對于有著悠久歷史傳承的文明古國來說，我國在禮節(jié)方面一直有著許多講究，比如最常見的“先來后到”，其意思就是按照來到的先后確定次序。除了平常做事要遵守這個禮節(jié)以外，我們在其他行業(yè)中也能看到這點，比如在競爭極為激烈的汽車行業(yè)，就有不少車型憑借著搶先進(jìn)入中國市場后得到的先機(jī)，從而在銷量等方面實現(xiàn)領(lǐng)先，不過這并不意味著同級車型的產(chǎn)品力就差，比如在合資B級家轎市場就有一款高品質(zhì)車型，它就是東風(fēng)本田的新境界旗艦座駕——英仕派。

其實說起本田的B級家轎，相信更多人熟悉的是雅閣，反而忽視了它的這個同胞兄弟。然而了解車型歷史的都清楚，雅閣和英仕派都有著長達(dá)30多年的歷史傳承，甚至于作為全球車型的英仕派，其車型定位比雅閣還要更高一級，只不過是雅閣進(jìn)入中國市場的時間更早，雖然這使得英仕派喪失了一定的市場先機(jī)，但卻掩蓋不住它自身所擁有的耀眼光芒！

首先從車輛設(shè)計來看，相信大家在看到歷代、在售和即將上市的英仕派時，就會覺得這臺合資B級家轎的外觀，給人一種非常優(yōu)雅且極具高級感的視覺感受，其整車氣場甚至不輸于一些C級豪華轎車，而這點就要歸功于本田在打造這款面向都市精英的轎車時，所賦予它更高的車型定位。

除此之外，作為一款B級家轎，目前在售2022款英仕派的車身長寬高分別為4924x1862x1449mm，軸距達(dá)到2830mm，相信大家在拿它與同級的凱美瑞等車型進(jìn)行對比時，就會發(fā)現(xiàn)這臺車的尺寸簡直是大了一圈，這不僅使得英仕派在空間上的表現(xiàn)做到同級領(lǐng)先，同時還能給中國用戶帶來更寬敞舒適的駕乘體驗。

當(dāng)然了，對于現(xiàn)在許多年輕消費者來說，尤其是注重精致感和檔次感的都市精英群體來說，大家對于車輛的配置表現(xiàn)可謂是極為挑剔，畢竟誰都不想買臺啥都沒有的轎車。正所謂沒有對比就沒有傷害，我們就拿現(xiàn)款在售的英仕派和凱美瑞來看，雖然兩臺車的標(biāo)配版本售價都差不多，但是我們卻明顯能看到英仕派擁有更多豪華配置，比如在C級轎車上才常見的主動閉合式進(jìn)氣格柵和主動降噪，就被下放到20萬以內(nèi)的B級家轎上，這也再次驗證了英仕派擁有更高車型定位的事實！

然而這還不算完，考慮到年輕用戶對于車輛智能化的需求，英仕派還搭載了最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持定制化語音功能和豐富的應(yīng)用程序，還支持便捷的OTA升級。在車輛安全方面，英仕派還配備有多達(dá)十余項輔助功能的Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統(tǒng)，做到為用戶帶來全方位的安全防護(hù)。

最后在車輛性能方面，目前在售的2022款英仕派提供有燃油和混動兩個版本。其中，燃油版本搭載1.5T發(fā)動機(jī)，能輸出最大馬力194Ps和峰值扭矩260N·m，綜合百公里油耗低至6L左右；而混動版本則是搭載了業(yè)界口碑極高的本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)能輸出最大功率135kW和最大扭矩315N·m，綜合百公里油耗更是低至驚人的4.2L，簡直就是省油標(biāo)桿。

大俠車談：總的來說，目前英仕派這款高品質(zhì)的合資B級家轎，恰好是趕在新老款車型的煥新時期，因此當(dāng)大家手握20萬左右的預(yù)算在選車時，完全可以考慮目前在售的2022款英仕派，或者稍微等待下即將上市的2023款英仕派，畢竟這款車的產(chǎn)品力真的很誘人，只是因為登陸中國市場的時間問題被低估了而已！