近年來，國內(nèi)汽車市場發(fā)生了巨大變化，中國品牌和造車新勢力打破了此前合資車大行其道的格局。 原來是平行進(jìn)口，現(xiàn)在流行平行出口；原來買車買合資，現(xiàn)在中國制造遍地開花，70年來我國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大、從弱到強(qiáng)，喜聞樂見。另一邊，合資品牌呈現(xiàn)出“電動車不火，燃油車難賣”的艱難處境。在2023年6月新能源車銷量排行榜中，宋PLUS新能源以27041的成績排名第三，并且前15名中比亞迪占據(jù)八個席位，江湖地位可見一斑。

近日，比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市，定位于緊湊型SUV，在海洋網(wǎng)銷售。宋PLUS DM-i冠軍版共推出4款車型，售價區(qū)間為15.98-18.98萬元；宋PLUS EV冠軍版共推出4款車型，售價區(qū)間為16.98-20.98萬元。

● 外觀：更加純正的“海洋”味道

“冠軍版”是比亞迪今年進(jìn)行產(chǎn)品迭代的主要思路，以“油電同價”提升在細(xì)分市場的競爭力。新車摒棄了龍魂美學(xué)Dragon Face3.0設(shè)計語言，采用了全新海洋美學(xué)外觀，造型簡約時尚，同時又具有海洋生物的靈動感。

此次上市車型分別有純電版本和DM版本，二者整體設(shè)計風(fēng)格保持相同，僅是在前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行區(qū)分，從而提升辨識度。宋PLUS EV冠軍版主要采用封閉式格柵，宋PLUS DM-i冠軍版前臉無邊界格柵以橫向飾條逐層向下遞進(jìn)，與雙U型懸浮式LED大燈、兩側(cè)立體的遞進(jìn)式條形燈帶結(jié)合，視覺效果富有張力。車頭的品牌LOGO也由此前的“宋”更改為“BYD”字樣，此次改款讓新車擁有更強(qiáng)的運(yùn)動感和年輕態(tài)的感覺。

車身側(cè)面，新車采用了非常具有流線型的線條，腰線從前燈組一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計，增添了幾分肌肉感。新車全系增加天青色、蒼煙色全新車身顏色，另外還將提供19英寸雙色專屬鋁合金輪圈。

尺寸方面，宋PLUS DM-i冠軍版的長寬高分別為4775*1890*1670mm，軸距為2765mm；宋PLUS EV冠軍版的長寬高分別為4785*1890*1660mm，軸距為2765mm。

尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，并進(jìn)行熏黑處理，搭配兩側(cè)C字形導(dǎo)流槽，年輕且運(yùn)動。

● 內(nèi)飾：簡約、律動之美

內(nèi)飾方面，新車采用經(jīng)典的家族式設(shè)計，海洋家族的簡約、律動之美還是非常吸睛的。一體式雙拼色座椅配合三輻式多功能方向盤、可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏，讓這款車更具年輕氣息。方向盤中央的品牌LOGO與外部保持一致，均將宋字樣更換為BYD字樣。

新車還換裝了與比亞迪海豹同款的水晶電子擋桿，大大提升了視覺質(zhì)感，電子擋把周圍按鍵布局得到優(yōu)化，操作更清晰便捷。

● 動力：更長的續(xù)航能力

此次比亞迪宋PLUS冠軍版為消費(fèi)者帶來兩種動力版本，分別是混動版和純電版。宋PLUS DM-i冠軍版采用驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)43.04%，前置單電機(jī)，匹配EHS電混傳動系統(tǒng)，兼顧經(jīng)濟(jì)和動力。NEDC純電續(xù)航里程110km，0-100km/h加速時間8.3s，WLTC饋電油耗5.3L/100km，快充功率18kW。宋PLUS EV冠軍版將帶來520公里和605公（CLTC）的全新組合。

總結(jié)：比亞迪的冠軍版車型，都有兩大特點(diǎn)傍身：一是技術(shù)、配置等方面的煥新升級，二是售價調(diào)低。比亞迪宋PLUS這款車的用戶基數(shù)大，口碑是非常不錯的，新推出的冠軍版讓產(chǎn)品力全面升級，造型大煥新，同時價格下調(diào)，性價比顯著提升。總的來說，這款車是一臺綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，我們有理由期待新車取得更好的成績。購車推薦宋PLUS EV冠軍版，它擁有超長的續(xù)航能力，解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。