（本專欄所采用的圖片皆來自俄航局）

俄羅斯的新一代輕型運(yùn)輸機(jī)——伊爾-112V已被研制出來，但其原型機(jī)數(shù)據(jù)表明，本身設(shè)計(jì)凈重為15噸，但實(shí)際卻超重1.5噸，完全超過了設(shè)計(jì)師的構(gòu)想預(yù)期。

（據(jù)內(nèi)部消息，這架運(yùn)輸機(jī)實(shí)際超重了3.5噸）

雖然伊爾-112V運(yùn)輸機(jī)符合現(xiàn)代運(yùn)輸要求，飛機(jī)上的駕駛程序大大自動(dòng)化，機(jī)組人員由6人減少至2人，但由于機(jī)體超重，使得量產(chǎn)希望渺茫。

伊爾-112V輕型運(yùn)輸機(jī)是自后蘇聯(lián)時(shí)期研發(fā)而2014年首次生產(chǎn)制造的第一架軍用運(yùn)輸機(jī)。它能夠運(yùn)載多達(dá)5噸的貨物，也可用于投放士兵和軍事裝備。

其設(shè)計(jì)目的是為了代替安-26運(yùn)輸機(jī)，后者由于機(jī)體老化等原因，事故發(fā)生率大大提高。最近的一起事故是在2018年3月，俄軍一架安-26運(yùn)輸機(jī)在敘利亞赫梅米姆空軍基地降落時(shí)墜毀，機(jī)場(chǎng)39名軍人遇難。

伊爾112V軍用運(yùn)輸機(jī)采用雙發(fā)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，上單翼、T形平尾的常規(guī)布局。它的貨艙容積非常大，配合大尾門，可以讓中型卡車直接進(jìn)出。

此外，它還安裝了TV7-117渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，其可靠性指標(biāo)不高，它的燃油效率是安-26運(yùn)輸機(jī)的2.4倍，但它的馬力不足以支持伊爾-112V的需求，因此不得不將預(yù)計(jì)的載重從6噸減少到5噸。

目前，由于種種原因，軍方和航空專家都對(duì)伊爾-112V運(yùn)輸機(jī)持懷疑態(tài)度，我們也只能觀望俄羅斯下一步會(huì)怎么計(jì)劃了。