日前，寶馬在位于瑞典的阿爾耶普盧格的寶馬集團(tuán)冬季測(cè)試中心，對(duì)旗下氫燃料電池汽車BMW iX5 Hydrogen進(jìn)行了極寒耐力測(cè)試，用以驗(yàn)證整套氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性、車輛底盤狀況等等。寶馬旨在通過(guò)零排放的氫燃料動(dòng)力，在真正減排環(huán)保的同時(shí)為人們提供如寶馬傳統(tǒng)燃油車一般的駕駛樂(lè)趣與操控質(zhì)感。據(jù)了解，目前BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車進(jìn)入量產(chǎn)前的后期研發(fā)階段，小規(guī)模量產(chǎn)車型將于2022下半年投產(chǎn)。

加氫僅需3-4分鐘 極寒地區(qū)續(xù)航不減

此次冬測(cè)區(qū)域內(nèi)的結(jié)冰和積雪路面為全面測(cè)試BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車提供了絕佳環(huán)境。包括車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)和控制系統(tǒng)在內(nèi)均經(jīng)歷了極寒耐力測(cè)試。此外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、彈簧、減震器、底盤控制系統(tǒng)，以及制動(dòng)片摩擦的相互作用和減速時(shí)的能量回收，也在極端氣候條件下進(jìn)行了集中測(cè)試和精準(zhǔn)調(diào)校。

寶馬官方表示，即便是在此次的極端嚴(yán)寒環(huán)境中，BMW iX5 Hydrogen的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)依然沒(méi)有受到影響，不會(huì)像目前市面上的純電動(dòng)車型一樣出現(xiàn)嚴(yán)重的續(xù)航衰減，依舊保持了500公里的續(xù)航水平。并且純電動(dòng)車型充電慢一直也被大家吐槽，即便是特斯拉超充也與燃油車的補(bǔ)能速度相差甚遠(yuǎn)，而此次寶馬BMW iX5 Hydrogen采用的氫燃料系統(tǒng)補(bǔ)滿燃料僅需3-4分鐘。

從目前寶馬官方的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)兼具純電與燃油兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，且不受季節(jié)變化和室外溫度的影響。既能實(shí)現(xiàn)純電車型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車無(wú)異，長(zhǎng)途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料。

40余年研發(fā)歷程 寶馬品質(zhì)值得信賴

寶馬始終都十分重視企業(yè)可持續(xù)發(fā)展以及節(jié)能減排，對(duì)于氫燃料這一綠色可持續(xù)出行方案已有超過(guò)40年的研發(fā)歷程，并且在氫燃料電池這一細(xì)分領(lǐng)域也有著超過(guò)20年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)積攢了相當(dāng)豐富的數(shù)據(jù)信息，不斷推動(dòng)著氫燃料技術(shù)的發(fā)展。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車搭載的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。供應(yīng)燃料電池所需的氫氣儲(chǔ)存在兩個(gè)由碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料制成的700Bar壓力罐中，通過(guò)氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)提供高達(dá)125千瓦（170馬力）的電能。與此同時(shí)，位于電機(jī)上方的高功率電池不僅可以由燃料電池充電，還可使用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。

當(dāng)超車或加速時(shí)，電池會(huì)為車輛注入額外動(dòng)力。系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)275千瓦（374馬力），保證充沛的動(dòng)力與駕駛性能。最重要的是車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，產(chǎn)生的多余熱量還可被高效回收用于加熱座艙，真正做到了零碳排放。

寫(xiě)在最后：

在這個(gè)汽車能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代，傳統(tǒng)燃油車的淘汰已經(jīng)只是時(shí)間問(wèn)題，盡管寶馬在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域有著很深的造詣，例如相當(dāng)經(jīng)典的直列六缸引擎，但寶馬并沒(méi)有固步自封，依然積極的投入到新能源的研發(fā)中。在未來(lái)，專注致力于零排放的寶馬不光布局純電的i系列車型，還將陸續(xù)帶來(lái)更多氫燃料電池車型，最終使得人們能夠遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施，既能滿足目前燃油車主的所有需求又能做到節(jié)能減排，致力于引領(lǐng)未來(lái)可持續(xù)出行。