原創(chuàng)：2023.3.01 立氪科技新能源

家庭充電樁可以極大提高電動汽車的使用的舒適性。

但是，家庭充電樁使用中其實(shí)是有一個痛點(diǎn)的，不知道大家是不是有關(guān)注。

一般情況下，供電單位的電能計(jì)量表都是就近安裝在配電室的附近。

而電能計(jì)量表到充電樁的位置，一般會比較遠(yuǎn)。100米，都是幸福的。

這樣一來，在充電的時候，會有很多的電能量是消耗在線路上。

供電單位的電表計(jì)數(shù)會較大的大于你真正消耗在充電機(jī)上的電量。

盡管我們可以使用大截面的電纜來降低線路電阻，但這個消耗確實(shí)還是很大。

有多大呢？

我們當(dāng)然可以查閱線纜的參數(shù)，得到阻抗，根據(jù)充電功率計(jì)算出充電電流，從而i2R，計(jì)算消耗的功率。

但這個還是有些專業(yè)知識的需求，有些麻煩。

有沒有簡便的方法呢？

有，我們舉例說明。

下圖為充電開始前，充電機(jī)顯示的數(shù)據(jù)。

可以看到電壓為230.6V，這個可以看做供電電表位置的電壓。

下圖為充電開始后，充電機(jī)顯示的數(shù)據(jù)。

可以看到，電壓降為222.8V，電流為15.3A，功率為3.43kW。

這樣，從供電電表到充電樁電壓降落為230.6-222.8=7.8V

線路上損耗的功率為P=UI=7.8*15.3=119.34W

對比充電功率，線路損耗功率占比為：

0.11934/3.43=3.48%

假設(shè)最后汽車充電電量50KWH，則線路上額外的損耗為

50*3.48%=1.74KWH（度）

也不算太高。