7月5日，一汽-大眾ID.6 CROZZ正式公布價(jià)格并接受預(yù)訂，5款車型綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為23.98-33.48萬元。

相比于其他傳統(tǒng)車企，大眾的電氣化轉(zhuǎn)型非常迅速，在國內(nèi)迅速推出MEB平臺(tái)車型。不過，面對(duì)特斯拉和造車新勢(shì)力，大眾還是有點(diǎn)黯然神傷，ID.6 CROZZ的售價(jià)也是中規(guī)中矩的。這是為什么呢？

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究其原因，特斯拉依舊是全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，諸多造車新勢(shì)力也較大眾ID系列更早地獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。反觀大眾，無論是上汽大眾ID.4 X還是一汽-大眾ID.4 CROZZ，售價(jià)和銷量都差強(qiáng)人意。

正因?yàn)槿绱耍琁D.4上市僅僅3月有余，ID.6 CROZZ就來了。

客觀來看，和豐田、本田、日產(chǎn)的“油改電”車型比起來，大眾還是領(lǐng)先了一個(gè)段位，更早、更快地投產(chǎn)了MEB純電平臺(tái)車型。這也讓大眾在歐洲以及北美市場(chǎng)獲得了回報(bào)。

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說了這么多，但核心問題是，在中國這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)和新能源汽車市場(chǎng)，定位純電動(dòng)中大型SUV的ID.6 CROZZ，能否讓中國消費(fèi)者滿意呢？

隨著新能源汽車進(jìn)程的加快，如今國人買電動(dòng)汽車，看重的不完全是價(jià)格，而是酷炫動(dòng)感的造型、豐富的智能配置、領(lǐng)先的輔助駕駛能力以及遠(yuǎn)超燃油車的駕乘體驗(yàn)。

從這個(gè)角度看，如果滿分是10分的話，你能給ID.6 CROZZ打幾分呢？

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ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ長得基本一樣，都是大眾純電家族的“套娃”面孔。這是大眾燃油車家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，也自然而然地延續(xù)到了電動(dòng)汽車身上。同屬M(fèi)EB平臺(tái)，長得像也在所難免。

和以往的大眾燃油車相比，ID.6 CROZZ以及ID.4 CROZZ又在造型方面做出了一些革新。它既保守，又有創(chuàng)新，還是有人認(rèn)可的。當(dāng)然，也會(huì)有人“吐槽”。

中大型SUV原本無需為空間擔(dān)心，何況這是一款MEB平臺(tái)車型。4891mm的車長、2965mm的軸距，加上MEB純電平臺(tái)帶來的優(yōu)勢(shì)，帶來了更大的乘坐空間。無論是6座還是7座，都可以無憂選擇。

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在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，ID.6 CROZZ還是做出了很大的改變，5.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，還是表達(dá)了大眾對(duì)于新能源汽車消費(fèi)者的“誠意”。

在細(xì)節(jié)上，其剎車和加速踏板使用了暫停和播放圖標(biāo)來示意，還是挺有新意的。但是，主駕駛側(cè)的升降窗按鍵只有兩個(gè)，這個(gè)有點(diǎn)沒法理解，到底是為何呢？

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在消費(fèi)者比較在意的智能化方面，大眾還是下了一些功夫。ID.6 CROZZ采用了E3電子電氣架構(gòu)，這是一個(gè)全新的、可升級(jí)性、可擴(kuò)展、可復(fù)用、可移植的智能汽車電氣架構(gòu)。

在E3電子電氣架構(gòu)的支持下，ID.6 CROZZ的算力、數(shù)據(jù)傳輸速度以及智能域控制能力有全面的提升。它搭載的IQ.Drive自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，也不弱于市場(chǎng)上的主流車型。

動(dòng)力方面，ID.6 CROZZ提供132kW/150kW/230kW三種動(dòng)力版本以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，擁有5種駕駛模式。

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除了頂配車型采用6座布局和雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)之外，其余都是采用7座布局和單電機(jī)后驅(qū)結(jié)構(gòu)。84.8kWh三元鋰電池、565km的最大續(xù)航，對(duì)一般城市或者近郊出游綽綽有余，可以做到一公里一毛線甚至更低的出行成本。

ID.6 CROZZ的起步非常快，車內(nèi)噪音還非常小，靜謐性非常好。在駕乘體驗(yàn)方面，ID.6 CROZZ還是能帶給用戶一定的驚喜，至少是區(qū)別于大眾燃油車的。

總的來看，ID.6 CROZZ在一定程度上看準(zhǔn)了中國消費(fèi)者的需求，無論是造型、智能還是動(dòng)力等方面。不過，很多人還是納悶，ID.6 CROZZ明明配置不錯(cuò)，為何要全系采用鼓剎呢？

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從定位和售價(jià)來看，特斯拉Model Y、蔚來ES6/ES8、理想ONE、極氪001、智己L7、嵐圖FREE等車型，都將成為ID.6 CROZZ的對(duì)手。大眾要想在中國市場(chǎng)有所作為，必須直面挑戰(zhàn)，不能躺在燃油車的功勞簿上。

對(duì)一汽-大眾ID.6 CROZZ這款車，你怎么看呢？上市后，它的銷量能超越ID.4 CROZZ嗎？