等多重優(yōu)勢。超大環(huán)繞屏帶來的則是視覺的科技享受。

油電同價拉滿競爭優(yōu)勢

隨新車上市，“油電同價”再次進(jìn)入視野。

今年以來，“油電同價”毫無疑問是汽車市場熱度最高的詞匯。比亞迪依托“油電同價”戰(zhàn)略在今年市場表現(xiàn)一騎絕塵，帶來的影響是巨大的。在“油電同價”一詞之下，映射的不僅是市場極大的競爭壓力，也包含了新能源車的快速普及，科技平權(quán)的普惠與平等。

于企業(yè)而言，真正的油電同價代表著技術(shù)升級、代表著成本控制的核心優(yōu)勢，代表著企業(yè)綜合競爭力的躍升。比如此次瑞虎8新能源冠軍版采取“油電同價”戰(zhàn)略上市背后，毫無疑問有著奇瑞多年技術(shù)積累，市場表現(xiàn)躍升帶來的底氣。

2022年，奇瑞汽車銷量超過123萬輛，營收歷史性突破2000億。今年7月，奇瑞汽車銷售汽車15.0466萬輛，同比增長14.4%，連續(xù)第14個月銷量超過10萬輛，創(chuàng)造歷史新高。1-7月奇瑞汽車?yán)塾嬩N售89.1895萬輛，同比增長47%。

另據(jù)了解，在技術(shù)奇瑞的理念下，奇瑞汽車的研發(fā)團(tuán)隊人數(shù)已經(jīng)過萬，除了亮相的“博士天團(tuán)”以外，擁有碩士學(xué)歷的研發(fā)團(tuán)隊同樣也有著龐大的規(guī)模。并且在全球6個國家，15個城市都設(shè)有研發(fā)團(tuán)隊，保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

從另一個角度來看，瑞虎8新能源冠軍版做到“油電同價”，既是積極回應(yīng)市場競爭，也是作為中國自主品牌加速推動新能源汽車發(fā)展的必然選擇。

于消費(fèi)者而言，“油電同價”帶來的是真金白銀的優(yōu)惠，作為消費(fèi)者更樂意看到市場上有更多車型選擇和對比。從行業(yè)發(fā)展角度來看，在自主、合資混戰(zhàn)新能源汽車的當(dāng)下，在快節(jié)奏的行業(yè)變革浪潮中，“油電同價”既是大勢所趨也是大浪淘沙的一個過程，誰能先一步站穩(wěn)市場，誰便拿下了未來的主動權(quán)。