即使隨著城市的發(fā)展，公共交通變得再方便，代步車說走就走的優(yōu)勢依舊是難以取代的。尤其對(duì)于初入職場需要出差、亦或是剛剛組建家庭的朋友來說，代步車幾乎是不可或缺的好幫手。

由于中國汽車工業(yè)的進(jìn)步，如今10萬元預(yù)算不僅能選一臺(tái)代步車，不僅能挑配置，甚至可以根據(jù)當(dāng)?shù)厣吓频恼?，在燃油、混?dòng)、插混、純電之中進(jìn)行抉擇。今天，我們就來看看10萬元預(yù)算的家用車應(yīng)該怎么選。

燃油

長安逸達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)8.79-10.79萬元

逸達(dá)無論價(jià)格還是配置，都堪稱10萬元級(jí)市場的卷王：10.25英寸懸浮式矩形液晶儀表盤+13.2英寸中控多媒體屏幕是標(biāo)配，皮質(zhì)座椅、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能也都是標(biāo)配，甚至感應(yīng)后備廂門、車內(nèi)PM2.5過濾裝置這樣的細(xì)節(jié)也沒有拉下。

同時(shí)，逸達(dá)的軸距長度達(dá)到了2765mm，后排空間在緊湊級(jí)車型中優(yōu)勢不小，還能在放倒后排座椅之后將后備廂縱深擴(kuò)展至1900mm，實(shí)用性不差。

動(dòng)力方面，逸達(dá)搭載了1.5T的藍(lán)鯨渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出125kW，但在匹配7速濕式雙離合變速箱之后，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合傳遞效率能達(dá)到96%，且WLTC工況綜合油耗僅5.99L/100km。也難怪逸達(dá)在3月18日才剛剛上市，當(dāng)月的銷量就已達(dá)10378臺(tái)。

混動(dòng)

奕炫MAX混動(dòng)

廠商指導(dǎo)價(jià)11.99-13.79萬元

奕炫MAX混動(dòng)不依賴充電樁補(bǔ)能，但WLTC工況綜合油耗不過5.29L/100km，同時(shí)由于1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)擁有了120kW的最大輸出，電機(jī)更有額外的130kW最大馬力，加速表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)悍，喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友們可以重點(diǎn)考慮。

奕炫MAX混動(dòng)的軸距達(dá)到了2770mm，實(shí)測車內(nèi)空間寬敞，同時(shí)內(nèi)飾的用料很有誠意，不僅接觸到的地方幾乎都覆蓋了軟質(zhì)材料，翻毛皮下方還有厚實(shí)的填充物，座椅的用料同樣貼心。

12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸的中控多媒體屏幕的組合有一定的科技感，同時(shí)不會(huì)喧賓奪主影響駕駛者的注意力，中控多媒體屏幕甚至還向駕駛者一側(cè)傾斜了9.8°以便于操作，搭配WindLink OS系統(tǒng)體驗(yàn)的確不錯(cuò)。而奕炫MAX混動(dòng)的標(biāo)配也相當(dāng)豐富，高配車型更有11揚(yáng)聲器的Jamo尊寶音響。

插混

秦PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-17.98萬元

秦PLUS DM-i冠軍版車型可謂憑一己之力打亂了緊湊型車市場的節(jié)奏，甚至誘發(fā)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入了白熱化，畢竟，在秦PLUS DM-i冠軍版于2月初上市之前，誰也沒能想到比亞迪能把插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本控制到這么低，更何況秦PLUS車型的底子也真的不錯(cuò)。

秦PLUS DM-i車型以1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力基礎(chǔ)，最大輸出不過81kW，但根據(jù)不同容量的電池，秦PLUS DM-i還會(huì)搭載最大輸出分別為132kW和145kW的前置電機(jī)，讓官方0-100km/h加速成績在7.9秒或7.3秒，同時(shí)NEDC純電續(xù)航里程分別達(dá)到了55km和120km。

在配置方面，性價(jià)比最高的秦PLUS DM-i冠軍版車型將儀表升級(jí)至了8.8英寸，標(biāo)配旋轉(zhuǎn)大屏功能，且車載KTV也在次低配車型中出現(xiàn)，6個(gè)揚(yáng)聲器起步的規(guī)格更是上檔次。

純電

比亞迪e2

廠商指導(dǎo)價(jià)10.28-10.98萬元

秦PLUS DM-i車型的競爭力十分強(qiáng)大，但在同價(jià)位區(qū)間，比亞迪依舊提供了純電車型供選擇。同時(shí)，屬于緊湊型兩廂車的比亞迪e2擁有4260/1760/1530mm的車身外觀數(shù)據(jù)，搭配2610mm的軸距，日常實(shí)用性不差。

4月初才上市的2023款比亞迪e2，就用上了基于e平臺(tái)3.0的八合一電動(dòng)機(jī)總成，前置電機(jī)的最大輸出為70kW，官方0-50km/h加速時(shí)間4.9秒，CLTC純電續(xù)航里程則為405km，且支持最大功率40kW的快充，僅半個(gè)小時(shí)即可將剩余電量補(bǔ)充至80%。

比亞迪e2的高配車型僅比入門級(jí)車型貴了7000元，但中控臺(tái)多媒體屏幕從10.1英寸升級(jí)至12.8英寸，并額外增加一個(gè)USB充電接口，同時(shí)還升級(jí)了皮質(zhì)座椅、LED大燈、鋁合金輪轂，增加內(nèi)置行車記錄儀，可謂超值。

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