從上汽寧德基地下線的MG品牌新車(chē)從福建寧德港啟程。（受訪者供圖）

福建寧德港，巨大的汽車(chē)滾裝船安吉鳳凰號(hào)整裝待發(fā)。3月15日，上汽集團(tuán)寧德-墨西哥自營(yíng)航線迎來(lái)首航，首批千輛從上汽寧德基地下線的MG品牌新車(chē)從這里啟程，23天后將抵達(dá)墨西哥拉薩羅卡德納斯港。

2022年，中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%，首次超過(guò)德國(guó)成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。面對(duì)海外市場(chǎng)井噴，上汽集團(tuán)搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇開(kāi)通新航線，新車(chē)下線就上船成為上汽“出海”的生動(dòng)寫(xiě)照，也是中國(guó)車(chē)企龍頭“內(nèi)外兼修”深耕全球市場(chǎng)的深厚積淀。

海外每賣(mài)出3輛中國(guó)車(chē)，就有1輛是“上汽造”。去年，上汽海外銷(xiāo)量達(dá)到101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%，連續(xù)7年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車(chē)企榜首，也是中國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)、海外市場(chǎng)“雙百萬(wàn)輛企業(yè)”。延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，2023年，上汽集團(tuán)全年海外銷(xiāo)量目標(biāo)為120萬(wàn)輛，其中，自主品牌占比超過(guò)70%。

進(jìn)擊的“全球車(chē)”

亮眼數(shù)字的背后，上汽海外市場(chǎng)的“質(zhì)變”意義更為深遠(yuǎn)。

眾所周知，歐洲作為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)源地，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品有著嚴(yán)苛的技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)入門(mén)檻，也是中國(guó)車(chē)企“出海”的必爭(zhēng)之地。去年9月，中國(guó)首款“全球車(chē)”MG4 Electric（國(guó)內(nèi)定名MG MULAN）上市，萬(wàn)輛新車(chē)集結(jié)出海搶占?xì)W洲市場(chǎng)。憑借著MG品牌的銷(xiāo)量“狂飆”，歐洲成為上汽首個(gè)“10萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。

“電動(dòng)化浪潮席卷全球，歐洲需要一款類似大眾高爾夫的車(chē)型，這是我們打造‘全球車(chē)’的初心?！鄙掀麌?guó)際商貿(mào)有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理趙愛(ài)民告訴記者。

“全球車(chē)”名副其實(shí)——MG4在前期研發(fā)過(guò)程中，就以全球各國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，打造用戶用得慣、開(kāi)得好的智能電動(dòng)車(chē)。除了對(duì)標(biāo)最高制造標(biāo)準(zhǔn)之外，因地制宜也是它的鮮明特色。“不同于國(guó)內(nèi)一塊屏幕控制車(chē)輛的體驗(yàn)，在海外，我們經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研保留了9個(gè)按鍵，根據(jù)主駕操作習(xí)慣，每個(gè)按鍵的分布排列都有講究?！壁w愛(ài)民說(shuō)，這些細(xì)節(jié)的背后，是上汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)做了大量工作，充分尊重當(dāng)?shù)赜脩舻男枨蟆?/p>

上市以來(lái)，MG4海外銷(xiāo)量持續(xù)上升，已在近30個(gè)歐洲國(guó)家上市。“我們已交車(chē)近3萬(wàn)輛，待生產(chǎn)的訂單有近4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)本月有望突破1萬(wàn)輛的交車(chē)規(guī)模，這對(duì)我們的正向開(kāi)發(fā)是一種莫大鼓勵(lì)?！壁w愛(ài)民透露，上汽第二款“全球車(chē)”將在今年年底推出。

輸出中國(guó)“智造”

技術(shù)創(chuàng)新是中國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的核心驅(qū)動(dòng)力。

去年年初，上汽組建“創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院”，打造包括純電、混動(dòng)、燃料電池3條技術(shù)路線的整車(chē)平臺(tái)和動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、電驅(qū)系統(tǒng)、軟件架構(gòu)4個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)在內(nèi)的“七大技術(shù)底座”。在海外乘風(fēng)破浪的MG4，正是基于中國(guó)首個(gè)純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)“上汽星云”打造的，搭載“魔方”電池，創(chuàng)新采用LBS躺式電芯和CTP電池包技術(shù)，使整車(chē)空間利用率更大，效能大幅提高。

中國(guó)“智造”不僅體現(xiàn)在MG4車(chē)輛本身，也伴隨著它的生產(chǎn)制造全過(guò)程。上汽寧德基地是MG4主要的生產(chǎn)基地，記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，左舵和右舵車(chē)從同一條生產(chǎn)線上駛下，柔性化產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型同步生產(chǎn)，大大提升了生產(chǎn)效率。600多臺(tái)機(jī)器人、在線測(cè)量系統(tǒng)、AGV小車(chē)等智造設(shè)備大顯身手，構(gòu)建智能裝備、智慧供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)智腦“三位一體”汽車(chē)智能制造體系。

在寧德基地，平均每分鐘就有一輛新車(chē)下線，這座“中國(guó)標(biāo)桿智能工廠”是上汽集團(tuán)重點(diǎn)培育的出口基地之一，2023年生產(chǎn)規(guī)模預(yù)計(jì)三分之二用于整車(chē)出口。隨著寧德-墨西哥航線的開(kāi)通，該基地也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)榷喾N物流模式于一體的整車(chē)生產(chǎn)基地。

寧德基地整車(chē)質(zhì)?？瓶傃b質(zhì)量股經(jīng)理於曉剛表示，面對(duì)MG4在歐洲市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況，工廠正全力提升產(chǎn)能，預(yù)計(jì)今年工廠產(chǎn)能將達(dá)到34萬(wàn)輛，其中七成車(chē)輛銷(xiāo)往海外市場(chǎng)，三成供給國(guó)內(nèi)。

成建制的“出?！?/strong>

上汽集團(tuán)的“大航海時(shí)代”可以追溯到2015年。多年來(lái)，企業(yè)持續(xù)探索有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制的“出?！甭窂剑⒘思邪l(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、物流、零部件、制造、金融、二手車(chē)等于一體的面向全球市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！皬膰?guó)內(nèi)生產(chǎn)基地下線一直到海外消費(fèi)者手中，確保車(chē)輛造得出、運(yùn)得出，打造全球產(chǎn)業(yè)鏈有利于我們應(yīng)對(duì)外界的種種不確定性?！壁w愛(ài)民說(shuō)。

此次開(kāi)辟墨西哥市場(chǎng)就是一個(gè)典型案例。MG品牌進(jìn)入當(dāng)?shù)貎H兩年，去年銷(xiāo)量就突破4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)201%，成為上汽增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。面對(duì)井噴的市場(chǎng)需求，新開(kāi)通的寧德-墨西哥航線載著剛下線的新車(chē)“火線馳援”。“相比從國(guó)內(nèi)其他港口出發(fā)，從寧德港出海能節(jié)約3天時(shí)間，預(yù)計(jì)今年每月將發(fā)運(yùn)一班船前往墨西哥或歐洲，全年將有超過(guò)萬(wàn)臺(tái)車(chē)從寧德港走向世界?！鄙掀布锪骺偨?jīng)理王澤民說(shuō)。

全球最大汽車(chē)物流企業(yè)安吉物流也在提升運(yùn)力，為上汽出海提供物流保障。王澤民介紹，自2016年起，安吉物流接連開(kāi)辟東南亞、墨西哥、南美西、歐洲（含地中海區(qū)域）、中東等眾多國(guó)際航線，占據(jù)中國(guó)汽車(chē)航運(yùn)一半市場(chǎng)份額。“瞄準(zhǔn)未來(lái)，安吉物流投建新的船隊(duì)，去年已簽下5艘LNG雙燃料遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船，還將投入7艘8900艙位的甲醇汽車(chē)船，為上汽出海進(jìn)一步保駕護(hù)航。”