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長征九號是什么樣的火箭就不用多說了，作為我國目前正在研制的最大型火箭，最為重大的航天項目才用得著它。6月24日，對于喜歡并關(guān)注這款火箭的朋友有一個好消息傳來，而且是個重磅消息——它的設(shè)計方案又進(jìn)行了重大改進(jìn)。

消息來源很可靠，是中國工程院院士龍樂豪在香港參加“航天科學(xué)家團(tuán)隊進(jìn)校園”的活動中宣布的，長征九號的全新版本——一體無助推模式首次亮相，這很可能是長征九號的最終基本型版本。

龍院士是中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院運(yùn)載火箭系列總設(shè)計師，長三甲系列火箭總設(shè)計師，國家月球探測工程副總設(shè)計師，他說出的話基本等同于官宣，而他在講座時使用的PPT中，有一張圖片清晰顯示了長征九號在過去不同時期的方案的改進(jìn)過程，最后面的2021版就是改進(jìn)到目前的最終版本，相對于前面的版本，這一版本幾乎可以說有了脫胎換骨般的變化。

從龍院士的PPT圖案中就能看出，長征九號火箭最早的方案出現(xiàn)在2011年，他稱之為2011版，當(dāng)時長征九號主要有三種構(gòu)型，其中的基本型長103米，直徑約9.5米，采用三級半構(gòu)型（三級火箭加四個助推器），其中芯一級火箭配備4臺YF-130液氧煤油發(fā)動機(jī)，每臺助推器配備2臺YF-130液氧煤油發(fā)動機(jī)，這樣一級火箭的總推力可達(dá)5873噸；芯二級火箭配備2臺推力220噸的YF-90氫氧發(fā)動機(jī)，芯三級火箭則配備4臺25噸的YF-79氫氧發(fā)動機(jī)。

這款火箭的起飛質(zhì)量約4137噸，起飛推力5873噸，近地軌道（LEO）的運(yùn)載能力為140噸，地月轉(zhuǎn)移軌道（LTO）的運(yùn)載能力為50噸，地火轉(zhuǎn)移軌道（MTO）的運(yùn)載能力為44噸。

后來長征九號的版本也進(jìn)行了幾種改型，但主要是發(fā)動機(jī)數(shù)量的增減，構(gòu)型方案上基本沒有什么變化，總推力和運(yùn)力也有所提升。

但2021版的長征九號（龍院士稱之為21版）就不同了，相比于之前的版本，這簡直就是一款新火箭了，我們來數(shù)數(shù)它都是在哪些方面做了改進(jìn)。

1、火箭長度由103米增加到了108米，增加了5米之多，推測主要是新一級火箭增加了長度，以便放置更多的燃料，這使得該火箭聳立時相當(dāng)于一座36層樓的高度，是不是比你居住的樓房還要高不少？

?2、火箭直徑由9.5米增加到10.6米，增加了1.1米，就是說這款火箭直徑又變大了，這樣的直徑已經(jīng)超過了馬斯克SpaceX的星艦（直徑9米）、美國宇航局的SLS太空發(fā)射系統(tǒng)（直徑8.4米）、俄羅斯的葉尼塞火箭（直徑未知，但它主要靠助推器的推力，所以直徑應(yīng)該小于美國的sls）等正在研制的火箭，比美國曾用來登月的土星五號（直徑10米）還多0.6米，只有N1火箭的一級下端比它直徑大點，也堪稱航天史上迄今為止直徑最大的火箭之一了。

火箭的二級直徑也是10.6米，三級為7.5米，但是整流罩又增加到9米，基本上可以根據(jù)需要隨意調(diào)換直徑。

3、取消了捆綁的4個助推器，這是最重大的一項改進(jìn)，我國的大推力火箭一般都會有助推器助推，而長征九號這款最大的火箭卻取消了助推器，這是一個很驚人的改進(jìn)。而且雖然4個助推器都取消了，推力卻沒有減少，還一樣是5873噸的推力，這主要得益于新一級火箭發(fā)動機(jī)的重新安排。

4、火箭發(fā)動機(jī)的安排已經(jīng)完全不一樣了，原先的版本安排的是芯一級火箭和4個助推器一共安裝12個YF-130液氧煤油發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的版本改為采用多發(fā)并聯(lián)設(shè)計，只使用芯一級火箭，底部安裝16臺YF135液氧煤油發(fā)動機(jī)，這樣的設(shè)計推力和原先的版本一樣，都是5873噸，但是省去了4個助推器，構(gòu)型變得簡單，操作系統(tǒng)也會變得簡單，重量也能減輕15噸，發(fā)射效率也會提升。

長征九號的二級和三級火箭的發(fā)動機(jī)也更換了，芯二級火箭由2臺推力220噸的YF-90氫氧發(fā)動機(jī)更換為了4臺推力120噸的120HO氫氧發(fā)動機(jī)，推力比原先版本大了40噸，芯三級火箭則由4臺25噸的YF-79氫氧發(fā)動機(jī)換為一臺120HO氫氧發(fā)動機(jī)，推力大了20噸。

另外還有燃料箱也進(jìn)行了重新設(shè)計，改進(jìn)設(shè)計后的長征九號的重量有4122噸，相當(dāng)于一艘中型驅(qū)逐艦的重量，或者1000頭大象的重量，這些改進(jìn)使得長征九號的運(yùn)載能力和效率比都得到了提升，近地軌道運(yùn)力由140噸上升到150噸，地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力由50噸上升到53噸，地火轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力也在45~50噸之間，新構(gòu)型擁有了更高的運(yùn)載系數(shù)和運(yùn)載效率，用它完成巨型航天器發(fā)射，載人登月和載人登火項目，以及更遠(yuǎn)的深空探測都更輕松了。

總體看來，這款新型長征九號火箭也因為改進(jìn)而變得更為協(xié)調(diào)，更為成熟，操作也更為簡單，這種構(gòu)型也和馬斯克的SpaceX公司制造的聲稱用來火星移民的星艦更加相近了。但很顯然我國的長征九號體型更大，推力和運(yùn)力也更大，而且我國大型火箭一般都有捆綁助推器的傳統(tǒng)，如果需要運(yùn)送更大型的航天器的話，助推器自然而然就會裝上去了，如果再加上原先輔助設(shè)計的推力達(dá)960噸的4臺助推器，那么長征九號最大型火箭的推力將接近1萬噸，這是不是要牛的沒朋友?。?/p>

不過也有人分析認(rèn)為，我國改進(jìn)后的新型長征九號很可能要走類似馬斯克的獵鷹9號和星艦的可回收的模式上來，畢竟可回收重復(fù)使用的火箭被專家們認(rèn)為是火箭發(fā)射領(lǐng)域的未來趨勢，省錢省時省力。新款長征九號火箭的一級構(gòu)型和星艦的一級構(gòu)型看上去沒什么區(qū)別，只要裝上可回收裝置和系統(tǒng)就能實現(xiàn)回收，畢竟制造這樣巨大的火箭很不容易，更何況它的下面有著16臺發(fā)動機(jī)，火箭最值錢的部分都在這里，如果能夠回收重復(fù)利用的話，那么發(fā)射成本將大大降低，而且這樣做還能省去大量制造時間，檢修一遍即可發(fā)射。

?將來長九火箭基本型的二級三級也可以合并為類似星艦的上端部分，也同樣可以回收利用，如果也改造成馬斯克那樣的能乘坐100人的巨型飛船（星艦上段部分），那也就成為我國的星際飛船了，而且它也可以制造得比星艦更加大。

參考資料：

《澎湃新聞》6月24日文章《航天進(jìn)港日記，香港大學(xué)迎來83歲龍樂豪院士，秒變追星現(xiàn)場》