ASPICE（汽車 SPICE）和網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)，因?yàn)樗鼈兌冀鉀Q了汽車行業(yè)軟件開發(fā)的不同方面。

ASPICE 側(cè)重于軟件開發(fā)過程并旨在評估和提高其效率和有效性，而網(wǎng)絡(luò)安全側(cè)重于軟件產(chǎn)品的安全性和敏感數(shù)據(jù)的保護(hù)。

在汽車行業(yè)，軟件在控制許多車輛系統(tǒng)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，包括制動和轉(zhuǎn)向等安全關(guān)鍵功能。因此，網(wǎng)絡(luò)安全對于汽車軟件開發(fā)來說是一個越來越重要的問題，因?yàn)楸仨毐Ｗo(hù)軟件免受潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊和未經(jīng)授權(quán)的訪問。

ASPICE 可以通過為包含安全注意事項(xiàng)的開發(fā)過程提供框架來幫助組織開發(fā)安全的軟件產(chǎn)品。該模型的最佳實(shí)踐，例如安全測試和安全編碼實(shí)踐，可以幫助組織在開發(fā)過程的早期識別和減輕安全風(fēng)險(xiǎn)。

在長期落后于時代之后，德國汽車工業(yè)協(xié)會 (VDA) 于 2021 年 XNUMX 月發(fā)布了新的 Automotive SPICE 網(wǎng)絡(luò)安全指南。這一對 ASPICE 標(biāo)準(zhǔn)和 V 模型的令人難以置信的補(bǔ)充在保護(hù)免受任何網(wǎng)絡(luò)安全威脅方面提供了一個非常寶貴的層。?

引入網(wǎng)絡(luò)安全工程過程組 (SEC)，這是一個包含四個基本要素的新組。

SEC.1：網(wǎng)絡(luò)安全需求啟發(fā)，

SEC.2：網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)施，

SEC.3：風(fēng)險(xiǎn)處理驗(yàn)證，

SEC.4：風(fēng)險(xiǎn)處理驗(yàn)證。

然而，值得注意的是，雖然 ASPICE 提供了一些安全指南，但它并不是安全標(biāo)準(zhǔn)?？赡苄枰?ISO/SAE 21434 或 NIST 網(wǎng)絡(luò)安全框架等其他安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保開發(fā)的軟件產(chǎn)品安全并免受網(wǎng)絡(luò)威脅。

總的來說，雖然 ASPICE 專注于軟件開發(fā)過程，但它可以通過為包含安全考慮因素的開發(fā)過程提供框架來幫助組織開發(fā)更安全的軟件產(chǎn)品。但是，為確保軟件產(chǎn)品得到充分保護(hù)免受網(wǎng)絡(luò)安全威脅，應(yīng)實(shí)施額外的安全標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐。

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