??軌道交通機車車輛通常由機械部分、電氣部分、空氣管路與制動系統(tǒng)三部分組成

可細分為車體、?轉(zhuǎn)向架、車輛連?接裝置、電力牽?引傳動系統(tǒng)、輔?助供電系統(tǒng)、微?機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、空氣管路與制動?系統(tǒng)、通風、采?暖及空調(diào)、車內(nèi)?裝飾與設(shè)備等。

車體

?車體坐落在轉(zhuǎn)向架上。它?除了載客之外，所有的機?械、電氣、電子等設(shè)備都?安裝在車體的上部、內(nèi)部?及下部，駕駛室也設(shè)置在?車體中。車體一般由底架、側(cè)墻、車頂、端墻等組成。

??車體要有優(yōu)良的空氣動力學性能，良好的隔音、減振、隔熱、防火性能，對于高速動車組，輕量化的車體設(shè)計也至關(guān)重要。

轉(zhuǎn)向架

??轉(zhuǎn)向架是支撐車體并擔負車輛沿軌道走行的走行裝置。轉(zhuǎn)向架—般由構(gòu)架、輪對、懸掛系統(tǒng)、減振裝置、基礎(chǔ)制動裝置、傳動裝置等組成。

??動車的牽引電機、變速機構(gòu)等裝在轉(zhuǎn)向架上。轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)及各部參數(shù)是否合理，直接影響車輛的運行品質(zhì)，動力性能和行車安全。

?車輛連接裝置

軌道車輛多輛編組，車輛之間設(shè)有連接裝置。連接裝置由車鉤、緩沖器、電氣連接、空氣管路連接、風擋及渡板幾部分組成。

??車鉤是連接車輛使其編組成列車，并傳遞縱向力的一套裝置。通常在車鉤的后部裝設(shè)緩沖裝置，在車鉤傳遞縱向力時緩和車輛之間的縱向沖擊。通過車鉤還可將車輛之間的電路和空氣管路進行連接。

??貫通道是車輛與車輛之間的客室連接通道，為便于相鄰車輛間乘客的流動，調(diào)節(jié)客室的疏密，現(xiàn)代車輛之間采用全貫通式，故設(shè)有風擋及渡板。

?電力牽引傳動系統(tǒng)

電力牽引傳動系統(tǒng)由受流裝置、高壓電器、電力變換及控制裝置、牽引電機等構(gòu)成，通過對牽引電機轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的控制，完成機車牽引及制動特性控制功能。

??電力牽引傳動系統(tǒng)分為直流傳動系統(tǒng)和交流傳動系統(tǒng):

1.直流牽引電動機

2.交流牽引電動機

輔助供電系統(tǒng)

??產(chǎn)生三相交流電，為牽引變流器通風機、牽引電機通風機、牽引變壓器通風機、泵、壓縮機等設(shè)備提供三相交流電源。

??產(chǎn)生單相交流電，為餐車設(shè)備、旅客插座等提供單相交流電源。

產(chǎn)生直流電(DC24V或DC110V)，給車載控制單元、監(jiān)視裝置等電子設(shè)備提供直流電源，并為后備蓄電池充電。

微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

??微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)通過軌道交通專用的工業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)將車載

智能控制單元連接起來，實現(xiàn)列車的管理及控制功能。

??列車運行功能；

??電力牽引/制動控制功能；

??輔助供電系統(tǒng)控制功能；

??空氣管路與制動系統(tǒng)控制功能；

故障診斷及處理功能。

?空氣管路與制動系統(tǒng)

??空氣管路系統(tǒng)為機車車輛制動系統(tǒng)及全列車氣動輔助裝置提供潔凈、干燥、氣壓穩(wěn)定的壓縮空氣；

??制動系統(tǒng)在壓縮空氣的作用下產(chǎn)生機械制動力，保證機車車輛的安全可靠運行；

??機械制動又稱為摩擦制動，分為閘瓦制動和盤型制動。

閘瓦制動又稱為踏面制動，它是由閘瓦壓緊車輪的踏面產(chǎn)生阻力實現(xiàn)制動。

盤型制動分為輪盤制動和軸盤制動，通過閘片夾緊制動盤產(chǎn)生阻力實現(xiàn)制動。

通風、采暖及空調(diào)

??軌道交通車輛因乘客擁擠、空氣污濁，必須設(shè)有通風裝置。

??在較冷地區(qū)運行的車輛，設(shè)有電加熱器。

??為改善乘客及司機的舒適度軌道交通車輛一般設(shè)有空調(diào)裝置。

內(nèi)部裝飾及設(shè)備

??內(nèi)部裝飾要求美觀、舒?適、實用、隔音、減振、堅固、防火。

內(nèi)部裝飾包括客室內(nèi)部的墻板、頂板、地板及司機室布置等。?設(shè)備包括車窗、車門、坐椅、?扶手、吊環(huán)及乘客信息裝置等