近日，由中鐵上海工程局承建的滬渝蓉高速鐵路武宜段WYZQ-3標(biāo)石河制梁場首榀箱梁成功澆筑，標(biāo)志著該場正式拉開箱梁預(yù)制序幕，進(jìn)入國家生產(chǎn)許可認(rèn)證備戰(zhàn)階段。

石河制梁場總占地面積約159.2畝，負(fù)責(zé)新建滬渝蓉高速鐵路漢川東至宜昌北站前工程3標(biāo)10座橋梁532孔箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中32米箱梁520孔、24米箱梁12孔。本次澆筑的首榀箱梁為直線無聲屏障預(yù)制箱梁，跨度31.5米，寬12.6米，高3.035米，一次性澆筑混凝土方量316.1立方米。

為保證首榀箱梁順利澆筑，石河制梁場引入了自動化鋼筋加工生產(chǎn)線和智能化混凝土拌和生產(chǎn)管理系統(tǒng)，確保箱梁鋼筋、混凝土等材料高效智能化生產(chǎn)、全過程監(jiān)控，同時采用“施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的預(yù)制新模式，將鋼筋胎具綁扎區(qū)、模板安裝澆筑區(qū)、溫濕度智能噴淋養(yǎng)護(hù)、智能張拉壓漿區(qū)和存梁區(qū)進(jìn)行有機(jī)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)工廠化流水線作業(yè)施工。澆筑過程中，項(xiàng)目部選派專業(yè)技術(shù)人員全程旁站指導(dǎo)，嚴(yán)格控制混凝土出機(jī)入模溫度，并對現(xiàn)場收尾工作進(jìn)行跟蹤檢查分析，最終順利完成澆筑任務(wù)。

首榀箱梁的成功澆筑，意味著石河制梁場即將進(jìn)入梁場認(rèn)證階段，預(yù)計10月份實(shí)現(xiàn)預(yù)制箱梁大批量生產(chǎn)。屆時，石河制梁場將極大程度上促進(jìn)滬渝蓉高鐵武宜段的建設(shè)進(jìn)程。滬渝蓉高鐵建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要意義。

供稿：中鐵上海局