=====烏拉爾4320與她的中國“親戚”解放J3Y=====

2003年中國一汽希望恢復(fù)自身的中重型越野汽車研制能力，計劃研制一型新款越野車以達(dá)到鍛煉設(shè)計與制造隊伍的目的。該車后來被授予為J3Y的型號。

【用于測試的解放J3Y（長頭駕駛室）卡車底盤】

在研制工作的準(zhǔn)備階段，一汽方面了解到軍隊通過進(jìn)口裝備同時引進(jìn)的烏拉爾4320（6X6）和烏拉爾43206（4X4）卡車具備優(yōu)良的性能，因此決定以一汽與國內(nèi)優(yōu)勢總成資源為依托，部分引進(jìn)烏拉爾越野車的重車與技術(shù)進(jìn)行新一代軍用越野車第一輪樣車的試制工作。

【生產(chǎn)線上的烏拉爾4320卡車】

相關(guān)文獻(xiàn)中是這么介紹第一輪樣車的：

“一開始，團(tuán)隊基于俄羅斯現(xiàn)役烏拉爾（URAL）越野車底盤進(jìn)行設(shè)計，采用其關(guān)鍵總成和技術(shù)，如驅(qū)動橋、分動器、輪胎和中央充放氣系統(tǒng)等。匹配一汽自己的駕駛室、動力總成和車箱等。其他總成做適應(yīng)性改動設(shè)計。”

【第一輪樣車沒有采用烏拉爾的發(fā)動機(jī)】

【烏拉爾的車橋與分動器是第一輪樣車上引進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)】

然而，研制出來的車型性能非常差。存在諸多問題，僅在一汽方面公開的資料中記錄的故障有：

“輪胎爆裂、整車振動、驅(qū)動橋和分動器漏油、制動助力缸皮碗失效、制動摩擦片質(zhì)量不好……”

【俄國人本身粗放的生產(chǎn)直接導(dǎo)致了烏拉爾部件的品質(zhì)不良，加上這些設(shè)計已經(jīng)是很多年前的設(shè)計了，問題更嚴(yán)重了】

根據(jù)對第一輪樣車進(jìn)一步拆解，殘片金相與化學(xué)成分分析以及部件疲勞測試分析證明，第一輪樣車的問題基本上都出在在烏拉爾總成或部件上，受這些總成與部件的牽累設(shè)計未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。當(dāng)然極具諷刺意味的是，一汽的第一輪樣車實際上是用中國人的方式做出了蘇聯(lián)時期構(gòu)想的烏拉爾4322的換代車型烏拉爾43223/43225，看來即便是蘇聯(lián)時期的下一代車型也不滿足當(dāng)時中國國內(nèi)新標(biāo)準(zhǔn)的要求啊。

【烏拉爾43223/43225，這個是原計劃中的“蘇聯(lián)新一代長頭越野卡車”，采用了道依茨發(fā)動機(jī)，改進(jìn)的卡瑪茲駕駛室以及進(jìn)一步優(yōu)化了的車橋和分動器，蘇聯(lián)的解體讓該車的量產(chǎn)成為了泡影】

后來項目團(tuán)隊推翻了第一輪車型的設(shè)計，更換了國內(nèi)基于道依茨技術(shù)開發(fā)的發(fā)動機(jī)，基于奔馳NG80技術(shù)開發(fā)的驅(qū)動橋、分動器，并為該車配置了ABS系統(tǒng)等裝備。重新設(shè)計的這款樣車被命名為J3Y第二輪樣車。

【道依茨發(fā)動機(jī)】

【基于奔馳技術(shù)創(chuàng)造的輪邊驅(qū)動橋】

【基于奔馳技術(shù)研制的全時分動器】

通過對比測試證明，第二輪樣車性能有著巨大的提高，大部分性能已經(jīng)超過了烏拉爾越野車車型，達(dá)到或優(yōu)于軍隊、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

【日后在“國際軍事比賽”——“汽車能手”競賽中，當(dāng)年解放J3Y二輪樣車所經(jīng)歷的對比測試在反復(fù)上演】

第二輪樣車于2005年末通過業(yè)務(wù)評審和專家評審正式定型。J3Y至此也和烏拉爾技術(shù)線沒了關(guān)系。

【采用“天王”駕駛室的J3Y（平頭駕駛室）越野汽車】

不過有意思的是后來在俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州新烏拉爾斯克市（該地區(qū)一度是保密行政區(qū)，代稱是斯維爾德洛夫斯克-44）的烏拉爾汽車零部件廠引進(jìn)了解放J4的駕駛室與一些部件，研制出來了別具特色的“阿穆爾”系列卡車?？恐町惢渲茫鞍⒛聽枴笨ㄜ囀斋@了一些客戶的認(rèn)可，而這個工廠后來以代工中國卡車（解放和歐曼）而有一定的名氣。

【J4駕駛室的“阿穆爾”卡車】