在眾多豪華品牌中，捷尼賽思在電氣化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型速度是相對(duì)較快的。目前，捷尼賽思正打算推出一些新車，這些車型定位純電高性能車。那么，在狂熱的SUV市場(chǎng)面前，捷尼賽思的這三款純電高性能車有多少機(jī)會(huì)？

三款概念車！

最近，捷尼賽思發(fā)布了三款概念車——Genesis X、Genesis X Speedium Coupe和Genesis X Convertible，三款概念車均定位高性能純電車。如果一切順利，這三款新車量產(chǎn)之后會(huì)和捷尼賽思的SUV和轎車產(chǎn)品平起平坐。

之前捷尼賽思的首席品牌官就說：“不管是媒體、投資者以及經(jīng)銷商還有其它的合作伙伴都對(duì)這幾臺(tái)車感興趣”?？梢钥闯?，開發(fā)高性能純電車型是一個(gè)不錯(cuò)的路子，至少市場(chǎng)存在這樣的需求。在燃油車時(shí)代，高性能車對(duì)于普通人來說高不可攀，但在EV時(shí)代，消費(fèi)者似乎不需要花太多的錢就能買到性能不錯(cuò)的純電產(chǎn)品。

目前捷尼賽思還處于“討論該類產(chǎn)品的可行性”的階段，倒是捷尼賽思的首席品牌官很希望這三臺(tái)車?yán)镉幸慌_(tái)車可以率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)這類產(chǎn)品感興趣。雖然現(xiàn)在很多品牌熱衷于推出一些純電的SUV產(chǎn)品，但不可否認(rèn)的是消費(fèi)者對(duì)于高性能純電車需求的與日俱增。

2025年后只生產(chǎn)純電車

捷尼賽思的計(jì)劃是到2025年的時(shí)候只推出純電車，到2030年或者2031年實(shí)現(xiàn)全品牌車型純電化。后續(xù)推出的新車設(shè)計(jì)上會(huì)有改變，因?yàn)槿∠藘?nèi)燃機(jī)，設(shè)計(jì)師們?cè)谲囕v的造型上可以更天馬行空一些，說人話就是新車造型不會(huì)和傳統(tǒng)的燃油車有任何相似之處。

其實(shí)，之前賓利負(fù)責(zé)人也說過類似的話，在燃油車時(shí)代，賓利不得不進(jìn)行各種妥協(xié)，而在EV時(shí)代，“妥協(xié)”似乎消失了。這就說明，電氣化的好處遠(yuǎn)不止眼前看到的多。原本燃油車上50:50的前后配重比，在EV時(shí)代變成了一件再平常不過的事。

此外，捷尼賽思也打算為歐洲市場(chǎng)推出一些尺寸更為緊湊的純電車。這款小型車的造型可能和2019年展出的MINT概念車差不多。雖然是尺寸偏小的車型，但TA依然屬于豪華車陣列。至于為何要推出這類產(chǎn)品，理由很簡單，歐洲人喜歡這類車型，小巧的車身與歐洲的狹窄街區(qū)就是絕配。

寫在最后

開發(fā)高性能純電產(chǎn)品對(duì)于捷尼賽思來說是個(gè)機(jī)會(huì)，相信捷尼賽思的高管也看到了這個(gè)機(jī)會(huì)。是的，開發(fā)這種高性能純電產(chǎn)品存在很大的挑戰(zhàn)，不管是在技術(shù)上還是在成本上都會(huì)面臨很多問題，但可以相信，只要捷尼賽思下定決心，類似的產(chǎn)品一定會(huì)在幾年后亮相的～