本屆2023成都車展，魏牌MPV首款車型——高山正式開啟預(yù)訂，同時官方宣布，著名主持人周濤成為高山001號車主。

?國內(nèi)MPV市場不斷擴容?

對于高山的到來，有觀點認(rèn)為，魏牌或看中了國內(nèi)MPV市場的不斷擴容，以及新能源化、高端化轉(zhuǎn)型趨勢。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年7月，僅MPV細(xì)分市場實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長；今年1~7月，MPV銷量同比增長20.1%。

具體來看，同為新能源MPV車型的騰勢D9已成為細(xì)分市場的“黑馬”。數(shù)據(jù)顯示，自2022年8月份上市之后，騰勢D9銷量一路走高，當(dāng)年11月份的銷量升至3451輛；今年7月，騰勢D9銷量達(dá)1.1萬輛，成交均價約42萬元。

正是看到了高端新能源MPV車型的市場潛力，車企才紛紛投身該市場，加速布局。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，除嵐圖夢想家、極氪009、廣汽傳祺E9外，今年底前還有5款新能源MPV將上市，分別是小鵬X9、理想MEGA、合創(chuàng)V09、沃爾沃EM90和瑞風(fēng)RF8。而高山DHT-PHEV將直面與上述車型的競爭。

事實上，在藍(lán)山上市前，魏牌銷量一度陷入低迷。數(shù)據(jù)顯示，2022年魏牌累計銷量3.64萬輛，同比下滑達(dá)37.24%。2022年1月，魏牌的銷量環(huán)比上月近萬輛的銷量幾乎腰斬，此后更是不斷下跌，到2022年12月，已降為1380輛。

?魏牌的調(diào)整已初見成效?

為了讓魏牌走出銷量困境，長城汽車對旗下品牌進(jìn)行重組，也對魏牌高管進(jìn)行了調(diào)整。今年2月份，陳思英正式加入長城汽車，出任魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理，而藍(lán)山DHT-PHEV正是其加入魏牌后發(fā)布的首款重磅車型。

從結(jié)果來看，魏牌的調(diào)整已初見成效，尤其是藍(lán)山DHT-PHEV帶動了魏牌整體銷量的回升。數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，魏牌的銷量為6602輛，同比增長128.68%；今年7月，魏牌整體銷量約6652輛，其中藍(lán)山銷量約5566輛，連續(xù)3個月保持環(huán)比增長，上市至今累計銷量約1.7萬輛。

但同時，魏牌也顯露出對單一車型的過度依賴。數(shù)據(jù)顯示，2023年4~6月，藍(lán)山DHT-PHEV在魏牌中的銷量占比分別為44.21%、92.61%、83.4%。有觀點認(rèn)為，高山DHT-PHEV有望成為魏牌另一銷量抓手，加速魏牌回歸主流視野。

“對于魏牌而言，向高階新勢力轉(zhuǎn)型，不止于產(chǎn)品，更是一場思維方式的變化?！蔽号艭EO陳思英表示，魏牌將逐步實現(xiàn)PHEV+BEV雙能源戰(zhàn)略和SUV+MPV+轎車的全品類布局，構(gòu)建“兩橫三縱”的產(chǎn)品布局。

?高山——“咖啡”市場再添新成員?

外觀來看，魏牌高山?jīng)]能免俗，和很多自主品牌高端MPV一樣，采用了大尺寸的直瀑式中網(wǎng)和橫向延伸的LED燈組，尤其是頭燈組附近的融合處理，呈現(xiàn)出十足的層次感。除此之外，前杠底部的貫穿式金屬飾條，在車頭兩側(cè)延伸出大尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽，使之視覺效果極具氣勢。

側(cè)面造型依舊是常規(guī)MPV的方盒子造型，高車身帶來了足夠的垂向內(nèi)部空間，而前輪拱和側(cè)門上的線條運用，為整臺車增添了幾分聊勝于無的動感氣質(zhì)。側(cè)滑門滑軌被納入三排側(cè)窗下方，車身兩側(cè)都有開口，側(cè)向證明該車的插混新能源身份。雙色輪圈采用密輻樣式，照顧到大車體量感的同時也沒有隨大流做低風(fēng)阻造型。

尾部很容易讓人想起別克世紀(jì)、傳祺M8、極氪009，這種拱形貫穿式LED的設(shè)計，幾乎要成為國產(chǎn)高端MPV的必備設(shè)計了，不得不說有點審美疲勞了。底部則采用了隱藏式排氣口，僅在后杠兩側(cè)的鍍鉻裝飾上做出了仿雙出排氣的造型。尺寸方面，新車長寬高為5045/1960/1900mm，軸距3085mm。

內(nèi)飾整體設(shè)計簡潔，采用了大尺寸雙聯(lián)屏配以大量橫向線條，進(jìn)一步拓展視覺寬度。車內(nèi)采用三輻式多功能方向盤，后方配有電子懷擋好AR-HUD抬顯。中控下方還設(shè)計有物理按鍵和無線充電板，扶手箱位置更是配有壓縮機制冷的雙層雙開口12.5L冰箱（0-50℃、24h延時保溫）。

新車標(biāo)配二排獨立航空座椅，標(biāo)配一鍵零重力/復(fù)位功能，以及10點按摩/通風(fēng)/加熱功能。二三排共軌使用1845mm超長滑軌，二排腿部最大空間達(dá)1166mm。三排采用了4/6分體蝶式設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)坐墊掀起/靠背放倒，空間組合更靈活，后備廂最大容積達(dá)1725L。此外，二三排還提供側(cè)窗遮陽簾，共享獨立分區(qū)空調(diào)。

動力方面，高山DHT-PHEV搭載1.5T發(fā)動機（115kW）+前P1P3雙電機+后橋P4電機組成的插混系統(tǒng)，綜合峰值輸出358kW、762N·m，破百加速5.7s。搭配37.96kWh電池組，CLTC純電續(xù)航175km，支持直流快充和外放電，30%-80%補能僅需26分鐘。底盤采用全鋁五連桿后懸，進(jìn)一步提升駕乘表現(xiàn)。

在智能駕駛時代到來之前，汽車市場的內(nèi)卷將一直持續(xù)下去。魏牌高山DHT-PHEV在動力、續(xù)航、配置方面均有不錯的競爭力，很大程度上彌補了長城在高端MPV領(lǐng)域的空缺。但其市場表現(xiàn)如何，還需看最終定價能否打動消費者。