在軟件定義汽車，為應(yīng)對(duì)不斷增加的軟件復(fù)雜度，架構(gòu)的重要性毋庸置疑，但很多朋友可能會(huì)好奇，為什么非要采取UML/SysML等半形式標(biāo)記法描述架構(gòu)，真的有必要嗎?

1、圖比傳統(tǒng)語(yǔ)言，代碼更清晰，易懂。

2、ISO?26262對(duì)架構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)記法明確，對(duì)于ASIL C和D的系統(tǒng)，強(qiáng)烈推薦使用半形式標(biāo)記法，即UML或SysML。

3、圖可以描述復(fù)雜系統(tǒng)或者過程，統(tǒng)一建模語(yǔ)言及視圖統(tǒng)一了各種方法對(duì)不同類型的系統(tǒng)、不同開發(fā)階段以及不同內(nèi)部概念的不同觀點(diǎn)，從而有效的消除了各種建模語(yǔ)言之間不必要的差異。

4、為基于AUTOSAR的系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段提供輸入和后續(xù)軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。

同樣，在軟件開發(fā)過程中，ISO 26262并沒有也沒辦法明確哪個(gè)ASIL等級(jí)應(yīng)該采取哪些軟件安全機(jī)制，根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，一般存在以下兩種方式可以進(jìn)行參考：

ISO 26262第5部分硬件開發(fā)附件中對(duì)不同類型安全機(jī)制診斷覆蓋率進(jìn)行高中低分類，可以依據(jù)安全機(jī)制覆蓋率的中高低分別應(yīng)用于ASIL D，C，B類型的安全需求。

依靠以往開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，一般對(duì)于ASIL D或C的安全需求，需要根據(jù)適用性采取目前State of Art的所有或大部分安全機(jī)制，對(duì)于ASIL B或A的安全需求，則沒有明確要求。

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