我國已有超過八十萬架實名登記的無人機，其中大部分是民用無人機，但還有不計其數(shù)的未經(jīng)登記的無人機。隨著無人機數(shù)量的增加，也出現(xiàn)了一系列問題，例如無人機“黑飛”、“亂飛”和傷人現(xiàn)象。

本月，上海有關(guān)部門審理了一起破解無人機禁飛限制的案件，認定高、劉二人破解無人機禁飛限制屬于違法行為，這也是上海首次因破解無人機禁飛限制而審判的案件。

有人不禁要問，無人機不就是能飛的玩具嗎？有這么危險嗎？為啥要限制無人機飛行的高度呢？

無人機的禁飛限高

首先要了解無人機限飛高度的含義，無人機的禁飛限高是指對無人機的飛行高度進行限制，以確保無人機的安全和公共安全。無人機禁飛限高原理主要是基于以下幾個方面：

空域管理原則：無論是有人機還是無人機，其飛行都必須遵守空域管理原則?？沼蚬芾碓瓌t是指，在不同的空域內(nèi)，不同的飛行器需要遵守不同的規(guī)定和要求，以確?？罩薪煌ǖ陌踩椭刃?。

無人機禁飛限高是基于空域管理原則來制定的，以確保無人機與其它飛行器之間的安全距離。

危險因素考慮：無人機飛行時所產(chǎn)生的危險因素也是制定禁飛限高措施的一個重要考慮因素。

無人機由于較小的體型和靈活的操作方式，容易造成突發(fā)事件和危險事故，對人身和財產(chǎn)安全造成潛在威脅。禁飛限高措施可以有效地避免產(chǎn)生危險因素。

正?？沼蛸Y源利用：正常空域資源的利用也是制定禁飛限高措施的重要考慮因素。無人機在某些情況下，例如在航拍和實驗任務(wù)中，需要在較高的空域進行操作。

如果無人機隨意飛行，將會對其它飛行器的資源利用造成不必要的干擾。

禁飛限高制度實踐

我國對無人機的禁飛限高制度于六年前的六月初開始實行。根據(jù)規(guī)定，無人機禁飛限高高度為120米，離機場和公共建筑物距離為500米。

對于特定區(qū)域和地區(qū)，例如機場、火車站、機關(guān)、敏感單位等重點場所，還有更為嚴格的禁飛措施。

禁飛限高制度的實踐效果顯著。禁飛限高措施有效地保障了公共安全和空域資源利用，降低了無人機造成的飛行安全隱患。

然而，禁飛限高措施在實踐中也存在一些問題。一些無人機愛好者或商業(yè)用戶在不了解規(guī)定的情況下，會違反禁飛限高措施，導(dǎo)致安全隱患和責任。同時，監(jiān)管部門也需要進一步完善監(jiān)管措施，提高對無人機的監(jiān)管能力。

無人機帶來的影響

除了禁飛限高問題，無人機在使用中還存在其他的安全隱患和危害。主要包括以下方面：

對其他飛行器的影響：無人機與有人機之間的碰撞會導(dǎo)致嚴重的事故發(fā)生。由于無人機的體積較小，能夠進入有人機無法觸及的位置，從而增加了發(fā)生碰撞的概率。

近年來，已發(fā)生了一些無人機與有人機碰撞的事件，這些事故嚴重危害了空中交通的安全和秩序。

隱私或者敏感單位泄露：無人機的高度和攝像頭功能，使其極易用于隱私侵犯或者泄露機密。

一些無人機無人駕駛員甚至不需要進入被侵犯者的私人空間，就能夠進行監(jiān)視和記錄。同時也會泄露機關(guān)等敏感單位的位置，因此，無人機在隱私保護問題上也引起了人們的關(guān)注。

惡意攻擊：無人機可以被用作惡意攻擊的手段。例如，破壞性武器可以被安裝在無人機上，對人群和設(shè)施造成危害。無人機可以通過反向工程或無線信號干擾進行攻擊，從而危害公共安全。

環(huán)境污染：無人機的電池和電子設(shè)備廢棄后，會對環(huán)境造成污染和損害。目前，無人機的回收和處理制度還不完善，這也是無人機存在的環(huán)境隱患。

最后

綜合以上分析，無人機禁飛限高制度是當前無人機監(jiān)管工作的重要組成部分。該制度主要是基于空域管理原則、危險因素考慮和正?？沼蛸Y源利用等方面考慮。

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