近日，奔馳基于EVA純電平臺研發(fā)的首款SUV產(chǎn)品——全新EQS純電SUV正式上市，新車推出三款車型，分別為EQS 450+、EQS 450 4MATIC先鋒版、EQS 450 4MATIC豪華版，指導(dǎo)價分別為91.05萬、91.05萬和110.05萬元。

定位純電大型SUV的全新EQS純電SUV是EQ家族中的旗艦產(chǎn)品，長寬高5137*1965*1721mm，軸距3210mm。由此帶來的車內(nèi)空間相當(dāng)可觀。

外觀方面，全新EQS純電SUV的車頭和EQS保持一致，封閉式暗夜星陣格柵、“時空之環(huán)”日間行車燈、3D螺旋式尾燈、隱藏式門把手……構(gòu)成了全新EQS純電SUV整個外觀特征。

內(nèi)飾上，全新EQS純電SUV采用沉浸式的座艙設(shè)計，全系標(biāo)配的MBUX Hyerscreen三維曲面屏寬度達到了1.41米，由12.3英寸儀表盤、MBUX17.7英寸超屏幕信息娛樂觸摸屏（OLED）和12.3英寸乘客觸摸屏（OLED）組成。不得不說，在大聯(lián)屏方面奔馳真的是很豪很會。新車的車機系統(tǒng)集成了MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，配備8核CPU和24GB內(nèi)存，內(nèi)置英偉達Xavier AI芯片，高品質(zhì)的硬件配備所帶來的車機操控性、流暢性和可玩性都相當(dāng)值得期待。而且它的車機系統(tǒng)還可以分析駕駛者的用車喜好，可以主動開啟座椅加熱、空調(diào)等功能的推送，在人性化設(shè)置方面更高級。

新車提供5座和7座兩種布局，第三排座椅的舒適度在GLE的基礎(chǔ)之上進行了提升，它還配備了EASY-ENTRY出入功能可以進行一鍵調(diào)節(jié)座椅功能，便于第三排乘客的出入。

為了滿足更多用戶對于車內(nèi)空間和布局的多元化需求，新車提供7座和5座兩個版本，5座版后備箱空間為880L，儲物能力更強，7座版7個座位全部有駕乘人員的情況下后備箱容積為195L，第三排不坐人的情況下后備箱空間為800L。另外，5座版第二排座椅完全放倒后可以獲得2100L的行李箱容積，7座版第二、第三排座椅放倒可以獲得2020L的行李箱容積，不管是旅行儲物還是偶爾需要拉個大物件全新EQS純電SUV都能勝任。

動力方面，新車分為后單永磁同步電機和前后雙電機兩個版本，兩個版本車型的最大功率都是265kW，最大扭矩則有所區(qū)分，一個最大扭矩568Nm，一個最大扭矩800Nm，百公里加速也一個為6.9s，一個6.2s。

全新EQS純電SUV標(biāo)配AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，配合自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可對每個車輪的減震特性進行獨立調(diào)節(jié)，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。另外，它的車身接近角、離去角分別為18.8度和19.6度，最小離地間隙高達184毫米。憑借AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，車身高度更可以進一步提升25毫米，達到209毫米。越野模式下，車輛可自動抬升底盤并對四驅(qū)、懸掛等系統(tǒng)進行調(diào)校優(yōu)化，帶來更加強大的通過性能。后輪還擁有主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最高可提供10°的轉(zhuǎn)向角度。實際駕駛中各種復(fù)雜情況都可以輕松解決。

全新EQS純電SUV的電池配備為111.8kW/h的NCM811電池組，綜合續(xù)航742km，支持最大145kW的充電功率，37分鐘就可以將電量從10%充至80%。

寫在最后：

值得一提的是，盡管奔馳EQ系列新產(chǎn)品一直在更新，但實際進入市場后的銷量表現(xiàn)卻一直表現(xiàn)不佳。

2022年12月，EQE銷量443臺，EQA銷量213臺，EQB銷量406臺，EQC銷量5臺；

2023年1月份，EQE銷量289臺，EQA銷量88臺，EQB銷量189臺，EQC銷量26臺。

不得不說，在各種造車新勢力的強勢表現(xiàn)之下奔馳EQ系列車型在市場上的銷量表現(xiàn)確實顯得差強人意了，對于豪華品牌三巨頭之一的奔馳來說，這樣的銷量表現(xiàn)確實應(yīng)該從自身多找找原因了。