??近日，我們從瑪莎拉蒂官方獲悉，旗下Levante及Ghibli價(jià)格有相應(yīng)調(diào)整。其中，Levante2.0T GT鋒芒版售價(jià)由原來的83.38萬元調(diào)整為84.18萬元，3.0T Modena由原來的92.38萬元調(diào)整為93.18萬元，漲幅為0.8萬元；而Ghibli2.0T GT鋒芒版售價(jià)由原來的76.08萬元調(diào)整為77.28萬元，3.0T Modena由原來的85.18萬元調(diào)整為86.38萬元，漲幅為1.2萬元。

瑪莎拉蒂Ghibli

外觀上，車頭依然采用家族式的設(shè)計(jì)理念，多邊形的進(jìn)氣格柵看起來更為兇悍，中間懸浮的“三叉戟”車標(biāo)似乎預(yù)示著不一樣的品味，逼格十足；氙氣的遠(yuǎn)近光頭燈組彰顯出更為強(qiáng)烈的動(dòng)感元素，并可選裝LED遠(yuǎn)近光，選裝價(jià)格為32700元；側(cè)面造型肌肉感強(qiáng)烈，葉子板上面的側(cè)腮看起來性能范十足，在3.0T Modena上的前245/45 R19，后275/40 R19輪胎規(guī)格預(yù)示著更強(qiáng)的動(dòng)力屬性，同樣前面對(duì)向6活塞及后面對(duì)向4活塞的剎車卡鉗透露出跑車該有的運(yùn)動(dòng)范；高翹的車尾與鴨尾的融合賦予了更強(qiáng)的動(dòng)感氣息，而雙邊共四出的排氣布局似乎告誡每一位企圖靠近的選手，它絕非等閑之輩。

內(nèi)飾方面，瑪莎拉蒂Ghibli依然采用了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，紅線縫制的中控臺(tái)更加透露出運(yùn)動(dòng)屬性的基因；機(jī)械式指針儀表盤與310km/h的表底，蘊(yùn)含著深不見底的動(dòng)力儲(chǔ)備；三輻式真皮方向盤手感出色，不僅支持多功能按鍵，后門巨大的換擋撥片也時(shí)刻挑逗駕駛者的腎上腺素；鑲嵌在中控臺(tái)中央的10.1英寸觸控液晶顯示屏不僅支持語(yǔ)音控制，更融合了當(dāng)下最為流行的CarPlay及CarLife功能，也為乘客帶來更為舒適的駕乘體驗(yàn)；電子檔把操作更為方便也蘊(yùn)含更強(qiáng)的科技感。

瑪莎拉蒂Levante

外觀上，霸氣的車頭隨著車型的變化而展現(xiàn)的更為犀利；大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵與中間懸浮的“三叉戟”車標(biāo)似乎象征著不一樣的榮譽(yù)感；LED的遠(yuǎn)近光頭燈組與日間行車燈更像是蔑視一切的既視感，而2.0T標(biāo)配氙氣頭燈并可進(jìn)行選LED光源；側(cè)面造型更為飽滿，由于是SUV造型，整體的協(xié)調(diào)感也更為強(qiáng)烈，沖擊感十足，3004mm的軸距不愧于中大型定位的番號(hào)，葉子板上標(biāo)志性的側(cè)腮裝飾看起來運(yùn)動(dòng)感爆棚，2.0T GT鋒芒版上還提供前后265/50 R19的輪胎規(guī)格，進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，而3.0T Modena則還是搭載255/60 R18規(guī)格，也更偏向于舒適，輪圈內(nèi)地剎車卡鉗與瑪莎拉蒂Ghibli同為前面對(duì)向6活塞及后面對(duì)向4活塞的剎車卡鉗；溜背的造型與尾翼的配合塑造出更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)屬性；尾燈組內(nèi)異形的燈帶，點(diǎn)亮后識(shí)別度非常高，排氣依舊采用家族式的雙邊共四出布局，可謂是武裝到了牙齒。

內(nèi)飾方面，瑪莎拉蒂Levante同樣在做工上依然選用了高品質(zhì)的真皮包裹，表底的數(shù)值和方向盤造型及后面的換擋撥片與瑪莎拉蒂Ghibli無太大差異，而中間的觸控液晶屏也由瑪莎拉蒂Ghibli的10.1英寸變更為8.4英寸，并支持CarPlay及CarLife功能，電子檔把的加持另車內(nèi)看起來運(yùn)動(dòng)感更為強(qiáng)烈。

動(dòng)力方面，兩款車型采用2.0T及3.0T兩種布局，其中，瑪莎拉蒂Ghibli?GT鋒芒版和LecanteGT搭載2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用渦輪增壓+電動(dòng)增壓+48V輕混系統(tǒng)，最大功率243kW（330馬力）/5750rpm，最大扭矩450Nm/1500-4000rpm，采用前置后驅(qū)布局，0-100km/h加速時(shí)間分別為5.7秒和6秒；而瑪莎拉蒂Ghibli?Modena和Levante?Modena搭載3.0L V型六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率257kW（350馬力）/5500rpm，最大扭矩500Nm/1750-4500rpm，采用前置四驅(qū)布局，0-100km/h加速時(shí)間分別為5.5秒和6秒；全系均匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

精彩點(diǎn)評(píng)：作為帶有意大利濃郁色彩的瑪莎拉蒂車型，在黑科技的加入后，另2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出330匹馬力的驚人數(shù)據(jù)，確實(shí)鑄就出更強(qiáng)的性能表現(xiàn)，盡管和某些鋼炮車型相比不那么純粹，但這也許就是瑪莎拉蒂自己的特性；雖說此次車型存在價(jià)格漲幅，但筆者認(rèn)為，瑪莎拉蒂不僅僅是豪華的代言，也是性能迷追隨的方向。在目前電氣化時(shí)代下，能夠擁有這樣一臺(tái)純粹的意式經(jīng)典車型，通過機(jī)械運(yùn)作發(fā)出的排氣聲音，或許正應(yīng)了那句話，“買排氣送車”，也許這就是瑪莎拉蒂最經(jīng)典的代言詞。