對講機在大家的印象中，應該出現(xiàn)在工地、大型活動現(xiàn)場，以及安保的腰帶上。它能夠?qū)崿F(xiàn)即時溝通、一呼百應，價格便宜，不需要電話費、流量費，續(xù)航時間還長，皮實耐用，足以適應各種惡劣的使用環(huán)境。因為對講機的這些特性，在處理緊急突發(fā)事件或進行調(diào)度指揮中，其作用是其他通信工具所不能替代的。作為一個經(jīng)常在北京周邊山里豁車的人，對講機對于我的用處可就太大了。

摩托車騎士結隊出行一般要求較高，行駛本、駕駛本、頭盔、護具、車況檢查、加滿油都是必須的，次重要就是擁有對講機的一定要攜帶對講機。騎摩托車是一個危險系數(shù)較高的活動，對裝備的要求并不是在拉高參與門檻，而是在保障安全。動輒上千上萬的騎行服和頭盔可不僅僅是裝飾品，他們能夠在關鍵時刻保護你的生命安全，而相對便宜的多的對講機也是這樣的裝備。

兩輪的摩托車具有一定的不穩(wěn)定性，遇到差的路況很容易出事情，所以領航員低延遲地通報路況十分重要，轉(zhuǎn)彎處的浮土、山路上的落石、逆向超車的車輛、匯入主道的車輛等等都需要及時反饋給后車；隊伍中騎手的技術難免參差不齊，人多了事情也多了，跟不上隊伍的速度走丟了、臨時放個水、調(diào)整一下裝備等等情況都會出現(xiàn)，有對講機可直接通報情況，方便大隊伍放慢速度照顧萌新；車子趴窩了，在對講機里吼一嗓子，全隊人都能聽到，修車工具和修車大佬分分鐘就湊齊了；全隊人車速有快有慢，隊伍拉太長了，藍牙的那點距離就完全不夠用了，使用移動網(wǎng)絡語音通話，延遲過高，并且不排除去的地方根本就沒有移動網(wǎng)絡，對講機最大5公里的通信距離，還不依賴網(wǎng)絡，這才是上上之選。

總之，對講機是騎士車隊中的最強力、最穩(wěn)定的通信手段。

小米系的對講機也算是我垂涎已久的產(chǎn)品，主要看中它的顏值。作為最早被人類應用的無線移動通信設備，對講機已經(jīng)有84年的歷史了。由于對講機的使用環(huán)境惡劣，導致這84年來積累了太多思維定式，讓人們對對講機的印象停留在笨、重、丑。很少有對講機產(chǎn)品大面積使用白色，大部傳統(tǒng)分產(chǎn)品給人的印象就是黑色的大磚頭，小米對講機Lite設計上敢于突破行業(yè)定式使用白色，標稱163g的重量也很輕盈。

小米對講機Lite的正面簡潔地只留有麥克風拾音孔、揚聲器孔和小米的LOGO；左面為橡膠材質(zhì)的通話鍵、音量鍵和開關鍵；右面為帶有一體式防水塞的耳機孔、Micro-USB充電口以及復位孔；頂部為天線和支持16個頻道調(diào)頻旋鈕；背部為可拆卸的固定夾。

在充電方式上小米對講機Lite很讓人放心，5V 1A的USB充電規(guī)格已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)場景。摩托車車充、汽車車充、充電寶，以及絕大多數(shù)的電子充電器都能夠給它充電。同時，小米對講機Lite在底部也設置了傳統(tǒng)對講機通用的三個充電觸，也就是說傳統(tǒng)對講機采用的充電座充電方式小米對講機Lite也支持。

對講機的使用方法相對簡單，不再細說了。這里講一講摩托車騎士在使用對講機會遇到的一個痛點。騎行過程中，雙手握把，想要通過對講機傳達消息只能騰出左手來操作對講機。這時右手要在橫向上控制車的行進方向，同時要在縱向上控制油門，控制難度提高，危險系數(shù)提高，危險程度可不是單手握方向盤能夠比擬的。解決這個問題就需要提到小米對講機Lite的另外一個功能：免按鍵通話。

小米對講機Lite與米家APP通過藍牙連接后，可以在APP中開啟免按鍵通話。開通后，使用者需要先用聲音激活通話，在對講機發(fā)出一聲“滴”后，就可以開始發(fā)送語音了。也就是在騎行過程中不需要再用手去觸發(fā)通信開關，通過聲音激活的方式打就可以發(fā)送語音。唯一的問題是，騎行過程中的風噪和環(huán)境噪音也會有一定概率激活通話，解決辦法就是使用線麥連接對講機，將麥克風安放在密閉的頭盔內(nèi)。雖然有點麻煩，但安全更重要！

配合上APP寫頻、遇忙禁發(fā)、降噪等級、帶寬設置，在騎行過程中小米對講機Lite能夠為騎士提供非常好的通話體驗。大部分騎士目前采用的K線連接對講和頭盔內(nèi)耳機，并在袖口放置通話開關的解決辦法，小米對講Lite做的更為智能，畢竟全身上下的裝備已經(jīng)夠多了，能減輕一些重量當然最好了。

對講頻道的私密性也是騎行過程中需要保證的，用戶可以在米家APP中的頻道列表中進入頻道編輯，設置好專有亞音。只有在同一頻道下，設置相同亞音的對講之間才可以進行通話。這個亞音相當于秘鑰，沒有秘鑰是無法聽取到加密的通信信息的。

米家的APP內(nèi)也設有配置文件導入導出的功能，也能夠批量配置多個對講機。這很大程度上節(jié)省了出發(fā)前對講機對頻消耗的時間，20個人的騎行隊伍，每次花在對頻上的時間少則十分鐘，多則半個小時。別問我半個小時是怎么沒的，請先去問隊里那個不會用對講的憨批。

進山里不留幾張帥照是肯定不行的，對講在這個時候就能夠充分體現(xiàn)出實時通信的優(yōu)勢。攝影師找好固定機位，用對講向騎手無延遲地通報對向來車情況，騎手在轉(zhuǎn)彎時能夠清楚路況，避免為了一個帥氣的動作而發(fā)生危險。

總結

米家對講機Lite的顏值非常高，有別于老氣橫秋的傳統(tǒng)產(chǎn)品，適合大部分年輕人使用；

米家APP的功能也十分全面，相較于傳統(tǒng)的對講機產(chǎn)品通過鍵盤來設置對講的參數(shù)，手機應當是更為先進的一種方式；

免按鍵通話確實是一個很有考量的功能，但偶爾地翻車有時有點讓人著急，需要進一步優(yōu)化；

與對講機配套的極蜂對講耳機H1在其他場景下肯定是個不錯的選擇，但用于摩托車騎行就有些雞肋，頭盔包裹性強，耳朵在戴上一個耳機會不舒適；

整體上來說米家對講機Lite的功能足夠全面，能夠勝任出行語音溝通的需求，多種充電方式也讓續(xù)航不成為問題，是個可以考慮的選擇。

最后一張帥照收尾，同時提醒廣大摩友：

騎摩托車不是看誰騎得快，而是看誰騎得久?。?/strong>

珍愛生命，管住右手！！