? ? ? ? Hi，我是45111。CR200J，大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧，不就是那個(gè)垃圾桶嘛。但是相關(guān)于她的樣車你又都了解嗎？OK廢話不多說(shuō)，進(jìn)入正題

CR200J的原型車各車特點(diǎn)
FXD1-J/FXD1

答案是1、2兩圖。

? ? ? ? HXD1G型交流傳動(dòng)電力機(jī)車是2015年由株洲廠研發(fā)的新一代160km/h八軸大功率電力機(jī)車。功率11200kW，最高速度160km/h。

? ? ?HXD1G型機(jī)車于2015年9月出廠，是我國(guó)功率最大的交流快速電力機(jī)車。機(jī)車是在既有HXD1系列機(jī)車的基礎(chǔ)上研制，通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，能夠滿足高速及普速客車的牽引要求。機(jī)車可在12‰-20‰大坡道線路上牽引18節(jié)編組客運(yùn)列車以160km/h速度運(yùn)行。

? ? ? ?2018年11月28日，國(guó)家鐵路局向中車大連機(jī)車車輛有限公司（HXD3G）、中車株洲電力機(jī)車有限公司（HXD1G）、中車唐山機(jī)車車輛有限公司（KZ25TA）、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司（KZ25TB）頒發(fā)了時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車組型號(hào)合格證和制造許可證。HXD1G型機(jī)車將以動(dòng)力集中電動(dòng)車組的形式量產(chǎn)，并命名為FXD1J。

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?特點(diǎn)：上方色帶緊貼著車頂和流線型輪廓，駕駛室窗戶后方黑色區(qū)拖長(zhǎng)，有下方色帶，梯形黑色區(qū)較短，平頂。

FXD3-J/FXD3

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? ? ? ? 答案是3。HXD3G型交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車是由大連機(jī)車車輛有限公司在2016年設(shè)計(jì)生產(chǎn)，為8軸交流傳動(dòng)客運(yùn)機(jī)車，最高速度200km/h。

? ? ? ?2018年11月28日，國(guó)家鐵路局向中車大連機(jī)車車輛有限公司（HXD3G）、中車株洲電力機(jī)車有限公司（HXD1G）、中車唐山機(jī)車車輛有限公司（KZ25TA）、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司（KZ25TB）頒發(fā)了時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車組型號(hào)合格證和制造許可證。HXD3G型機(jī)車將以動(dòng)力集中電動(dòng)車組的形式量產(chǎn)。

? ? ? ? 2018年12月。北京環(huán)形鐵道召開(kāi)的中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展上，該機(jī)車改名為FXD3型。

特點(diǎn)：色帶呈向前弧形后向后直行，駕駛室窗戶無(wú)后方黑色區(qū)，梯形黑色區(qū)較長(zhǎng)，平頂。

KZ25TA控

? ? ? ? “動(dòng)集”的兩端各有一節(jié)流線型車頭：其中一個(gè)是動(dòng)力機(jī)車，外觀類似于傳統(tǒng)的電力機(jī)車，設(shè)有駕駛室和大型機(jī)電設(shè)備，裝置電動(dòng)機(jī)引擎和驅(qū)動(dòng)車輪，不載客，負(fù)責(zé)整列列車的各種供電運(yùn)轉(zhuǎn)和操作控制，又稱“動(dòng)力車”；另一個(gè)車頭被稱為“控制車”，同樣設(shè)有駕駛室和司機(jī)操控平臺(tái)，但無(wú)大型機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置，其車體除駕駛室外的剩余空間用于搭載旅客，既不是動(dòng)力車廂也不是機(jī)車，而是帶駕駛室的無(wú)動(dòng)力車廂。

特點(diǎn)：色帶呈向前弧形后向后直行，駕駛室窗戶無(wú)后方黑色區(qū)，梯形黑色區(qū)較長(zhǎng)，凸頂。

ZK25TB控

特點(diǎn)：色帶居中，前部下滑。駕駛室窗戶后方黑色區(qū)拖長(zhǎng)。梯形黑色區(qū)較長(zhǎng)，前端分開(kāi)，底部沿色帶下滑。凸頂。