目前比亞迪旗下的宋MAX DM-i版已經(jīng)放出官方圖片，并預(yù)計(jì)會(huì)在2022年一季度上市。雖然還沒有具體參數(shù)等信息，但不妨礙咱對(duì)著圖片先“俺尋思”一番。

相比以前的宋MAX，這回變動(dòng)主要是搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，大體外觀設(shè)計(jì)并未變動(dòng)，車長(zhǎng)、車寬應(yīng)該還是在四米七和一米八左右，軸距甚至可能會(huì)維持一樣的2785mm不做改變。考慮到尺寸級(jí)別，動(dòng)力應(yīng)該是基于比亞迪1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的那套DM-i混動(dòng)，滿電純電里程也照樣分為50km左右和110km左右的兩種。

外面看最顯著變化在于頭頂多了個(gè)凸起，乍一看好像車頂行李箱，實(shí)際卻個(gè)是加高頂設(shè)計(jì)。以前第一次看到還以為是什么改裝版，但現(xiàn)在放出的官圖就是如此，恐怕之后量產(chǎn)版也是這樣了？

好處顯而易見，加高頂之后車內(nèi)垂直空間顯著增加，對(duì)尺寸有限的宋MAX DM-i來說進(jìn)出第三排會(huì)更加方便。就是不知這加高的部分能不能延伸到第三排頭頂，如果能的話則有可能在以前基礎(chǔ)上通過加高二、三排座椅的坐墊高度，以此緩解車內(nèi)縱向空間不足導(dǎo)致的腿部空間局促問題。

另一方面通過官圖看，宋MAX DM-i內(nèi)飾應(yīng)該是迎來一波提升。雖布局未見大變化，但應(yīng)用分色皮革，更豐富色彩和造型的飾板之后，整體檔次感比現(xiàn)款普通宋MAX確實(shí)好了不少。

雖然之前宋MAX因?yàn)樵愀獾呐鲎矞y(cè)試結(jié)果備受打擊，但只要新款將這個(gè)問題解決，再有了DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的加持，只要價(jià)格合適很可能就會(huì)迎來銷量的回暖。