俗話說：隔行如隔山。雖然很多人都不知道隱形車衣是怎么生產(chǎn)出來的，但是而對于廠家（工廠）來說，這只是一個‘不公之密’而已！其實隱形車衣的生產(chǎn)并不神秘，下面就帶大家了解一下隱形車衣是如何生產(chǎn)的

　　想要揭開隱形車衣的生產(chǎn)之秘，就必須從它的材質(zhì)組成說起。隱形車衣的材質(zhì)組成：涂層+基材+膠層，不管是什么品牌的隱形車衣，工廠在生產(chǎn)的時候，做的都是將這些原料進行復(fù)合的操作。

　　所以，看似神秘的隱形車衣工廠，無非就是選擇優(yōu)良的材料，復(fù)合生產(chǎn)出性能優(yōu)異的產(chǎn)品。

　　隱形車衣的TPU基材是怎么生產(chǎn)的？

　　TPU，是英文“Thermoplastic polyurethanes”的簡稱，學(xué)名：‘熱塑性聚氨酯彈性體橡膠’，這些百度百科里面都能查到。主要特點就是：復(fù)原性好、彈性好、韌性強……

　　在成品隱形車衣僅僅是基材在其中便占了70%。當然，基材也是決定隱形車衣性能好壞的重要部分。目前，市面上性能質(zhì)量比較好的品牌，用的都是TPU基材。那么，TPU基材又是怎么生產(chǎn)來的呢？

　　（1）TPU顆粒

　　TPU基材又稱熱塑性聚氨酯彈性體（熱塑性彈性體中特殊的一種），TPU基材是介于橡膠和塑料之間的一種高分子材料，目前公認的高端隱形車衣基材。

　　其實，追本溯源，TPU最初是從石油中提取出來的，成品是米粒大小的顆粒，TPU在提煉的時候，根據(jù)提煉技術(shù)及成分的不同，又有不同品相及性能優(yōu)劣的差別。色澤越晶瑩清澈，品質(zhì)就越好！具有這樣提煉生產(chǎn)技術(shù)的公司，其中比較知名的就是來自德國的巴斯夫（BASF）、美國的路博潤（LUBRIZOL）等生產(chǎn)廠家。

　　下面是TPU顆粒

　　（2）TPU薄膜擠壓成型

　　TPU顆粒是有了，但是想要將TPU顆粒擠壓成薄膜可不是簡單地融化塑形那么簡單。為什么呢？很簡單的比方：聚氨酯顆粒就相當于做面包時候的面粉，要生產(chǎn)程面包（原膜）需要加入一些添加劑配比，來調(diào)整各種性能最優(yōu)化；還有聚氨酯顆粒和添加劑的挑選分類、研磨工藝、清潔度等，都會影響最終的成膜品質(zhì)，光學(xué)性、耐磨性，輕薄度、彈性以及抗撕裂性都不一樣

　　這一步很關(guān)鍵，因為這個擠壓技術(shù)相當?shù)膹?fù)雜，目前只有極少數(shù)極少數(shù)極少數(shù)企業(yè)有此技術(shù)，并且技術(shù)不同，生產(chǎn)出來的TPU原膜等級也不同。在這方面做得比較好的只有少數(shù)的幾家生產(chǎn)廠家，如：德國的拜耳和美國的阿古泰克等。其中，我們熟知的XPEL、龍膜就是采用的就是來自美國的阿古泰克脂肪族TPU基材，而HERZI隱形車衣同樣采用阿古泰克脂肪族TPU基材！

　　背膠的生產(chǎn)工藝

　　TPU膜面來了，接下來就是復(fù)合膠水。膜的背膠工藝，就跟噴漆一個道理，需要噴底漆后再噴色漆。背膠也是一樣，先用電子束掃一遍膜，然后將膠水涂在覆膜上，再復(fù)合在膜面上。一般日本產(chǎn)的車衣背膠是丙烯酸膠（亞克力膠是通俗叫法）目前最好的膠水也是日美兩家（美國雅什蘭和日本東洋化工），每家都有大約200個左右的配方，需要匹配不同的材料，這個真的很復(fù)雜。國內(nèi)的PVC就不用說了，根本沒這個技術(shù)，掉膠就很正常了。

　　隱形車衣涂層技術(shù)

　　涂層技術(shù)可以說是各個隱形車衣品牌的核心競爭力，隱形車衣耐黃變、疏水性、抵御污漬、自動修復(fù)等很多性能統(tǒng)統(tǒng)歸于涂層技術(shù)，這也是拉開各品牌差距，決定品牌地位和價位的重要技術(shù)。市面上劣質(zhì)低價的雜牌車衣很多涂層技術(shù)落后，很容易出現(xiàn)涂層脆裂和脫落導(dǎo)致的橘皮、變黃等問題，甚至有些根本就沒有涂層，坑害消費者。

　　所謂的涂層工藝，簡單的理解就是給膜表面做的納米鍍晶。HERZI隱形車衣（漆面保護膜），采用巴斯夫?qū)Ｓ脴渲繉?，浸入式合成工藝，杜絕了產(chǎn)品出現(xiàn)涂層斷裂和脫落導(dǎo)致的橘紋皮、變黃等問題，防護更強，效果更佳。致密納米頂涂層技術(shù)，不容易脫落，十分穩(wěn)定，所以能10年耐黃，并且有效阻隔98%紫外線，避免太陽紋的產(chǎn)生！

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