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【鐵路雜談】當(dāng)高速鐵路經(jīng)過(guò)城市(0)提綱

2023-07-08 12:02 作者:DF4C-4260  | 我要投稿


(圖0.1 鄭州鐵路【樞紐】布局構(gòu)想【2010年鄭西高鐵通車時(shí)】,兩個(gè)標(biāo)方塊車站為鄭州站和鄭州東站)

幾年前了解了法國(guó)高鐵通過(guò)聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的服務(wù)以及德國(guó)一些城市(萊比錫,斯圖加特,慕尼黑)將鐵路引入城市核心區(qū)域并設(shè)站的做法。

最近石家莊鐵路入地剩余部分開工的消息把我拉回了這個(gè)工程——它最初的目的是為了“解決鐵路分割城市問(wèn)題”。

能不能升級(jí)一下呢?比如說(shuō)安排一條東西通道,使石濟(jì)高鐵與石太客專東西向貫通(在石家莊站位置設(shè)立東西向地下站)

于是有了這個(gè)系列的寫作——它運(yùn)用聯(lián)絡(luò)線和直徑線對(duì)一些城市的鐵路布局作(至少是筆者心目中的)升級(jí)。不過(guò)石家莊的思路還有一些細(xì)節(jié)沒(méi)有確定,不一定會(huì)寫。

正如我為這個(gè)系列擬過(guò)的一個(gè)標(biāo)題所說(shuō):這是一條未曾設(shè)想的道路;在可預(yù)見的未來(lái),也沒(méi)有全面落地的可能(因?yàn)楦髦饕鞘械男乱惠嗚F路布局已經(jīng)成型)——因而這一系列的寫作也就相當(dāng)于一種架空式的展望——在前面舉的幾個(gè)城市的例子并不重要,重要的在于我們以此為入手點(diǎn)展開的分析過(guò)程(希望您能夠參與)以及由此得到的啟示。

以下是提綱內(nèi)容

1??設(shè)想

介紹最近的思維過(guò)程(與行文思路略有不同,其差異于成文中的本節(jié)后附)


1.1

從本世紀(jì)初高鐵起步骨架干線設(shè)計(jì)階段(鄭州鐵路樞紐本世紀(jì)初版本規(guī)劃編制階段)路地雙方的各自部分訴求以及既有線布局的改進(jìn)空間為入手點(diǎn)進(jìn)行初步設(shè)計(jì),讓讀者感受主線外繞、支線服務(wù)城市以及城市直徑線的做法運(yùn)用到鐵路樞紐設(shè)計(jì)中帶來(lái)的好處;對(duì)懷化地區(qū)鐵路進(jìn)行全面架空布局,介紹在以懷化為例的較為孤立的城市區(qū)(由于各種原因形成的,如懷化四面環(huán)山類似于小盆地)充分運(yùn)用前述兩種做法的案例;再次回到鄭州附近,結(jié)合新版鐵路規(guī)劃中各線大致引入方位,介紹以鄭州附近為代表的連片多城市區(qū)域(其中鄭州附近為南北條帶狀)如何運(yùn)用前述兩種方法進(jìn)行鐵路布局

1.2

充分運(yùn)用前述兩種方法進(jìn)行石家莊(不一定寫)以及位于近期建設(shè)的京九高鐵通道沿線的聊城,菏澤,合肥三個(gè)城市的鐵路(樞紐)布局設(shè)計(jì)

1.3

總結(jié)運(yùn)用兩種方法進(jìn)行城市附近鐵路布局(即鐵路樞紐)設(shè)計(jì)的好處

2??原因分析

分析高速鐵路近城區(qū)段設(shè)計(jì)形成如今的特點(diǎn)的原因(討論為主,不作結(jié)論,歡迎交流)

3??總結(jié)與經(jīng)驗(yàn)

從上節(jié)(試)得出的原因出發(fā),總結(jié)高速鐵路近城區(qū)段設(shè)計(jì)問(wèn)題在各方面給我們帶來(lái)的啟示

4??未盡問(wèn)題

僅為舉例:

高速鐵路正線設(shè)站會(huì)降低通過(guò)能力嗎?聯(lián)絡(luò)線模式(同時(shí)正線少設(shè)站)會(huì)提高通過(guò)能力嗎?

通過(guò)能力應(yīng)成為鐵路設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮的核心指標(biāo)?


(圖0.2 合肥鐵路【樞紐】布局完整構(gòu)想草圖,此構(gòu)想利用城市直徑線服務(wù)合肥老城區(qū),合肥老城區(qū)南以及湖濱新區(qū);設(shè)置了三組通過(guò)正線,其上均未設(shè)站,其中滬漢蓉高鐵正線線位較現(xiàn)實(shí)中偏南【因利用規(guī)劃留白區(qū)通過(guò)】,未考慮合肥西站問(wèn)題)

法國(guó)高鐵的做法可見知乎問(wèn)題:高鐵為什么不拉一條聯(lián)絡(luò)線到市區(qū)設(shè)站

https://www.zhihu.com/question/431274874/answer/1589707961

德國(guó)鐵路的做法分別可見(可通過(guò)openrailwaymap查看線路情況):

關(guān)于萊比錫的直徑線工程,請(qǐng)見知乎文章(標(biāo)題與文章前半部分略為雷人恕不能列出,主要部分在文章后半節(jié)):

https://zhuanlan.zhihu.com/p/67700616


關(guān)于慕尼黑的直徑線工程,請(qǐng)見知乎問(wèn)題:中國(guó)市域(郊)鐵路第一批示范項(xiàng)目里有哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?


https://www.zhihu.com/question/393140532/answer/2334222403


關(guān)于斯圖加特的直徑線工程(斯圖加特21工程)請(qǐng)見簡(jiǎn)書文章:斯圖加特21的前世今生(二)【建議下載簡(jiǎn)書客戶端以查看文中圖片】

https://www.jianshu.com/p/6fea25583d19


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