F1發(fā)布賽季來(lái)了又去，所有10支車(chē)隊(duì)都在為即將到來(lái)的競(jìng)選活動(dòng)炫耀他們的新挑戰(zhàn)者 - 或者至少是涂裝。在各種揭示之后，我們回顧了過(guò)去兩周的一些突出時(shí)刻。

梅賽德斯回到黑色

梅賽德斯在 W1 上取下蓋子時(shí)讓 F14 世界大吃一驚，這預(yù)示著黑色涂裝的回歸——就像 2020 年和 2021 年使用的那樣——在車(chē)隊(duì)在 2022 年以更傳統(tǒng)的銀色配色方案度過(guò)之后。

托托·沃爾夫（Toto Wolff）很快解釋了他的球隊(duì)的舉動(dòng)，指出黑色的大部分實(shí)際上是暴露在外的碳纖維，梅賽德斯 - 就像許多車(chē)隊(duì)一樣 - 盡其所能“擠出每一克”的重量。

與此同時(shí)，梅賽德斯最初在 2020 年從銀色轉(zhuǎn)向黑色以促進(jìn)多樣性和平等事業(yè)，沃爾夫承認(rèn)這種顏色 “成為我們 DNA 的一部分”，他們 “很高興回歸它”。

時(shí)尚的側(cè)艙風(fēng)靡一時(shí)

紅牛為 2022 年規(guī)則重置提供的復(fù)雜側(cè)艙概念在?F1 圍場(chǎng)引發(fā)了大量喋喋不休，在車(chē)隊(duì)最終沖向車(chē)手和車(chē)隊(duì)的世界冠軍之后，許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手似乎已經(jīng)轉(zhuǎn)向他們的雕刻方法。

事實(shí)上，從迄今為止發(fā)布的 2023 年汽車(chē)發(fā)布和改裝圖像來(lái)看，很明顯，幾個(gè)團(tuán)隊(duì)一直在努力重新安排他們的散熱器包裝，在側(cè)艙的肩部區(qū)域放置更多，從而釋放前部的空間。

不過(guò)，梅賽德斯一直堅(jiān)持采用“零側(cè)艙”方法——至少在最初是這樣。沃爾夫在W14的發(fā)布會(huì)上表示，他“喜歡我們大膽的事實(shí)”，但承認(rèn)他們也在為未來(lái)的更新包“尋找解決方案”。

法拉利現(xiàn)場(chǎng)整頓

F1車(chē)隊(duì)通常熱衷于避免在汽車(chē)發(fā)布期間分享太多，但法拉利全力以赴在馬拉內(nèi)羅舉行的2023年揭幕戰(zhàn)，其中包括一場(chǎng)喧鬧的演講，被一個(gè)充滿粉絲的看臺(tái)所忽視，被一個(gè)驚喜的震撼所限制。

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）認(rèn)為該團(tuán)隊(duì)“勇敢”地在相鄰的費(fèi)奧拉諾賽道上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)郊游作為演示的一部分，但贊揚(yáng)他的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了風(fēng)險(xiǎn)，并為tifosi和世界各地?cái)?shù)百萬(wàn)觀眾舉辦了一場(chǎng)特別表演。

在新車(chē)隊(duì)老板弗雷德里克·瓦塞爾（Frederic Vasseur）的監(jiān)督下，一場(chǎng)有趣的拋硬幣導(dǎo)致查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）有機(jī)會(huì)首次亮相SF-23，但塞恩斯隨后跳了起來(lái)，以獲得“完美”的體驗(yàn)——法拉利的賭博方式很好，真正得到了回報(bào)。

阿爾卑斯山做出特別的新簽約

除了在 2023 年的發(fā)布會(huì)上展示新車(chē)和修改后的車(chē)手陣容外，阿爾派恩還通過(guò)向國(guó)際足球明星齊達(dá)內(nèi)（Zinedine Zidane）展示了一些額外的興奮——作為球員和經(jīng)理的高度裝飾——擔(dān)任新的大使角色。

作為賽車(chē)的狂熱粉絲，齊達(dá)內(nèi)將成為Alpine平等機(jī)會(huì)計(jì)劃的品牌大使和贊助商 - Rac（H）er和Concours Excellence Mecanique - 以促進(jìn)體育和汽車(chē)行業(yè)的多樣性。

“我認(rèn)為重要的是要告訴孩子們，無(wú)論他們來(lái)自哪里，他們有一天都可以成為他們選擇的任何行各業(yè)的明天的冠軍，他們應(yīng)該永遠(yuǎn)相信自己的夢(mèng)想，”齊達(dá)內(nèi)說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)阿爾卑斯山“在這里幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)”。

福特宣布重返F1

在紅牛壯觀的紐約發(fā)布會(huì)上，當(dāng)福特介入宣布F1復(fù)出時(shí)，程序又增加了一層 - 雙方聯(lián)手為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的下一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力裝置。

福特和紅牛動(dòng)力總成 - 米爾頓凱恩斯團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén) - 將開(kāi)發(fā)下一代動(dòng)力裝置，紅牛車(chē)隊(duì)和姐妹AlphaTauri裝備將從2026年到至少2030年使用。

作為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)界和汽車(chē)行業(yè)的巨頭，福特多年來(lái)已經(jīng)為10個(gè)車(chē)隊(duì)冠軍和13個(gè)車(chē)手冠軍提供了動(dòng)力 - 從1968年的蓮花和格雷厄姆希爾到1994年的貝納通車(chē)手邁克爾舒馬赫。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.5-surprises-tech-trends-and-brave-calls-from-the-2023-f1-launch-season.5SfLG6UdIqIHGLlmgP61Xw.html