俄羅斯彼爾姆設(shè)計(jì)局航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)展歷程
一.主要時(shí)間線
1.1953年之前的Ash系列活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，服務(wù)于二戰(zhàn)
2.1956-1991年的蘇聯(lián)時(shí)期，主要型號(hào)是D20P的各種改型和衍生型號(hào)，高產(chǎn)似那啥，，，
3.1991年-2008年，工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)，D30KP2和PS90A為主要型號(hào)（銷售、改型），改著改著發(fā)現(xiàn)民航業(yè)破產(chǎn)了，，，（圖204：我覺(jué)得我還能搶救一下）
4.2008年之后，2018年P(guān)D14定型（準(zhǔn)備服役），2020年P(guān)D8設(shè)計(jì)定型（測(cè)試中），PD35設(shè)計(jì)中（據(jù)稱核心機(jī)已經(jīng)完成，但是具體進(jìn)度不明，至少?zèng)]有可靠的飛行試驗(yàn)信息）
二.D20P的衍生型號(hào)有多像...
母親：
孩子：
整體上D20P后續(xù)衍生型號(hào)的共同特點(diǎn)：
雙軸混合排氣，三承力框架
六支點(diǎn)（尤其是高壓壓氣機(jī)后和高壓渦輪前各一個(gè)支點(diǎn)，非常壞的設(shè)計(jì)，恨來(lái)自契丹）
高壓壓氣機(jī)的鼓盤（？）式轉(zhuǎn)子，鼓筒上下都挨在一起，尤其是下端，這對(duì)重量和空氣系統(tǒng)我覺(jué)得不是個(gè)好事，可能是上端是焊接導(dǎo)致定心性和強(qiáng)度不足，具體情況不清楚材料，所以說(shuō)不準(zhǔn)。盤材料應(yīng)該是相同的合金鋼，這其實(shí)也是個(gè)比較落后的設(shè)計(jì)
判斷是不是某個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，最常見(jiàn)的就是看整機(jī)結(jié)構(gòu)布局和承力系統(tǒng)，很明顯從D20P開(kāi)始整體布局大差不差，尤其是70年代后的D30KU-D90這條改型路線
高情商：優(yōu)良的初始設(shè)計(jì)，豐富的改進(jìn)空間
低情商：吃老本
