今天這期節(jié)目咱們聊聊長城的山海炮，這是一款皮卡車型，我估計很多人都提不起興趣。但是我問大家，如果條件允許，你想買一臺房車嗎？我相信很多人會給出肯定的答案。那為什么大家對皮卡不感興趣，但是對房車很感興趣呢？

我認(rèn)為主要還是對使用場景的想象，提到皮卡大家就想到拉貨回本，提到房車大家就想到詩和遠(yuǎn)方。大家都在吐槽皮卡限行，有15年的報廢期，而實際上房車用起來比皮卡更麻煩，很多限高的車庫你進(jìn)不去，路面停車位你也不一定都能擠進(jìn)去，充電換水都需要找專業(yè)的房車營地，車上的電器故障你還得具備一定的動手能力。在我看來，房車不可能改成皮卡，而皮卡可以改裝成房車。

山海炮是去年12月份廣州車展上市的，現(xiàn)如今已經(jīng)有人買來改成了露營房車。只要在他的后斗上加一個背馱房箱，再加上進(jìn)口柴暖系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、10度鋰電、外掛脫困板和工兵鏟、56升水箱、換上四條百路馳KM3越野輪胎、沙蜥氮氣減震、再改個加大的油箱，基本上這一套配置下來，真的是只要有油就有路，只要停車就是家了。

（長城炮房車）有人可能會好奇，山海炮的后斗也沒多長，里面怎么睡覺呢？實際上，背馱房箱相當(dāng)于利用了后斗與車頂加一起的長度，等于是在車頂上搭了張床，寬度在1米7左右，長度在2米左右，而且是折疊床，晚上睡覺抽出來，白天可以折回去，下方還有兩排座椅一個桌板，可以喝喝茶聊聊天。還有人問，那洗澡和燒飯呢？車上其實也配了一個七星灶，再加一個5公斤的煤氣罐，臺子搭在車外就可以燒飯了。至于洗澡，就稍嫌麻煩一些了，也得站在車外，接一個快插的淋浴頭，簡單的沖洗一下倒是問題不大。最后就是大家最關(guān)心的問題了，這一套下來要改多少錢？大概7萬出頭，你能接受嗎？

那既然提到價格，咱就先說說山海炮的定價，這款車目前售價22.88-30.18萬，終端都是平價銷售，甚至沒有現(xiàn)車，訂車還得等。畢竟價格擺在這兒，注定山海炮的銷量不會有長城炮那么大，而長城炮的銷量也肯定比不過自家的風(fēng)駿系列。國產(chǎn)皮卡的消費群體，目前主要還是集中在10萬以下拉貨回本的人群。想要讓乘用車車主接受一臺20多萬的國產(chǎn)皮卡，不僅需要政策解禁，也需要市場培育，不可能短時間出現(xiàn)大批消費者搶購的場面。至于很多媒體說這款車，完全可以作為福特猛禽的平替，我覺得有些夸張了。

山海炮往高了說，頂多算是COACH，而猛禽在車主眼里屬于Hermès，不用對比尺寸和性能，客戶心理不可能僅靠一款產(chǎn)品就能改變，如果產(chǎn)品力強就能平替，那么國產(chǎn)車型早就血洗合資車，哪還有軒逸、朗逸、CR-V、凱美瑞什么事呢？

長城山海炮怎么樣？和坦克500是什么關(guān)系？很多人看到山海炮的時候估計會很詫異，怎么這車車頭和隔壁的坦克500長得幾乎一模一樣，他倆是兄弟車型嗎？這里就涉及到一個冷知識了，山海炮和坦克500屬于同一個系列嗎？答案是否定的，坦克是一個獨立系列，而炮屬于長城系列。

可能有朋友聽糊涂了，坦克系列不也是長城的嗎？其實，你打開長城官網(wǎng)就明白了，長城品牌目前只生產(chǎn)一種車型就是皮卡，分為風(fēng)駿系列和炮系列。另外的歐拉、哈弗、魏牌、坦克都屬于各自獨立的品牌運作。因此，即使山海炮與坦克500外觀內(nèi)飾幾乎一樣，底盤和動力也幾乎無差別，但這兩款車你還真很難在同一家店里看到。在尺寸上，山海炮的長寬高為5440/1991/1924mm，軸距3350mm。長度上比坦克500長了370毫米，但是軸距可足足長了半米，我相信這長出來的半米有一大部分都是用在了貨斗上。

不過山海炮這尺寸放在福特F150、豐田坦途這種全尺寸皮卡里還是不算大，因為F150猛禽長寬高為5930/2199/1992毫米，軸距3694毫米，比山海炮還長了接近半米。猛禽這長度差一點就超過六米，我國的法規(guī)規(guī)定不管什么車型，但凡超過六米就要上黃牌了，而如果是黃牌卡車的話那限行就會更加嚴(yán)格。說完了外觀尺寸，再來說說它的內(nèi)飾和功能。山海炮的中控臺和坦克500也是基本一致，12.3英寸的液晶儀表+14.6英寸的中控屏，不管是界面還是分辨率基本也是一樣。

看了半天，山海炮和坦克500唯一的區(qū)別也就是擋把形狀的不同，坦克500是水晶樣式，山海炮的則更加機(jī)械風(fēng)一些。此外，座椅的造型也有所不同，坦克500的座椅表面采用菱形格紋，所以看起來會更加精致一些。

不過山海炮的配置依舊不低，前排提供了座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能。有意思的是，山海炮的后排座椅提供了三檔加熱和通風(fēng)，但是前排座椅的加熱和通風(fēng)只有一個檔。我估計，皮卡由于后面是貨斗，第二排靠背后方并沒有太多的空間，所以第二排靠背的坐姿會非常直，后排乘客會比較難受，因此后排電動調(diào)節(jié)+三檔通風(fēng)和加熱，還有手機(jī)無線充電，算是彌補了一些后排乘客的舒適性。

同時，山海炮還有HUD抬頭顯示、疲勞監(jiān)測、流媒體后視鏡等，甚至高配連L2級的輔助駕駛系統(tǒng)都一應(yīng)俱全。說到底，花20多萬買山海炮的客戶，都是希望一臺車當(dāng)兩臺車用，平時當(dāng)皮卡拉貨回本，周末當(dāng)SUV帶家人出門轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，因此舒適配置一個都不能少。

除了外觀和內(nèi)飾，山海炮的后尾箱也很有亮點。比如它的后欄板可以按照4/6比例橫向打開，和一般的皮卡不一樣，這點算是創(chuàng)新，可以更方便地上下貨廂。當(dāng)然它也可以像普通皮卡那樣將整個欄板打開，過程中還帶有阻尼感。貨廂內(nèi)鋪滿防刮防水材料，而且左右兩側(cè)的區(qū)域埋有多個錨點。

此外，尾箱區(qū)域也可以根據(jù)客戶自己需求自行改裝。比如可以將貨廂分為前后兩個甚至三個區(qū)域，分別蓋上防塵蓋，從而獨立儲物。長城在國產(chǎn)皮卡市場中一直是銷量第一，數(shù)據(jù)不會騙人，這么多年都是皮卡之王，在實用性功能方面，完全不用擔(dān)心。

在動力方面，山海炮有兩種動力總成，一種是搭載了3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配48伏輕混系統(tǒng)，最大功率260千瓦，峰值扭矩500?！っ住Ｍ瑫r山海炮還有一款2.4T柴油版，最大功率135千瓦，最大扭矩480牛米。別看它排量只有2.4L，但是柴油機(jī)的扭矩確實大，和3.0T汽油機(jī)只差20牛米。所以如果對油耗有要求的話，這款2.4T會更合適，且柴油的價格相對更低，只要7塊多一升。與之匹配的是長城自主研發(fā)的縱置9速自動變速箱，最高可承受高達(dá)750牛·米的扭矩承載能力，傳動效率97%。山海炮全系標(biāo)配博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)，集成了機(jī)械LOCK結(jié)構(gòu)，4L模式下可實現(xiàn)中間鎖止，讓扭矩前后有效分配。并且有低速四驅(qū)、前后差速鎖、越野模式調(diào)節(jié)，此外，全系標(biāo)配后橋差速器，前橋差速器除了頂配之外都為選裝。

總結(jié)來說，山海炮在同價位的皮卡中，不管是配置，動力還是設(shè)計，都屬于吊打競品的水平。當(dāng)然 ，目前也沒看到有什么競品。至于很多人會說他是坦克500的皮卡版，我覺得也不無道理，但我覺得這兩款產(chǎn)品的客戶群不太會有互相轉(zhuǎn)化的可能性。

雖然兩車都是帶大梁的非承載式車身，都有3.0T六缸發(fā)動機(jī)搭配9AT的動力總成，懸掛也都是前雙叉臂，后整體橋非獨立懸掛，就連車頭和內(nèi)飾的設(shè)計也都幾乎一樣，但皮卡就是皮卡，SUV就是SUV，客戶心中的使用場景就是不一樣。還有人可能會說，山海炮的車身和軸距更長，價格更便宜。其實我覺得拿一臺SUV與一臺皮卡比車長和軸距沒有意義，因為皮卡帶個后斗，真正的乘坐空間只有前半部分。皮卡定價比坦克500低也是合理的，首先按照中國的法規(guī)，15年強制報廢和部分城市市區(qū)限行，以及高速上貨車限速，節(jié)假日不享受免費通行等等，都是至于皮卡銷量的不利因素。

長城還有哪些皮卡？其實如果你打開網(wǎng)站，會發(fā)現(xiàn)原來的長城品牌現(xiàn)在只賣皮卡這一種車型，其他的產(chǎn)品都已經(jīng)獨立了出去，比如主打中小型純電車的歐拉，中低端SUV的哈弗，中高端SUV的WEY魏牌，以及中高端的硬派越野坦克。

所以當(dāng)很多人問，為什么長城不把山海炮歸為坦克品牌？其實原因很簡單，本身皮卡在國人的印象里就屬于低端的拉貨工具，即便山海炮的內(nèi)飾豪華，配置也很高，但是它皮卡的身份注定會讓很多人覺得它就是臺工具車。如果把山海炮歸到坦克下面，非但不會提升它的銷量，反而還會拉低坦克品牌的調(diào)性，會毀了300和500現(xiàn)有的戰(zhàn)績。所以兩頭都不討好的事情也沒人會做。

目前長城旗下全是皮卡，從最便宜的風(fēng)駿5、風(fēng)駿7再到長城炮和金剛炮，等級最高的肯定是目前定價最貴的山海炮了。不過從目前的銷量來看，風(fēng)駿絕對是跑量車型，而長城炮依然是品牌力推的主力車型，畢竟光這一款車就有82個配置，手動自動、兩驅(qū)四驅(qū)、汽油柴油、標(biāo)箱長箱，看得我眼花繚亂，感興趣的小伙伴可以自行去網(wǎng)上查看。

不過就之前長城的皮卡產(chǎn)品線來看，不管是炮還是金剛炮，都屬于實打?qū)嵉纳逃闷た?，從哪方面來說都屬于正兒八經(jīng)的工具車。這就很像沒有宏光MINIEV之前的五菱，和玩樂車型絲毫不沾邊，完全就是工具車品牌。而山海炮來了之后，就想用這款產(chǎn)品徹底改變皮卡的形象。

其實很多人對炮這個品牌的標(biāo)印象更深，像是個反寫的阿拉伯?dāng)?shù)字9，反倒是沒太多人關(guān)心他是屬于長城品牌序列。但能看出來高層還是想要讓長城的皮卡也能出圈，正好坦克500有一個很好的底子，所以拿過來重新改造一下掛長城的炮標(biāo)再賣，這樣既不影響坦克500的形象，也順帶著提高了長城炮的檔次，你說何樂不為呢？

但是山海炮的定價注定與一些小老板無緣，畢竟人家努力的目標(biāo)是買一臺真正的家用車，而不是把自己的皮卡換成更豪華的皮卡。大老板自然也看不上20來萬的國產(chǎn)皮卡，買臺猛禽，坦途玩玩都行。只有小富且奮斗在一線的老板們，可能會考慮升級一下自己的皮卡，但這部分人畢竟是少數(shù)。

20多萬的皮卡市場不能僅靠這些老板，還得等待消費乘用車的客戶把注意力轉(zhuǎn)移過來，那時候的皮卡的春天才會真的來臨。皮卡需要開發(fā)的市場，應(yīng)該是那些地廣人稀的地方，北上廣這種人口密集的城市，滿大街跑著皮卡，這種事想都別想。

市場上目前能買到哪些皮卡？

目前市面上的皮卡主要還是以工具車為主，并且主要價格集中在10萬上下。除了長城風(fēng)駿系列以外，還有長安、東風(fēng)、大運、福田、福迪、黃海、江鈴、上汽大通、五菱征途、五十鈴等等。

如果價格來到20萬-30萬，那能買的皮卡就少了一大半，也只有長城山海炮、上汽大通T90、雷達(dá)RD6等了，所以說長城山海炮是國產(chǎn)皮卡的天花板確實不是空穴來風(fēng)。

（上汽大通T90）

如果價格來到40萬以上，能選的皮卡那就只剩三款了，福特F150猛禽（中規(guī)）、JEEP角斗士和東風(fēng)猛士皮卡M50。

（福特F150猛禽）

（東風(fēng)猛士M50）

JEEP角斗士就不用說了，之前隔壁的聽車場也聊過了，官降12萬，消息放出來當(dāng)天，現(xiàn)車和在途的車基本就被訂的差不多了。如果你現(xiàn)在還想買，不好意思，根本沒車，而且暫時也不會再引進(jìn)了。

（JEEP角斗士）

不過，在國產(chǎn)皮卡市場中，長城、江鈴、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、上汽大通僅僅這5個品牌就占據(jù)了97%的自動擋皮卡銷量。其中長城的銷量，比其余4個品牌的總和還要多。不夸張得講，國內(nèi)皮卡僅長城一個品牌就壟斷了大半個市場，實力絕對不可小覷。

不過，皮卡的分類當(dāng)中，柴油和汽油這兩類產(chǎn)品，目前還是柴油車型銷售居多，兩驅(qū)和四驅(qū)還是四驅(qū)更受歡迎。這也從側(cè)面反映，實際上買皮卡的用戶，即使從低端升級到了中端，大多也還是以干粗活為主，需要動力好，通過性好，皮實耐用，油耗經(jīng)濟(jì)。至于噪音，共振這些影響舒適性的問題，皮卡車主，特別是老車主并不是十分關(guān)心。

低端皮卡基本以手動為主，中高端皮卡基本都是自動擋車型。這也是從客戶角度來定義產(chǎn)品，7-8萬買臺皮卡就是干活用的，手動擋省油，保養(yǎng)省心。但是十幾二十幾萬的皮卡，客戶就更希望它能兼顧皮卡與SUV兩款車的優(yōu)點，平時可以干粗活，周末也可以帶家人出行。

所以總的看下來，皮卡在國內(nèi)市場其實結(jié)構(gòu)很簡單，99%都是20萬以下的工具車，只有1%的那幾款車型才是大老板們爭先嘗鮮的玩具。而且再加上15年的強制報廢和很多城市市區(qū)限行，就足以讓99%的家庭一輩子都打消了買皮卡的念頭。

可能有些人覺得皮卡離自己太遙遠(yuǎn)，這期節(jié)目的內(nèi)容實在提不起興趣。但是不可否認(rèn)，這兩年隨著皮卡乘用化、高端化、智能化，汽油版自動擋皮卡逐漸增多，產(chǎn)品覆蓋區(qū)間越來越廣。低檔皮卡用于重體力勞動，中檔皮卡作為家庭多用途車型，高檔皮卡是土豪們的玩具。

你會發(fā)現(xiàn)，皮卡的玩法現(xiàn)在越來越多。再加上逐漸放寬的皮卡限行政策，以及雖然未執(zhí)行一直在呼吁的皮卡列入乘用車范疇，不再按照貨車15年報廢政策，高速不按貨車限速，享受節(jié)假日免費通行，享受免檢政策等等。皮卡的受眾變廣，關(guān)注度自然比以往高了許多。