最近幾個月，中國汽車市場發(fā)生了很多變化，其中比較顯著的一個就是國產(chǎn)品牌SUV影響力的下滑。巔峰時曾有7款國產(chǎn)品牌SUV沖進(jìn)銷量榜前十，現(xiàn)在卻僅剩下了區(qū)區(qū)三四款車。

很明顯，有國產(chǎn)車型掉隊(duì)了，其中最有代表性的就是傳祺GS4和榮威RX5。傳祺GS4是傳祺品牌的絕對主力，幾乎以一己之力撐起了整個傳祺品牌；榮威RX5也不遑多讓，它出現(xiàn)之前，榮威品牌還在350、550、750等老款車上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

但這倆車現(xiàn)在成了難兄難弟，2021年以來，傳祺GS4已經(jīng)被擠出月銷萬輛俱樂部；榮威RX5更慘，前五個月銷量僅為2.5萬輛，月均僅剩5000輛左右。但榮威和傳祺不可能就此認(rèn)敗，近日，它們先后推出了兩款車的升級版本：傳祺GS4 PLUS和榮威RX5 PLUS，以求重振銷量。

傳祺GS4 PLUS屬于全新車型，榮威RX5 PLUS則是小改款車型。那么這兩款被寄予厚望的全新車型，哪一款更值得入手呢？經(jīng)過各種升級的它們，真的能讓整個車系重回巔峰嗎？

外觀：傳統(tǒng)與激進(jìn)風(fēng)格的碰撞

國產(chǎn)車這些年能崛起，成功的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)記頭功。作為升級版車型，兩款車的顏值都沒有令人失望。所不同的是，它們在風(fēng)格上有明顯區(qū)別。

榮威RX5 PLUS的前臉相當(dāng)復(fù)雜，官方稱之為“龍鱗”，僅看這密密麻麻的鱗片狀填充結(jié)構(gòu)，就知道榮威現(xiàn)在的設(shè)計(jì)功力的確不低。與此同時，中網(wǎng)的上方還加入了橫向的亮黃色裝飾條，看上去比較年輕化。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)激進(jìn)，也有很高的辨識度。

傳祺GS4 PLUS的前臉設(shè)計(jì)則比較傳統(tǒng)，直瀑式的中網(wǎng)看上去簡潔、大氣，檔次感比較強(qiáng)。不過它屬于消費(fèi)者非常熟悉的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不像榮威RX5 PLUS那樣標(biāo)新立異，在消費(fèi)者中間的接受度更高。

尺寸：誰是真的PLUS？

PLUS這種命名方式最先是蘋果帶起來的，后來盛行于汽車行業(yè)。除了配置升級之外，還代表著尺寸的增大。兩款車都以PLUS命名，但“含金量”卻有高低之分。

榮威RX5 PLUS的車身尺寸為4571mm×1855mm×1719mm，這個尺寸在國產(chǎn)一眾緊湊型SUV中并沒有什么優(yōu)勢，命名為PLUS顯得有些名不副實(shí)。

傳祺GS4 PLUS的車身尺寸為4710mm×1885mm×1726mm，比榮威RX5 PLUS大了一圈。這讓它的后排乘坐空間更寬裕，同時修長的車身看上去也更優(yōu)雅，屬于真正的PLUS。

內(nèi)飾：各有千秋

內(nèi)飾是國產(chǎn)車面對合資車時的另一強(qiáng)項(xiàng)。榮威RX5 PLUS和傳祺GS4 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較不錯，能夠?yàn)橛脩魩砗芎玫挠密圀w驗(yàn)。

榮威RX5 PLUS這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言最先出現(xiàn)在2018年的榮威光之翼純電SUV上，后來在榮威品牌其它車型上普及。它采用了14.1英寸豎置中控屏以及細(xì)長的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，貫穿整個中控臺的亮黃色裝飾條也是一大特色，整體看上去非常年輕化。

傳祺GS4 PLUS也采用了豎置大屏設(shè)計(jì)，不過它的中控臺層次較多，空調(diào)出風(fēng)口也有兩種造型，整體看上去不如榮威RX5 PLUS簡潔，但仍然比同價位的不少合資車更順眼。

動力：傳祺GS4 PLUS更有優(yōu)勢

發(fā)動機(jī)曾經(jīng)是國產(chǎn)車的最大弱點(diǎn)，但如今的國產(chǎn)車在動力系統(tǒng)方面已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展。兩款車的動力性能都能夠滿足日常需求，但相比之下，傳祺GS4 PLUS更占上風(fēng)。

榮威RX5 PLUS搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為133kW，最大扭矩為285N·m。這個表現(xiàn)在1.5T發(fā)動機(jī)中算是相當(dāng)不錯的。但它缺少了2.0T車型，消費(fèi)者的選擇范圍比較窄，這可能會讓一些喜歡2.0T發(fā)動機(jī)的潛在客戶望而卻步。

傳祺GS4 PLUS則搭載了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機(jī)，前者最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m，稍微弱于榮威RX5 PLUS的1.5T發(fā)動機(jī)；后者最大功率為185kW，最大扭矩為390N·m，不但動力強(qiáng)勁，而且提供了更加多樣化的選擇。

配置：要低價，還是要高配？

作為國產(chǎn)車中的代表性車型，兩款車都繼承了國產(chǎn)車喜歡堆配置這個“祖?zhèn)骷寄堋?。但由于價格上存在不小的差距，因此它們的配置水平也有一定區(qū)別，要價格更實(shí)惠的榮威RX5 PLUS，還是要配置更高的傳祺GS4 PLUS，要看消費(fèi)者自己的選擇。

榮威RX5 PLUS的指導(dǎo)價為10.38-13.98萬元，全系標(biāo)配19英寸輪胎、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、12.3英寸全液晶儀表盤、14.1英寸中控屏、語音識別系統(tǒng)、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、矩陣式大燈、后視鏡加熱、后座出風(fēng)口等配置，此外還在部分高配車型上加入了溫度分區(qū)控制、前排座椅加熱、遠(yuǎn)程啟動、360度倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航等功能，整體配置水平算是比較高的。

傳祺GS4 PLUS的主力車型配置與榮威RX5 PLUS差別不大，同時還把360度全景影像、前排頭部氣囊等配置變成了全系標(biāo)配，配置水平更高。但它的指導(dǎo)價達(dá)到了12.68-14.98萬元，起售價比榮威RX5 PLUS高了2.3萬，這可能會影響到一些追求性價比的客戶的選擇。

結(jié)束語：從各項(xiàng)性能與配置來看，傳祺GS4 PLUS與榮威RX5 PLUS都有著比較強(qiáng)的市場競爭力。前者配置高，價格也高；后者配置水平稍有欠缺，但價格更親民。它們的上市，有望對榮威和傳祺品牌的整體銷量起到一定的推動作用。究竟前景如何？我們靜待市場檢驗(yàn)！