踏板摩托車玩出新花樣，這兩年臺(tái)灣省的三陽(yáng)和光陽(yáng)在踏板摩托車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)愈加的放飛自我了，各種奇葩車型層出不窮，去年光陽(yáng)推出了CV3倒三輪大踏板之后，今年又在米蘭車展推出了更接近ADV的ADV踏板CV-L6。

看著眼前這臺(tái)掛著三箱毫無(wú)違和感的踏板，你是不是跟小編一樣想知道這到底是個(gè)什么玩意，這還能算踏板摩托車嗎？特別是這個(gè)車頭，好家伙，這已經(jīng)算不上踏板摩托車的造型了，踏板摩托車市場(chǎng)都這么卷了嗎，卷到光陽(yáng)都不得不想著法玩新花樣，來獲得新的突破。

光陽(yáng)宣稱，CV-L6是一臺(tái)融合傳統(tǒng)跨騎ADV和大踏板設(shè)計(jì)的全新物種，目前還是概念車的階段，該車搭載575cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用中置搭配后搖臂的設(shè)計(jì)，以皮帶傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)后輪。

而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是目前光陽(yáng)旗艦車型AK550上的那臺(tái)，AK550發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為550.4cc，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是575cc，不過光陽(yáng)并沒有在現(xiàn)場(chǎng)給出數(shù)據(jù)，作為AK550動(dòng)力平臺(tái)的升級(jí)版，想必在性能方面肯定是會(huì)更強(qiáng)一些的，不過考慮到可能也是為了應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)苛的歐盟排放法規(guī)而加大排量，所以最終的性能還真不好說。

光陽(yáng)CV-L6配備了一塊6寸的全彩TFT儀表，也是目前光陽(yáng)踏板車型當(dāng)中尺寸最大的儀表，結(jié)合豐富的車把按鍵，在電控方面這臺(tái)車的配置不會(huì)低。另外，無(wú)鑰匙啟動(dòng)會(huì)是標(biāo)配，而且好像還有兩個(gè)前置封閉式手套箱，值得一提的是，這臺(tái)踏板摩托車的前減震似乎還支持調(diào)節(jié)。

這臺(tái)車不僅配備有41mm可調(diào)節(jié)的倒立式前減震，還有類似跨騎車型的上下連板，后減震的結(jié)構(gòu)也非常獨(dú)特，粗壯的減震彈簧采用多連桿側(cè)置的形式，安裝在后搖臂和車架之間。

其他部分，前剎車是雙碟+Brembo徑向四活塞卡鉗，后剎車則是單盤+單活塞的結(jié)構(gòu)，同時(shí)排氣管和后擋泥板，為了更好的通過性都做成了高位的設(shè)計(jì)。目測(cè)CV-L6擁有相當(dāng)不錯(cuò)的離地間隙，比傳統(tǒng)踏板要高出不少。這臺(tái)車的定位其實(shí)比較像本田的X-ADV，只是少了DCT的變速箱。據(jù)說這臺(tái)車會(huì)在明年推出，未來不知道有沒有機(jī)會(huì)引進(jìn)內(nèi)地市場(chǎng)。